帕薩特和CC是同屬于德國大眾旗下轎車序列中的兩款車型，前者于1973年正式推出歷經(jīng)數(shù)次換代，在歐洲、北美及亞洲等地區(qū)有著不錯(cuò)表現(xiàn)，目前全球保有量已超過1000萬輛。而后者則被譽(yù)為“史上最美大眾車”，是大眾產(chǎn)品中關(guān)注度較高的一款車型。近日，因安全氣囊疑似存在安全隱患，美當(dāng)局正在對部分大眾帕薩特和CC展開調(diào)查，以決定最終是否實(shí)施召回。

　　根據(jù)NHTSA公布的消息，此次在美國接受調(diào)查車型為大眾帕薩特和CC，上述兩車型均為2012款產(chǎn)品，而涉及數(shù)量預(yù)計(jì)3萬輛。NHTSA表示，決定對帕薩特和CC展開調(diào)查原因是，一段時(shí)間以來共計(jì)收到了9起投訴，主要反映在正常駕駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向柱可能會(huì)發(fā)生故障并伴隨異響。

　　美國高速公路安全管理局(NHTSA)是美國政府部門汽車安全的最高主管機(jī)關(guān)。作為美國政府部門車輛安全監(jiān)管的權(quán)威性機(jī)構(gòu)，承擔(dān)著確保各類車輛必須符合機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求的重要職責(zé)。對于車輛隱患調(diào)查，NHTSA一般采取投訴受理形式進(jìn)行操作，收到車主遞交的疑似車輛相關(guān)部件或系統(tǒng)存在安全隱患事故投訴報(bào)告，即可通知車企開始合作聯(lián)合展開調(diào)查，通過分析故障發(fā)生的頻率以及其造成后果的嚴(yán)重程度決定其最終是否是實(shí)施召回。

　　中國作為大眾汽車的重要銷售市場，在產(chǎn)品投放和本土化研發(fā)上一直有著規(guī)劃，其中帕薩特和CC就是兩款本土化較高的車型。目前在中國市場上銷售的帕薩特車型，原型車為歐洲版帕薩特b7，與美版帕薩特有著本質(zhì)區(qū)別。而CC車型也早已在華國產(chǎn)，以其個(gè)性外觀受到消費(fèi)者追捧。而此次調(diào)查隱患NHTSA，給出的初步判斷是由于轉(zhuǎn)向柱控制單元可能會(huì)失效，造成車?yán)�叭和安全氣囊組件損壞，此時(shí)儀表盤上的安全氣囊故障報(bào)警燈也會(huì)點(diǎn)亮。

原標(biāo)題: 美當(dāng)局調(diào)查帕薩特和CC轉(zhuǎn)向柱隱患