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全新艾瑞澤7正式上市 售7.29-10.45萬元
2015年03月20日 來源: 網(wǎng)通社 徐躍翔

  一直以技術(shù)作為企業(yè)競爭核心的奇瑞汽車,自開啟企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的大門后,經(jīng)過一番努力終于在去年初顯成果,全年國內(nèi)累計銷量為35萬輛,同比上升16.2%。雖然市場成績喜人,但被奇瑞視為轉(zhuǎn)型力作的艾瑞澤7車型,上市兩年來一直不溫不火。為此,根據(jù)企業(yè)規(guī)劃,奇瑞汽車決定將最新技術(shù)研發(fā)成果1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭載其上,以期改變這一狀況。全新艾瑞澤7于3月19日正式上市,售價區(qū)間為7.29-10.45萬元,其中還首先推出了搭載1.5T車型,先期只提供手動擋。經(jīng)過調(diào)整后,艾瑞澤7車型序列更加豐富。

  此次增配的1.5T發(fā)動機是奇瑞多年專心汽車核心部件研發(fā)的最新成果,采用雙VVT可變氣門正時、增壓中冷等領(lǐng)先技術(shù)。最大功率112KW,峰值扭矩達到了205N.m,就參數(shù)而言,這款發(fā)動機已經(jīng)處于自主品牌第一梯隊,相比現(xiàn)款1.6L自然吸氣發(fā)動機,動力大幅度提升。值得一提的是,該款發(fā)動機通過了總計10萬小時的臺架和超過180萬公里的路試驗證,其可靠性值得信賴。

  艾瑞澤7是奇瑞汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型后,推出的第一款車型,盡管問世以來銷量并沒有達到預(yù)期,到奇瑞此次選擇將首款增壓引擎搭載于該車型上,足見這款車型的重視。此前,艾瑞澤7只搭載一款1.6L自然吸氣發(fā)動機,動力結(jié)構(gòu)相對單一,裝配全新動力后,艾瑞澤7以全新面貌接受市場的檢驗。據(jù)了解,1.5T車型先期只匹配5速手動變速箱,自動擋車型要后續(xù)推出。

  該款發(fā)動機在奇瑞工程師的調(diào)校下,1800轉(zhuǎn)時渦輪開始工作,從2000轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)都能發(fā)揮出205N.m的最大扭矩。區(qū)間范圍更貼近日常實際駕駛的需要,在同級別發(fā)動機中具有高扭矩的最優(yōu)表現(xiàn)。不僅如此,這樣的設(shè)定對降低油耗也有極大作用,據(jù)奇瑞官方介紹,該款發(fā)動機在動力大幅提升的同時,油耗表現(xiàn)也更加出色。與現(xiàn)款1.6L+5MT車型相比,新款動力組合綜合油耗降低了0.4升,達到了6.9L/100km。如此優(yōu)異油耗表現(xiàn)要歸功于領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù),也是奇瑞汽車以技術(shù)為本理念的體現(xiàn)。

  此次動力變化是艾瑞澤7升級的重中之重,外觀造型則不在這次調(diào)整范圍之內(nèi),車型整體維持了現(xiàn)款設(shè)計,僅在輪轂尺寸上有所提升,由現(xiàn)款的16英寸升級到17英寸,但輪轂造型依然沒變。如果消費者不是資深車迷,相信對于尺寸上的這些細微變化并不會察覺到。同時,車型尾箱并沒有類似1.5T的標識,這樣做的直接結(jié)果就是,一般消費者不能通過肉眼直觀判斷這一車型其他車型的不同之處,顯得太過低調(diào),反而不利于產(chǎn)品的宣傳。

  此次奇瑞在動力方面對艾瑞澤7進行了重新部署,相信經(jīng)過重新打磨的這一車型能夠在奇瑞汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年煥發(fā)出新的風采。新的動力將加速推動這款口碑好但銷量欠佳的車型翻開新的一頁,但未來該車能否不負重托,在奇瑞40萬臺目標銷量占據(jù)更大份額,最終還需市場的檢驗。

原標題: 全新艾瑞澤7正式上市 售7.29-10.45萬元

標簽: 艾瑞澤 車型 奇瑞 上市 全新 浙江在線臺州頻道 責任編輯: 張丹萍
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