上下班擠公交，讓你累覺不愛嗎？今天這條消息，小記剛聽到的時候，第一反應只有兩個字：哇哦。

　　杭州公交集團昨天祭出一記大招：公交線也能“私人定制”了，出了家門直接坐到單位門口下車，真的不是夢——上下班高峰，它能走公交專用道，速度堪比出租車。5公里內5元，每增加5公里增加3元，價格上比打車便宜。

　　不過，想要私人定制線成行，還得看小伙伴們，是否能眾籌成功，因為只有每輛車的乘坐人數超過60%，私人定制線路才能成行哦。

　　兩種車型可選

　　最少23人“眾籌”就能成行

　　杭州公交集團介紹，這次的私人定制大巴，首期打算推出上下班通勤專線，方便杭州市區的上班族。后期可能會推購物專線、旅游專線等。

　　車型打算采用金龍大客車，有51座和37座兩種車型可選擇，保證一人一坐，可用城市公交專用道，大站停靠或一站直達，全程提供免費的WiFi。

　　記者算了一下：以最小的37座車型來說，只要最少23人參加“眾籌”，這條線路就能開起來了。

　　預定分兩種方式——

　　一種是整月預定，簡單來說，就是可以預定一個月內所有工作日上下班座位；

　　還有一種是非整月預定，即可預定若干個工作日，或某個工作日的上下班座位。

　　大家肯定會關心收費如何，算一算比坐公交貴，但比打車便宜：5公里以內(含)，5元；每增加5公里(含)，增加3元。

　　預定5-9個連續工作日的，享95折；預定10個(含)以上連續工作日，但不足整月的，享受9折；預定整月工作日，享8折。

　　12月12日前

　　你可以先把線路提出來

　　怎樣定制？目前只有下載安裝“愛杭州”APP，進入“定制公交”版塊操作(具體流程可見圖)。

　　昨起到12月12日止，是首批定制公交線路發起時間。

　　這段時間，你可以發出自己的需求，比如你家在康樂新村，要去武林廣場上班，那么你就可以將這個公交線路發布上去。

　　這一階段，算是海選。

　　12月15日至12月26日止，是對熱門線路進行篩選——比如提康樂新村到武林廣場的人非常多，那就作為熱門線路進行征集；

　　12月27日，對擬開行的線路開始預定座位繳費，也就是眾籌時間：當預定繳費人數達到線路開行條件時，即車輛座位數的60%，定制公交會在一周內開通。

　　至于上車就不需要再準備零錢或刷卡了：大家可根據預訂的線路、車次，憑電子乘車憑證(短信)乘車。不過每次乘車時，必須接受司機或工作人員的查驗。

　　預定已開行線路

　　至少提前3天

　　在“定制公交”平臺的“已開通線路”上，將發布已開行的定制線的座位信息。如果還有多余的座位，這條線將繼續接受3天后當月剩余日的預定。

　　每月21日前，接受已開行線路下月整月的續定和預定；每月22日至28日，除繼續接受下月整月的續定和預定外，同時還受理下月非整月的續定和預定。

　　要注意的是，預定至少要提前3天。一個預定的注冊用戶，每次最多可為5人預定座位，但必須填寫實際乘車人的手機號及姓名。

　　訂單提交確認后，須在確認后的2小時內，將應預繳的車費，通過“支付寶”完成網上支付。超過支付時限訂單失效，須重新提交訂單并完成支付。

　　看了還有不明白的嗎？

　　那么撥打公交熱線87032567，85191122可以咨詢。咨詢時間從11月27日起，每天8：30-17：00。

　　問：如果我交了錢，最后這條線路因為人數不足沒開怎么辦？

　　公交：我們在3天內將預收的錢全額退款。

　　問：預定了整月的，但是中間有幾天剛好有事，坐不了，能退這幾天的錢嗎？

　　公交：能退從你不坐那天開始之后的錢，但是要交一定比例的違約金。只退中間幾天是不行的。

　　比如本周期已開通的定制公交，若乘客無法乘坐或需減少乘坐天數需要退定的，除已乘坐部分須按票價全價收費外，承運人還可收取剩余預定金額10%的違約金。如預定天數為22天，乘客乘坐7天以后，要求退定。退定金額=訂購總金額-(違約金+全價費用×每天乘坐趟次×7天)，其中“違約金=(訂購總金額-每乘次費用×每天乘坐趟次×7天)×10%”。

　　問：如果我定制的公交車沒有按時到達上車地點，怎么辦？

　　公交：如果定制公交車比預定的時間遲了15分鐘以上才到，乘客可以自己選擇公交、水上巴士、地鐵、公共自行車、出租車等出行，我們會全額退還這次乘車的費用，并給予當次乘坐費用100%的賠償。

　　問：退的錢什么時候能到賬？

　　公交：受理后的3日內，我們將退定的錢退還到預定座位時的“支付寶”賬戶內，具體到賬時間以“支付寶”處理時間為準。

　　問：每增加5公里增加3元，那我只增加1公里，是增加0.6元，還是直接加3元？

　　公交：直接加3元，6公里也是8元。

　　北京：兩年前已開始“眾籌”

　　2013年9月9日，首批開行了三個班次的商務班車，采取按月預訂座位的方式，采用一人一座、一站直達的服務方式，所有班車均使用配備空調的公交車，可走公交專用道。當預定人數達到車輛座位總數的50%，該線路即可開通。

　　寧波：定制公交，正在試運營

　　2014年7月28日，浙江首條“定制公交”在寧波上路試運營，全程14.8公里，僅5個停靠站，上下班高峰期各發一班車。票價3元。

　　試運營整3個月，定制公交1號線累計運送乘客近4000人次，平均上座率40%左右。

　　杭州：其實之前已經在試水

　　其實，之前杭州也有相似的產品在試水。

　　2011年7月開始，杭州陸續推出“高峰通勤大站車”，運行時間集中在工作日的早晚高峰時段；以定時發車、減少停站、借快速道等辦法來提升車速”。比如75、107、113、290路等，都開通了高峰通勤大站車。

　　去年，公交集團繼續推出兩條“一人一座”的商務巴士線路——公交901路(東冠公交站-下沙高教文津站，票價5元)、902路(菩提寺路-富陽公交站，票價6元)