為城市的潔凈舒適付出辛勤汗水的環(huán)衛(wèi)工人，也承受著這個職業(yè)帶來的難以預(yù)估的交通風(fēng)險(xiǎn)。在這幾日的采訪中，我們梳理了發(fā)生交通事故的幾項(xiàng)主因，更主要的是找尋如何避免被傷害的辦法——從自我保護(hù)到機(jī)械化作業(yè)，再到全社會共同關(guān)注，才能一起為他們系上“安全帶”。

　　保潔車當(dāng)“路障”，創(chuàng)造工作安全區(qū)

　　每天重復(fù)著同樣的動作，經(jīng)過同樣的交叉路口，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)環(huán)衛(wèi)工人和負(fù)責(zé)市府大道北段保潔的柳英一樣，養(yǎng)成了一套自己的清掃原則：“躲”車流，沒車了再過馬路，沿著路邊綠化帶掃垃圾……

　　這也是環(huán)衛(wèi)工作者的自我保護(hù)，雖看似簡單，仍藏有極大的安全隱患。“路邊的垃圾好撿一些，落在馬路中間的難清理。”負(fù)責(zé)臺州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)廣場南路路段清理的環(huán)衛(wèi)工人李艷梅，每天要經(jīng)歷好幾次這樣的驚險(xiǎn)場面，“私家車主車窗拋物的現(xiàn)象比較多，煙頭、垃圾袋什么的直接扔出來。”

　　不少受訪環(huán)衛(wèi)工人表示，這些現(xiàn)象難以避免，尤其是在快車道，車流防不勝防，只能自己提高警惕。“注意力一定要非常集中，否則很危險(xiǎn)。”對在快車道作業(yè)的方華(化名)來說，三輪快速保潔車既是工具也是保護(hù)區(qū)，他也漸漸摸出了經(jīng)驗(yàn)，“有時(shí)習(xí)慣性將保潔車停在身旁作為‘路障’，盡量為自己創(chuàng)造工作安全區(qū)。”

　　這種保護(hù)方式得到了椒江環(huán)衛(wèi)處海門清掃公司經(jīng)理王永雷的肯定，“同時(shí)，我們也提倡這些環(huán)衛(wèi)工人不要下車，用配備的垃圾鉗將流動垃圾撿起放置后車廂，會更安全些。”

　　機(jī)械化清掃，營造更安全的工作環(huán)境

　　安全隱患如何消除，環(huán)衛(wèi)工人的生命安全又該如何來保障？除了對環(huán)衛(wèi)工人加強(qiáng)安全知識教育外，各地環(huán)衛(wèi)部門還在為他們配備醒目工裝的基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車道機(jī)械化清掃力度，以減少交通事故的發(fā)生。

　　“環(huán)衛(wèi)工人的安全問題，我們一直很關(guān)注。”黃巖環(huán)衛(wèi)處副主任崔海虹談到，近幾年的安全形勢好了許多，嚴(yán)重的事故明顯減少，這都離不開高頻率的作業(yè)安全教育，“同時(shí)也加大了環(huán)衛(wèi)工裝的投入，及時(shí)為他們更換反光條效果不好或已破損的工作服。”

　　機(jī)械化清掃車輛的使用，不僅大大提高了清掃保潔工作效率，也相應(yīng)地減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動強(qiáng)度，保證其工作環(huán)境的安全。

　　以椒江為例，截至去年年底，該區(qū)城市道路機(jī)械化清掃率達(dá)57.2%，三級以上保潔條件道路機(jī)械化作業(yè)率已達(dá)到100%，為全市最高。清掃車每天早上5時(shí)、中午11時(shí)和下午5時(shí)三班運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施19小時(shí)工作制。一輛臂展四米的清掃車每個工作日行駛45公里，一天能掃18萬平方米，抵得上20名清掃員。“目前，機(jī)場路南延段等新接道路的保潔就由清掃車負(fù)責(zé)。”椒江環(huán)衛(wèi)處工作人員阮將富說。

　　崔海虹說，雖然目前黃巖城區(qū)道路已基本覆蓋機(jī)械化清掃，但相比于椒江，清掃頻率還很不夠，“接下來，我們將加大機(jī)械化清掃的投入，做到機(jī)動車道保潔盡量以機(jī)械化為主，減少人工清掃工作量。”

　　他們的安全，需要你我共同保障

　　保障環(huán)衛(wèi)工人安全，僅靠其自身安全意識的提高及環(huán)衛(wèi)部門的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這需要全社會的共同關(guān)注，形成普遍合力。“市民應(yīng)不斷提高自身意識，做‘文明城市’的踐行者。”路橋環(huán)衛(wèi)處主任張文旺說。

　　當(dāng)車窗拋物成為環(huán)衛(wèi)工人難以承受之“重”時(shí)，車主就是其中需要改善提升的大群體。“垃圾少扔點(diǎn)，安全多一些。”在崔海虹看來，環(huán)衛(wèi)工人清掃時(shí)發(fā)生交通事故，對他們家庭的打擊都比較大，如何避免這些不幸的發(fā)生需要大家的努力，“我們提倡，減少車窗拋物。”

　　據(jù)了解，我國《道路交通安全法》及其實(shí)施條例明確規(guī)定：駕駛機(jī)動車不得向道路上拋撒物品，乘車人不得向車外拋撒物品。全國各地也明確了相應(yīng)的處罰措施，如北京，對行為人進(jìn)行警告或處以5元以上、50元以下罰款；武漢則罰違規(guī)車主200元，獎勵抓拍舉報(bào)者100元。

　　自“多城同創(chuàng)”以來，市同創(chuàng)辦、市行政執(zhí)法部門在市區(qū)范圍內(nèi)曾聯(lián)合開展“車窗拋物”隨手拍活動，查處拋物人、獎勵舉報(bào)人，取得了一定效果。

　　“處罰只是形式，關(guān)鍵在于市民素質(zhì)的提升。”市民丁先生說，拒絕車窗拋物是每個人舉手之勞的責(zé)任，“如果人人都能約束自己，所改變的不僅是城市的環(huán)境，更是對環(huán)衛(wèi)工人這個群體的尊重。”

原標(biāo)題: 一起為他們系上“安全帶”