12月30日，全新福特福睿斯在天津、蘇州、成都和廈門四地同步宣布正式上市。這比此前福特所說的2015年上市顯然要早了一些。長安福特銷售公司總經理劉淳瑋表示：“福睿斯的誕生，是基于我們對于中國家庭用車細分需求的洞察、多年耕耘中國汽車市場所積累的消費者需求數據，及大量的專項消費者調研。從設計到投產，福睿斯完美地將家庭消費者的切實需求融入福睿斯的基因。”

　　福睿斯此次率先推出搭載1.5L發動機的四款車型，售價96,800元-119,800元。時尚的外觀、一流的整車品質、寬敞舒適的空間、出色的燃油經濟性和可靠的安全性能是這款車主打的5大亮點。今年我們將就其中的空間一項來實際體驗一番，看看是否如官方所說的一樣優秀。

　　在介紹福瑞斯空間之前有必要先介紹一下福睿斯的平臺。福睿斯基于福特C1平臺升級的C1 MCA打造。C1平臺是目前福特的主力平臺，在該平臺上還誕生了經典福克斯和新福克斯。基于C1 MCA全新平臺打造的福睿斯長寬高為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm。這樣的表現在同級車型中已經屬于上游水平。

　　福睿斯尺寸相比競品是否有優勢?

　　緊湊級轎車作為汽車做大的細分市場，競爭非常激烈。目前比較熱銷的除了福睿斯的同門師兄福克斯外，大眾寶來和科魯茲也是熱門車型，月均銷量都在2萬輛以上。從車身尺寸這項來看，相比寶來和科魯茲，福克斯2687mm的軸距非常有優勢。這意味著福克斯在空間上有更多的發揮空間，車內乘客因此會有更舒適的乘坐體驗。

　　數據是冰冷的，我們還是來實地來體驗一下福睿斯的空間表現。上車后將座椅調至舒適的位置，前排較高的空間不會讓人覺得很壓抑(雖然小編僅1.6米的大個，但在體驗有些車輛時也會覺得太低不舒服的感覺，哪款車在這就不點名了(*^__^*) 。)比劃了一下，前排頭部有兩拳多的空間。同車1.85米的媒體老師在駕駛時也有一些富余的空間。在這不得不提一下，福睿斯設計的座椅較寬，乘坐還是比較舒適的。

　　再來看一下后排的空間，這時2687mm長軸距的優勢就體現出來了。兩掌有余的腿部空間讓我可以翹個二郎腿，輕松舒展。后排的讓頭部空間也比較富余，也有近兩拳的空間。不足的是后排中間并沒有采用時下流行的平底設計，中間乘客在乘坐時舒適性會差一些。小編試駕的是低配版車型，后排沒有中央扶手，而高配版車型會有這一配置。

　　除了乘坐空間，作為一款主打家庭用的車需要兼顧優秀的儲物功能。福睿斯的車內儲物空間還算豐富，隨手都能找到放置物品的儲物格，從圖片來看也有不錯的容積。手套箱別出心裁的采用了上下格設計，這在使用過程中會比較實用。相信很多人都有大手套箱翻找東西的經歷。而這一設計讓手套箱可以更合理的利用起來。

　　寬敞的后排空間并未使福睿斯后備箱空間縮水。福睿斯后背箱容積超448升，開口較大，內部設計也比較平整有利于空間的合理利用。對于五口之家來說，出門旅行不用擔心行李箱放不下。平時如果有較大物品需要運送，可以將后排座椅靠背翻倒至接近水平。而對比競品來看，福睿斯和寶來在后備箱容積上不相伯仲，科魯茲則略顯不足。

　　總結：從整場的體驗來看，福睿斯在車內儲物空間的設計上都很人性化，實用性較高；車內乘坐空間設計上充分考慮了中國消費者的需求，寬敞的后排空間相信五口之家乘坐也會有舒適的乘車體驗。作為后來者的福睿斯除了在空間上下功夫，在安全配置和燃油經濟向上也有較好的表現，百公里綜合油耗最低僅需6.5升。

　　當然9.68萬元的起售價也是福睿斯的一大優勢。畢竟10萬元以下的合資車中，很少有車能在空間這項上和福睿斯抗衡。不過消費者心理是最難琢磨的，這款長安福特專為中國市場打造的產品能否有好的市場表現？現在一切都是未知，只能靜等時間給我們答案了。

原標題: 緊湊級車中的“大肚腩” 福睿斯空間體驗