不出所料，對汽車品牌授權經營模式造成巨大影響的新《汽車銷售管理辦法》難產了！新《辦法》原定于今年年初推出，目前已進入部委的會簽環節，但由于各方意見尚未達成統一，最終版本推出沒有明確的時間表。新《辦法》將取消在中國實施了十多年的汽車品牌授權銷售制度，售后服務領域也將開啟多元化與開放式經營模式。業內人士表示，這樣大尺度的放開需配套政策的出臺和市場誠信體系的建立。據了解，目前《辦法》的修訂工作面臨的問題非常復雜，包括各大廠商、經銷商，乃至8個政府部門、5個行業協會牽涉其中。

　　除了近期沖突不斷、日漸復雜的廠商關系，新《辦法》與其上位法《反壟斷法》也有沖突之處。此外，汽車品牌授權制度的合理性也一直存在質疑，而究竟授權該不該存在，應該如何授權又有意見分歧。甚至是否會允許經銷商多品牌經營也有較大爭議。代表整車廠利益與立場的中汽協人士表示，汽車產品特許經營是全世界的通行辦法，改變的可能性并不大。而與代表經銷商利益的中國汽車流通協會的觀點相左。中國汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉表示，多個部門行業之間的"博弈"協商，使得新《辦法》到今年年中也難見結果。

原標題: 新《汽車銷售管理辦法》難產 尺度大