這一天，臺州人等了10年。

　　那么，4年后，臺州沿海高速將如何呈現在世人面前，其又有何特點？讓我們一起來細數臺州沿海高速的那些事。

　　記者了解到，全長147公里的臺州沿海高速沿線設有15處互通、2處樞紐，從北往南，分別為蛇蟠互通、六敖互通、浬浦互通、桃渚互通、市場互通、椒江北互通(兼樞紐，接臺金高速)、臺州東互通(椒江東互通)、路橋互通、溫嶺北互通、溫嶺互通、溫嶺南互通、沙門互通、玉環互通、蘆浦互通、海山互通、南塘樞紐(接甬臺溫高速)。

　　此外，我市境內的沿海高速設有3個服務區及1個停車區，分別為蛇蟠服務區、臨海服務區、溫嶺服務區以及蘆浦停車區。

　　而昨日已經打下第一個樁的臺州灣大橋工程，路線長度4.038km。其中北側非通航孔橋，全長1200m，采用節段預制懸臂拼裝預應力混凝土連續箱梁；通航孔橋全長948m，采用五跨連續H型雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，主塔塔高171.5m，索塔基礎采用64根直徑D2.8m-D2.5m的變截面鉆孔灌注樁基礎，北塔樁長均為140.3m，南塔樁長均為143.3m，航道通行1萬噸級海輪；南側非通航孔橋，全長1500m，采用節段預制懸臂拼裝預應力混凝土連續箱梁；跨南岸海塘橋，全長390m，采用懸臂澆筑預應力混凝土變截面連續箱梁。臺州灣大橋橋型結構復雜、施工技術難度高，但施工工藝先進。