中國作為全球最大的汽車市場，2014年依舊保持了增長勢頭。與此同時，整個國內汽車行業也在進行著“新陳代謝”，記者對2014年國內汽車市場進行整理后，發現共有136位高管涉及人事變動。然而，放眼全球市場，各大車企也在進行著人事調整。近日，全球各大主要車企共有18位海外市場高管履新。新的高管在上任后為企業帶來新鮮血液，這樣的變化也將幫助企業在新的高管帶領下實現更加快速的發展。

　　日韓車企高層人事調整

　　對于日系車企而言，去年全球市場人事變動并不多，主要涉及雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。其中在三菱汽車方面，益子修(Osamu Masuko)早在1978年便加入三菱，2005年當選為董事會成員，2011年開始領導三菱全球生產業務部，負責該公司美國與日本工廠的重組，益子修上臺后將著重與其它車企開展合作項目。此外，作為豐田旗下高端品牌雷克薩斯顯然并不缺乏有實力的產品，然而“酒香也怕巷子深”，除了擁有卓越的產品之外，品牌傳播和營銷戰術上也同樣重要，這三者缺一不可。豐田章男之所以讓福市篤雄“掌舵”雷克薩斯，看重的正是其勇于冒險和鼓勵驗證新概念的精神。

　　美系車企高層人事調整

　　在美系品牌方面，約翰·德·尼琛曾擔當過多家豪華汽車品牌高層，他在加盟英菲尼迪后，幫助該品牌拓展了新的海外市場，豐富產品線并且與奔馳達成了合作伙伴關系，進一步提升了英菲尼迪品牌知名度。此次加盟凱迪拉克后，其任務也相當明確，盡快提升凱迪拉克的銷量和品牌地位，重塑凱迪拉克品牌輝煌。此外，技術型高管葛皓華曾經擔任過的職務覆蓋過產品研發、產品戰略等領域，在產品開發領域擁有豐富的經歷，曾在2000年擔任過福特Escape、馬自達Tribute和水星Mariner的首席工程師。隨后，葛皓華擔任5條汽車產品線的項目總監，他的團隊還負責全新福特Ranger皮卡的研發工作，從其職業經歷不難看出馬克·菲爾茲看中了葛皓華在產品方面的實力，這也是林肯目前亟待解決的問題之一。

　　英、法、意系車企高層人事調整

　　對于歐系品牌而言，蒙特澤莫羅是一位為法拉利品牌服役了23年的老將，由于在F1賽事上他率領法拉利車隊取得了數個世界冠軍，獲得了巨大的榮耀。但是他與法拉利母公司菲亞特克萊斯勒汽車集團CEO塞爾吉奧.馬爾喬內在經營理念的上分歧，被迫于今年9月下臺，其職位由馬爾喬內擔任。與此同時，法國PSA集團(標致雪鐵龍集團)今年宣布了多項高層人事變動，任命了雪鐵龍史上首位女性CEO琳達·杰克遜(Linda Jackson)，同時上任的DS品牌CEO易博豐(Yves Bonnefont)與標致品牌CEO畢高誠(Maxime Picat)成為PSA集團旗下三大品牌負責人。

原標題: 車企全球人事巨變 18家品牌更換全球CEO