奧迪TT的進化歷程與大眾高爾夫可謂異曲同工，從最初的PQ34平臺，到如今國內在售版本使用的PQ35平臺，再到全新一代大眾集團的MQB平臺。實際上，奧迪TT面世已有16年之久，作為奧迪旗下的入門級跑車，其憑借出色的性價比占據了較高的市場份額。奧迪全新TT將于4月20日在上海車展進行國內首次亮相。值得注意的是，新車在轉用大眾MQB平臺進行打造后，車身重量有所減輕。

　　在外觀方面，奧迪全新TT與現款奧迪TT的整體輪廓比較相似，但在細節上，融入了全新的設計語言。與現款圓潤的外觀相比，新車的線條與棱角更為凌厲。大尺寸的六邊形進氣格柵采用全新的家族臉譜式設計，視覺沖擊感極強，有很高的辨識度。此外，新款TT的大燈也變得更加修長，棱角分明。

　　奧迪全新TT的側身輪廓更加分明，棱角明朗協調，引擎蓋和保險杠下沿稍有前凸，運動氣息濃重。此外，新車還運用了更多的輕量化鋁制材料，與上一代車型相比減輕了車身重量。

　　奧迪全新的TT在尾部的變化主要集中在線條上，加入了更多直線的設計。其尾燈與前大燈在造型上進行了呼應，采用風格十分前衛的LED燈條作為光源。同時，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局，排氣管露出部分進行了鍍鉻處理，樣式十分復古。此外，奧迪全新TT保留了隱藏式的后擾流板設計，尾部整體線條的改變使新車多了一絲硬朗。

　　新車在內飾方面延續了上一代車型的簡潔理念，中控上的五個圓形的出風口依然是其特有的標記。在此基礎上，設計師為全新奧迪TT注入了新的元素。新車全系采用平底的多功能方向盤，樣式與上一代十分接近，但對金屬裝飾的樣式和多媒體按鍵進行了重新布局。

　　值得一提的是，新車采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果十分良好。同時，新車搭載了奧迪新一代MMI系統，隨著中控臺按鍵的減少，中控集成度更高，操作更加直接。奧迪全新TT將以最新研發的虛擬駕駛艙、MMI終端、自然語音控制系統等開創性的領先技術，為消費者們帶來全面提升的駕駛體驗。

　　在動力方面，奧迪全新TT將使用第三代EA888引擎，TT與TTS依舊以2.0T的高低功率版本來劃分。低功率版最大功率為169kW，峰值扭矩達到370Nm；高功率版最大功率達到228kW，峰值扭矩為380Nm，與發動機相匹配的依然是S-tronic 6速雙離合變速器。

原標題: 奧迪全新TT轉投MQB平臺 于20日國內首發