邁凱倫作為超豪華跑車制造商，其新一代超跑均以相對較小的排量與渦輪增壓相結合為特點，并且將尖端科技與獨特設計語言注入旗下全新超跑，而隨著上海車展開幕時間日漸接近，邁凱倫最新一代入門級跑車也將如約而至。邁凱倫將在本月開幕的上海車展上推出一款全新入門級超跑540C。新車將搭載全新調校的3.8L V8雙渦輪增壓引擎，該車是邁凱倫專為中國市場而打造的入門級超跑。

　　邁凱倫540C搭3.8L V8雙增壓引擎動力輸出有所下調

　　540C在動力部分搭載重新調校的3.8L雙渦輪增壓引擎，在眾多超跑中，將一具3.8L引擎設計成8汽缸結構的車型為數不多，V8引擎可以在車輛加速中減少引擎抖動、動能損耗及熱量，繼而減少引擎負荷，使引擎工作更為平順，而依據邁凱倫將引擎動力作為新車編號的做法，不難得出，此次推出的全新入門級540C的最大功率或為397kW。

　　同品牌入門超跑比拼邁凱倫540C動力小幅下調

　　邁凱倫540C在與同平臺570S的對比中，其397kW的最大輸出功率相對較小，較570S降低了22kW，此外，由于540C的引擎依舊采用8汽缸設計，因此在渦輪壓力的標定上稍低于標準版570S，使得該引擎的出力特性略遜于570S。

　　全新邁凱倫540C采用家族式外觀設計空氣動力學效應突出

　　外觀部分，新車采用與570S極為相似的設計風格，并且繼承了邁凱倫家族式的造型特點， L型頭燈與保險杠兩側的導風口整合在一體，能夠為剎車帶走更多熱量，以減少剎車熱衰減現象。在前保險杠下方使用一塊碳纖維材質的擾流板，使該車在高速行駛下為車頭提供充足的下壓力。而在車側及車尾部分，空氣從分布在左右后輪前方的進風口進入，從尾部導風口流出，以應對中置引擎車型在后剎車與引擎散熱的問題。

　　內飾趨于賽車化設計邁凱倫540C搭載賽車桶椅

　　內飾部分，540C作為邁凱倫車系中全新一代入門款車款，其內飾布局將延用賽車化設計，在6點鐘位置被削平處理的方向盤后方配備了換擋撥片，加大尺寸的液晶儀表盤將集成更多功能，使駕駛者準確掌控車輛行駛狀況。

　　目前，邁凱倫P1、625C、650S coupe和650S spider四款車型均已在華銷售，而在競爭激烈的中國超跑市場中，邁凱倫不乏強勁的競爭對手，因此在華推出全新車型的策略使其具備更強競爭力。而隨著540C在中國市場登陸，邁凱倫距離2017年全球4000臺銷量的目標又近了一步。

原標題: 邁凱倫推新入門級超跑 專為中國打造