什么叫成功人士？很難定義。

　　江湖上有句話是這樣說的：一個人不是將工作當成愛好，而是把愛好做成了工作，也許便算是成功人士了。

　　若是從這個角度來說，郝金喜無疑是個成功人士。

　　今年44歲的郝金喜是個火車迷。

　　迷到什么程度呢？一句話就讓你眼鏡都跌碎：他收藏火車頭。

　　沒錯，是真的火車頭，可不是模型哦。

　　作為一位真車迷，郝金喜這輩子跟火車結下了不解之緣：從小生長在鐵路邊，看著火車長大；畢業后的第一份工作就是修火車；一直到十多年前下海創業，從事的也都是與火車有關的行業，甚至于，他收藏火車頭的舉動，也成了工作的一部分。

　　從小追著火車跑的他

　　買起了火車頭當收藏

　　昨天下午，錢報記者第一次在余杭崇賢見到了這位在火車迷圈子中頗有名氣的超級車迷。

　　從2008年開始落戶杭州的郝金喜個頭不高，身材精壯，皮膚黝黑。一身羽絨衣牛仔褲搭配平底鞋的行頭，看上去，更像是一個車間的技術人員。

　　事實上，郝金喜曾經就是一名資深的火車技術人員。

　　在創業之前，郝金喜的主要工作就是負責修理火車。“1997年我從上海鐵道大學機車制造專業畢業后，就在鐵路合肥機務段工作，主要負責機車的大修。”

　　郝金喜說，他剛剛參加工作那會兒，蒸汽機車還沒有完全被現在的內燃機車和電力機車淘汰，更沒有動車高鐵，他和蒸汽機車足足打了三年交道�；疖嚧笮扌枰獙⒄�車拆散為一個個零件，用郝金喜的話說，就是月拆火車十幾臺，對于蒸汽機車上的每個細節，郝金喜都熟悉無比。

　　老式的蒸汽機車，正是郝金喜的最愛。但就像問一對愛人，為什么喜歡對方一樣，郝金喜想了很久也沒想出一個由頭來，疑惑地問：“男孩子不都會喜歡火車的嗎？”

　　一千個火車迷，也許有不止一千個喜歡火車的理由。對郝金喜來說，喜歡火車幾乎是再自然不過，無需去思考理由的事情。

　　郝金喜出生在安徽明光市的一個小鄉村。“京滬鐵路就打我們村子中間穿過，從小我們就愛追著火車跑。”提起小時候的事情，郝金喜忍不住帶著幾分羞澀笑了。那時候的火車，基本上都是由蒸汽機車牽著跑，相比現在速度慢多了，鐵路上方也沒有高壓電線，所以兩側沒有圍欄。

　　每天早晚，郝金喜都要沿著這條1435毫米寬的鐵軌往返于家里和學校。“看著那一臺臺吞云吐霧的火車駛過，剛開始我們都要捂著耳朵，就怕那咆哮的汽笛聲，可后來漸漸地就習慣了，每天不聽一下還睡不著覺。”

　　從小和蒸汽機車一起生活，火車成了郝金喜生命中不可或缺的一部分。不過進入上世紀90年代后，蒸汽機車逐漸被更為高效的內燃機車和電力機車替代。

　　這些在被淘汰后一度只能以千把塊一噸的廉價，作為廢鐵賣掉的大塊頭，在郝金喜的眼中，都是充滿美感與歷史文化沉淀的寶物。“我最近剛買了幾臺老蒸汽機車收藏，你們想看一看嗎？”

　　折騰了好幾個月

　　終于把火車頭從遼寧拉到杭州

　　郝金喜在距離公司幾十公里外的崇賢租下了一塊空地，如今這片空地上，正停放著三臺已經殘破不堪的火車頭：一臺建設型蒸汽機車，兩臺上游型蒸汽機車。這是他現在的收藏之一。

　　“這臺是建設型蒸汽機車，編號6211,1981年從大同機車車輛廠出廠，現在也有35歲啦。”空地上的這臺火車頭全身黝黑，長約24米，外表充滿了銹跡和破損，但對于這些車子的細節，郝金喜卻是如數家珍。“這臺車早年是我國鐵路干線客貨運的主力機車，最高時速85公里/小時，擁有4對鮮紅色的動輪和一前一后兩隊從輪，牽引功率將近1700千瓦，不過相比現在高鐵列車16000多千瓦的牽引功率，那就差太多了。”

　　郝金喜說，把這臺老家伙買回來的過程，也算是一個故事。“這臺車原來是遼寧錦州八角臺電廠里拉煤的機車，后來電廠搬遷了，這臺車就被廢棄了，當時我正在四處尋找老蒸汽火車的下落，偶然打聽到這臺車，便馬不停蹄過來了，前后折騰了好幾個月，終于在去年把它弄到了杭州。”

　　事實上，郝金喜租用的這塊空地，只能算是一個臨時倉庫。郝金喜的收藏庫，其實是全國各地擺放著老火車頭的公園。他的言辭中，既有幾分自豪，也帶著幾分惋惜。

　　郝金喜并不諱言，自己的收藏行為，也帶著幾分經濟收益的考慮。“要是修好之后都擺放起來自己看看，一來場地費用、維護費用實在是筆不小的開支，二來也少了分享的樂趣。”

　　其實，收藏行為成了生意，郝金喜多少也有幾分無奈。2001年初，郝金喜辭掉了鐵路的工作，開始南下深圳創業，但在公司草創初期，名聲與資本俱無，一度好幾個月發不出工資。此時，有從事房產開發的朋友找到了郝金喜，詢問能否購入一臺真的火車頭，放在開發的公園里。

　　郝金喜一尋思，欣然應下。“朋友們都知道我很喜歡火車，老火車被當成廢鐵賣，我一直都說太可惜。但我自己當時有沒有什么資金買，碰到有人愿意把這些老火車保存下來，我覺得，這也是好事��！”

　　郝金喜很快以高出“廢鐵價”數倍的價格購入一臺舊火車頭，親自操刀上陣，翻新、維護、防腐處理。“修好的機車除了不能點火上路跑其余和新車看起來差不多，畢竟老車的鍋爐是有使用壽命的，雖然鍋爐也能翻新，但出于安全考慮我沒動。至于其他的，都和出廠時一模一樣。”

　　如今，在郝金喜手中費盡心血翻修并短暫收藏，又被賣出的火車頭已經足足有90多臺。

　　“像杭州白塔公園那臺建設蒸汽機車，就是我們復原的；去年還去內蒙古滿洲里鐵路博物館復原了十幾臺上游蒸汽機車，前幾天，我還復原了一臺解放型蒸汽機車，那可是絕版貨，現在放在黑龍江橫道河子中東鐵路扇形機車庫前，百年機車庫和老火車交相輝映，這樣的場景不可多得。”郝金喜笑得份外滿足。他說，自己有時候也會去公園看看，看到孩子們都在自己翻修的火車上爬上爬下，老開心了。

　　他的夢想

　　是建一個蒸汽火車的主題樂園

　　也許你會說，這樣的短暫收藏，更像是一件轉手的生意，而不是單純的收藏吧。

　　“其實迫于維護資金和存放場地的限制，很多我買來的蒸汽機車往往放個一兩年就要轉手掉，但想想自己畢竟把它們修繕一新，擺放在各個地方讓大家欣賞，其實也還是蠻欣慰的。”

　　當然，老蒸汽火車的數量很有限，全國現在保存的數量也越來越少。郝金喜又想到了造蒸汽火車。

　　2008年，郝金喜邀請了6位在鐵路線上工作了幾十年的志同道合者來到杭州，創立了俊士鐵路設備有限公司，生產專業園林火車，像白塔公園的那列游樂小火車就是他們出產的。公司的發展很快，快得讓郝金喜的蒸汽機車復原業務，幾乎算不上盈利點。但郝金喜還是說服了同伴們，讓這塊業務保留了下來。

　　“我自己的一個人生目標是：有生之年，在全國保存150臺蒸汽機車的復原物，最后留下5、6臺珍貴的蒸汽機車作為個人真正的收藏，再建造一個蒸汽機車博物館，讓大家都來看看這些老家伙，如果有條件的話，最終能打造一個蒸汽火車的主題樂園……”

　　這就是郝金喜的夢想。