方林二手車網(wǎng)去年銷售了1360多臺(tái)二手車，

　　總成交額近3億元，并將市場內(nèi)的二手車賣到了全國各地——

　　二手車交易市場一直是線下實(shí)體市場的“傳統(tǒng)陣地”。

　　二手車和其它商品不同的是，每一輛車都非常“個(gè)性化”，用行話來說，就是“一車一況一價(jià)”。

　　從目前來看，線下體驗(yàn)仍是二手車交易必不可少的環(huán)節(jié)，但如果實(shí)體市場植入互聯(lián)網(wǎng)基因又會(huì)怎么樣？

　　浙江方林二手車市場交出的是這樣一份答卷：去年，該市場通過方林二手車網(wǎng)銷售了1360多臺(tái)二手車，總成交額達(dá)到2.85億元，并將市場內(nèi)的二手車賣到了全國各地。

　　隨著移動(dòng)電商的興起，二手車的線上交易有了更多施展的空間。全國庫存聯(lián)網(wǎng)、隨身隨地隨時(shí)買賣、交易實(shí)時(shí)可控……一個(gè)依托互聯(lián)網(wǎng)的智慧市場的雛形初現(xiàn)。

　　二手車買賣植入互聯(lián)網(wǎng)基因 從“品牌展示”到“線上交易市場”

　　2012年，在方林二手車網(wǎng)成立之初，市場內(nèi)的160多家商戶大多都是“被迫”上網(wǎng)的。

　　“當(dāng)時(shí)還是賣方市場，車子不愁銷路，市場做這個(gè)平臺(tái)的目的，也就是給商戶提供一個(gè)商品展示的平臺(tái)，大家就當(dāng)免費(fèi)做個(gè)推廣廣告。”浙江方林二手車市場的副總經(jīng)理蔣曉哲說。

　　一開始，平臺(tái)是需要商戶自己拍照上傳信息，這造成了二手車信息更新速度慢，而且上傳的車況詳情參差不齊。

　　無奈之下，為了推廣互聯(lián)網(wǎng)在商戶中的應(yīng)用，方林二手車市場不得不成立了一個(gè)拍照技術(shù)部，為商戶提供拍照的場地、搜集資料，還成立了客服中心，觸網(wǎng)的活兒都是“包辦制”。

　　“這樣做的效率不高，線上交易商戶和客戶之間總隔了這么一道坎。”蔣曉哲說。

　　風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)。近年來，二手車市場從“賣方市場”向“買方市場”轉(zhuǎn)移，日益壯大的市場僅靠臺(tái)州的“胃”已經(jīng)消化不了，區(qū)域性需求趨向飽和。

　　這時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)的沒有時(shí)差性和區(qū)域性的優(yōu)勢開始凸顯。

　　“商戶們發(fā)現(xiàn)，不斷有周邊城市的客戶或者同行，通過方林二手車網(wǎng)上的信息找上門，網(wǎng)上預(yù)約看車成了時(shí)尚。”蔣曉哲說。

　　方林二手車網(wǎng)去年的一組數(shù)據(jù)顯示，在年點(diǎn)擊量20多萬中，金華、杭州、北京、廣州、深圳等地關(guān)注度都很高，就連二手車買賣同行也喜歡來方林二手車網(wǎng)找“好貨”。

　　看到了線上市場的潛力，商戶開始在方林二手車網(wǎng)上主動(dòng)地推銷自己，主動(dòng)發(fā)布信息。“特別是隨著移動(dòng)電商的發(fā)展，不少商戶還在朋友圈賣起了車，從被動(dòng)變主動(dòng)。”蔣曉哲說。

　　去年，方林二手車市場成立了專門的浙江方林電子商務(wù)有限公司。職能的“提檔升級”，也意味著互聯(lián)網(wǎng)對實(shí)體市場的分量變得越來越重，它從一開始的“品牌宣傳展示廳”，向真正的交易平臺(tái)轉(zhuǎn)變。

　　線上交易需要誠信體系“保駕護(hù)航”

　　“早上我們剛和中國汽車流通協(xié)會(huì)達(dá)成了國家標(biāo)準(zhǔn)的‘行’認(rèn)證合作。”前天，浙江方林電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理陶小波在接受采訪時(shí)松了口氣。

　　二手車“一車一況”的復(fù)雜性，是二手車線上交易的一大“絆腳石”。

　　“誠信，是二手車交易最重要的‘安全紐帶’。但一直以來，二手車網(wǎng)絡(luò)化的過程中缺少第三方的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)是由商戶說了算，一旦消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)貨不對板，就不會(huì)再下單了。”陶小波說。

　　陶小波認(rèn)為，只有建立一套誠信體系，規(guī)范二手車交易過程，才能打消消費(fèi)者線上購買二手車的顧慮。

　　國標(biāo)“行”認(rèn)證落戶方林二手車市場，意味著，今后二手車交易有了第三方鑒定“保駕護(hù)航”。

　　今后只要通過方林二手車網(wǎng)發(fā)布的二手車，都會(huì)帶有一份國標(biāo)下的“檢測報(bào)告”，市場先行做擔(dān)保，包退包換，解決網(wǎng)購二手車的后顧之憂。

　　“誠信體系的建設(shè)，還可以讓二手車拍賣、支付定金等功能得以陸續(xù)開放，接下來我們會(huì)和二手車金融市場對接，讓線上市場變得更加的靈活。”陶小波說。

　　移動(dòng)電商“車三寶”打通線上線下最后的生態(tài)鏈

　　陶小波還有另外一個(gè)身份，臺(tái)州市移動(dòng)電子商務(wù)協(xié)會(huì)的會(huì)長。

　　進(jìn)軍移動(dòng)電商，是今年方林電子商務(wù)工作的重心，在升級原有的方林二手車網(wǎng)的情況下，3月份，針對移動(dòng)終端開發(fā)的一系列“管家式”APP會(huì)全面推出。

　　這個(gè)系列的產(chǎn)品，陶小波稱之為“車三寶”。

　　“庫存寶，相當(dāng)于手機(jī)的賣家平臺(tái)，賣家不僅可以實(shí)時(shí)知道自己的庫存，還可以跟蹤全國同行的庫存信息，實(shí)現(xiàn)庫存共享；微店寶，相當(dāng)于掌上的二手汽車城，所有的商戶都會(huì)有自己個(gè)性化的門店，產(chǎn)品信息和微信公眾號(hào)及方林二手車網(wǎng)互通；客戶寶，商家和客戶之間溝通的橋梁，方便商家對所有客戶進(jìn)行信息化管理。”陶小波介紹。

　　陶小波告訴記者，“車三寶”對二手車交易最大的改變是時(shí)間效率的提升，交易變得隨時(shí)隨地隨身。

　　“車三寶”也率先在方林二手車市場內(nèi)的博豪二手名車廣場進(jìn)行了試水，目前店內(nèi)有30%的交易都是通過互聯(lián)網(wǎng)達(dá)成的。

　　今后不僅僅是國內(nèi)一些知名的二手車市場“游兵散將”也可以整合到平臺(tái)中來，影響力不斷輻射。

　　信息化打造智慧市場

　　“從方林二手車網(wǎng)，到‘車三寶’，其實(shí)都是在當(dāng)前信息化時(shí)代，實(shí)體市場的轉(zhuǎn)型。只有不斷滿足客戶的需求，拓展?fàn)I銷渠道，才能帶來更多的客戶流。”

　　在陶小波看來，O2O模式簡直就是為二手車量身打造的。

　　“對于二手車來說，線上線下誰也離不開誰。和只做線上交易相比，實(shí)體二手車市場更有優(yōu)勢，交易更有保障，線上市場加上線下體驗(yàn)，相互融合后，實(shí)現(xiàn)實(shí)體市場的轉(zhuǎn)型升級。”

　　“有了現(xiàn)在的網(wǎng)站和APP的配合管理，市場內(nèi)二手車信息化的管理，并整合了全國的資源，突破了區(qū)域的限制。營銷方式變?yōu)槿珕T、全網(wǎng)營銷。”陶小波說。

　　方林二手車市場計(jì)劃在今年將所有的商戶實(shí)現(xiàn)信息化，一個(gè)智慧市場的雛形呼之欲出。

　　在蔣曉哲勾畫的藍(lán)圖中，在不久的將來，通過網(wǎng)站和移動(dòng)端流量帶來的大數(shù)據(jù)將會(huì)成為市場重要的“附加值”。

　　“現(xiàn)在的二手車的價(jià)格是按照市場需求來定價(jià)，哪個(gè)車暢銷價(jià)格就會(huì)高一些，但以后可能會(huì)通過以往的銷售數(shù)據(jù)分析，輸入車子的品牌、車況，就可以直接作出合理準(zhǔn)確的估價(jià)。”

　　這意味著，二手車的價(jià)格會(huì)完全透明化，這對于二手車行業(yè)來說或許又是一次新的革命。