今年11月份的廣州車展，廣汽豐田新凱美瑞已經為我們解開了它的面紗，而該車也即將于1月份正式上市。相比2011年上市的第七代車型，新車一改中庸的造型變得更加時尚動感，符合當下主流的年輕動感的審美潮流。在驚艷的外表下是更加讓我們期待的全新升級的動力系統。

　　新車對外觀、動力、配置等等方面進行了全面的升級，動力的變化主要體現在2.0L車型發動機升級，全系升級為6速自動變速箱，本文也會針對這兩點進行詳細介紹。

　　●換芯--2.0L直噴引擎+6AT動力組合值得期待

　　在全新凱美瑞上，2.0L車款被作為升級的重點車款。新車不僅采用了全新的2.0L直噴發動機，而且還匹配了一臺6速手自一體變速器！

　　全新凱美瑞2.0L車型配備豐田全球最新的雙噴射系統直噴引擎，擁有4大核心技術，包括D-4S雙燃油噴射系統、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統、水冷EGR廢氣再循環系統和超高壓縮比，如果你覺得這些專業名詞過于乏味，可以跳過下面幾段解析，直接了解數據，如果你是一名技術控，那么以下這些技術的運用，會讓你對這款2.0L發動機充滿期待。

　　D-4S雙燃油噴射系統

　　對于缸內直噴系統我們已經接觸了很多，但這款2.0L發動機擁有兩套噴射系統，除了缸內直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內設計了一個噴嘴。雙噴射系統可以根據行駛狀況在直接噴射與氣道噴射之間進行智能切換，確保全路況高效的動力輸出和最佳的燃油經濟性。發動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內直噴，提升功率。通過雙噴射系統，直噴發動機的積碳問題也得到了很好的解決，這也成為直噴技術新的發展方向。

　　智能可變氣門正時廣角

　　現款凱美瑞上搭載的雙VVT-i發動機，在此基礎上，全新凱美瑞采用了擴大進氣氣門正時可變角度的VVT-iW系統，將進氣VVT-i氣門正時可變角度提高至-30°～50°。對進氣時機與進氣量更好地控制，從低至高轉速范圍均實現大扭矩輸出。VVT-iW系統中間安裝了新研發的鎖止裝置，可與阿特金森循環技術協同作用，有利于提升車輛在低負荷狀態下的燃油經濟性，同時保證低溫啟動性能不受影響。

　　水冷EGR(廢氣再循環)技術

　　水冷EGR(廢氣再循環)技術，通過將燃燒后排出的廢氣導入吸氣側，重新進入氣缸，降低排氣溫度，提高燃燒效率，實現充沛動力與環保節能兩不誤。值得一提的是，水冷EGR系統專門針對中國油品狀況進行了改進，采用比日本本土更好的材質與工藝處理，有效防止漏氣與生銹，大大提升車輛的耐用性與穩定性。

　　12.7:1高壓縮比

　　這款在進氣、燃燒、排氣各個環節都進行高科技武裝的發動機實現12.7：1的高壓縮比，讓油氣在高壓下燃燒更徹底。在高壓環境下油氣混合氣體的燃燒更充分，更能發揮出每一滴油的潛力。雖然壓縮比很高，但我們看到加油口的標識，新凱美瑞仍然可以使用93號或92號汽油，這是由于這臺發動機特殊的缸內設計，以及在大部分工況都使用阿特金森循環，并且部分混合氣體在壓縮沖程中被排出氣缸。加之水冷EGR和雙VVT-iW技術對進排氣的優化，即便是93號或92號汽油也能良好的運行，這也是豐田發動機適應性好的優點之一。

　　此外，新凱美瑞2.0L車型配備全新優化升級的6速手自一體變速箱，擁有空擋控制系統、減檔補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，駕駛平順性實現大幅提升。

　　2.0L車型換裝的新動力總成是此次改款最大的亮點，豐田最新的2.0L雙噴射系統6AR-FSE直噴發動機在技術上讓新凱美瑞一下子就追上了主流水準，輸出數據與同級別日系車型相比還占有一定的優勢，現款的4AT也終于退休了，6AT對于凱美瑞來說，足夠用也足夠好用了。

　　更好的燃油經濟性和更平順、更線性的動力輸出才是此次換裝動力總成的真正意義所在，這些也恰恰符合了凱美瑞的車型定位。

　　總結：在以上這些技術的綜合運用下，這款2.0L發動機最大扭矩達到199Nm/4600rpm，最大功率達到123kw/6500rpm，綜合工況油耗則降至7.0L/100km，90km/h等速測試油耗僅為4.8L。綜合性能提升至同級絕對領先水平。2.0L車型整體性能的提升，將凱美瑞的產品力往上拉了一個臺階。

　　凱美瑞作為國內中高級車型的標桿，在諸多地方有著不錯的成績。在2013年3月，恰逢凱美瑞上市81個月，便實現了國內100萬輛的銷售業績。而在同年9月，凱美瑞國內累計零售量超過16000臺，同比上漲55%。令競爭對手望而生畏的巨大保有量，實現研發和制造成本分攤最大化，大大提升成本競爭力，使其能以更高性價比讓消費者直接受益。

　　凱美瑞在今年的廣州車展上迎來了改款車型，外形更加的年輕化，內飾布局年輕的元素隨處可見主流的科技配置也是一應俱全，同時擁有著不錯的乘用空間。作為同級別的對手來說，第九代雅閣換代后同樣有著不小的變化。不管怎么說，國內的中級車市場依舊十分火熱，想要得到更多消費者的認可，僅從外觀上改變升級是最快捷的辦法，但是想要得到忠實的用戶，還需要盡可能為車主減少不必要的麻煩，當然還能省下一大筆油費和維修費用那自然再好不過。全新凱美瑞究竟能不能延續傳奇，讓我們拭目以待。

原標題: 油耗更低動力提升 新凱美瑞動力系統解析