據(jù)德國媒體報(bào)道,大眾要在中國等新興市場推出全新的低價(jià)車型早已不是什么秘密。目前,大眾尚未對這款車的名字及品牌命名,不過詳細(xì)的計(jì)劃已經(jīng)出爐:2017年推出兩廂和三廂轎車版,之后在2018年推出擁有SUV外觀的跨界版,起售價(jià)定位7500歐元(約合人民幣5.8萬)。

比同等價(jià)位的中國車型都好
在一年之前,大眾就已經(jīng)有了在中國等新興市場推出全新的廉價(jià)車型計(jì)劃,計(jì)劃名字暫定為“Budget Car”。為了迎合這些市場消費(fèi)者的購買力,該車的起售價(jià)被定位7500歐元(約合人民幣5.8萬),比現(xiàn)有大眾旗下最便宜的車型Up!的價(jià)格還低了四分之一。
根據(jù)大眾的規(guī)劃,這款廉價(jià)車型會(huì)有全新的名字,甚至將成為大眾集團(tuán)旗下第十三個(gè)品牌。因?yàn)槭蹆r(jià)較低,為了控制成本,將采用全新的銷售渠道。預(yù)計(jì)渠道費(fèi)率為2-4個(gè)百分點(diǎn),這意味著買這款車的人甚至都不能通過砍價(jià)從經(jīng)銷商處要來一塊腳墊。而廠商的利潤率最高控制在5%,以最低配車型計(jì)算,每賣出一輛車大眾可以賺到375歐元(約合人民幣2900元)。雖然錢不多,但相對大眾核心品牌VW目前約2%的利潤率來看,已經(jīng)頗為客觀。推出這么一款廉價(jià)車不僅可以提升銷量,對于改善財(cái)報(bào)也有幫助。
即使面對嚴(yán)峻的成本考驗(yàn),但大眾并不想在用料配置方面偷工減料,因?yàn)榇蟊姷哪繕?biāo)是要超過那些亞洲競爭者。“我們的產(chǎn)品將超過同等價(jià)位的所有中國本土車型”,大眾一位高管說道。

計(jì)劃有多款車身設(shè)計(jì)
至于為什么大眾集團(tuán)不打算把這款車劃到VW品牌旗下,主要有兩點(diǎn)考慮:一是不想讓這款車與VW品牌旗下的其它產(chǎn)品如新Jetta等過于接近,以免產(chǎn)生產(chǎn)品內(nèi)訌;另一方面則是需要一個(gè)更接地氣的品牌名來與長城、比亞迪等中國自主品牌相競爭。
該車的生產(chǎn)計(jì)劃是,2017年先推出轎車版,有4門兩廂和5門三廂兩種款式;到2018年底,另外一款有著SUV外觀的跨界車也將上市。不過這款跨界車僅有SUV的外觀,但不會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng),沒有越野能力。大眾一向的理念是與其小打小鬧,不如大張旗鼓。在三種車身款式推出之后,大眾將全力推動(dòng)其銷售,目標(biāo)是年銷量超過50萬輛。

技術(shù)源自大眾
由于成本控制的緣故,大眾集團(tuán)專門為這款車開發(fā)新技術(shù)并不現(xiàn)實(shí)。該車將采用大眾原有且稍微過時(shí)的產(chǎn)品技術(shù)。比如,其前軸將使用2008年推出的高爾夫6的設(shè)計(jì),而后軸則源自2009年推出的第五代Polo。為了提高其性價(jià)比,這款車身定位為A+級別廉價(jià)車,內(nèi)部采用5座設(shè)計(jì),售價(jià)降低的同時(shí)還比新捷達(dá)大一號,車身長度達(dá)到4.64米。該車將使用1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105馬力,當(dāng)然昂貴的渦輪增壓或者燃油直噴技術(shù)之類的是別想了。變速箱會(huì)采用5速手動(dòng)或者4速自動(dòng)變速(需要加錢更換)。環(huán)保方面的技術(shù),這個(gè)也沒法給配置,你最好還是在等紅燈時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)了吧。
價(jià)格低導(dǎo)致在一些“非必要”項(xiàng)目上缺乏配置,但這并不代表這款車不重視安全和舒適性。安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、空調(diào)、自動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、中控鎖之類的都會(huì)成為標(biāo)配。如果加一些錢,還可以配備車窗自動(dòng)升降機(jī)、ESP以及現(xiàn)代化的信息娛樂系統(tǒng)。
專家點(diǎn)評:廉價(jià)車項(xiàng)目是大眾在戰(zhàn)略上的一次重要轉(zhuǎn)型,既提供廉價(jià)車車型,也不會(huì)損害自身的“豪華”形象。既能以較低的價(jià)格讓中國消費(fèi)者買到一款“讓中國競爭者看起來很陳舊”的高性價(jià)比車型,又不會(huì)分流新捷達(dá)等原有產(chǎn)品的消費(fèi)群體。
原標(biāo)題: 德媒曝光大眾廉價(jià)車 該車約合5.8萬元
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