11⽉21⽇，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，中國品牌汽車聯(lián)盟聯(lián)合主辦，各⼤汽車集團和相關(guān)廠商踴躍參與的“首屆全國限購城市新能源節(jié)能汽車巡展”在廣州車展舉辦了發(fā)布招商儀式。此次巡展有如運動員列陣起跑的發(fā)令槍響，標(biāo)志著中國新能源節(jié)能汽車量產(chǎn)化、集團化、市場化的時代終于到來。

　　2014是中國新能源汽車量產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化元年。新能源汽車已經(jīng)從展臺上靜態(tài)展示的概念車⼤批走進了市場，駛?cè)肓私值�，開到了家門口，銷量迅速攀升。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同⽐分別增長2.3倍和2.2倍。預(yù)計全年新能源汽車產(chǎn)銷將突破5萬輛，是去年的3倍。

　　中汽協(xié)秘書長董揚表示：沒有新能源布局的汽車企業(yè)等于已經(jīng)沒有了未來。比亞迪、北汽集團、上汽集團、長安集團及奇瑞、江淮都成功實現(xiàn)了市場化銷售。其中比亞迪“秦”和E6供不應(yīng)求，每月上牌數(shù)達到千輛。寶馬、特斯拉等國際主流品牌也紛紛把電動車導(dǎo)入國內(nèi)。整車行業(yè)都在響應(yīng)國家號召進行新能源汽車的研發(fā)和規(guī)劃，國家政策更是東風(fēng)勁吹。國務(wù)院《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》規(guī)定從今年9月1日起免除新能源汽車的購置稅，新能源汽車的價格越來越親民，更有力地推動了來自于限購城市新能源汽車的政策豁免：杭州免搖號；上海送牌照；北京、天津、廣州現(xiàn)階段都為免搖號中簽。這為一車難求的限購城市用戶帶來了新的出行和購車選擇。

　　但是，新能源車的啟蒙和推⼴目前難度重重——從廠商方面來說，廠家單獨推一兩款，銷售費用和銷量不匹配，傳播力度弱，大的創(chuàng)意推廣活動十分匱乏。從消費者方面來說，新能源車在售品種目前不多，隸屬于各個品牌4S店“新能源專區(qū)”銷售，在城市的散布東鱗西爪，假設(shè)一個消費者從寶馬展廳再到東風(fēng)日產(chǎn)展廳選購新能源車型，只能帶來過于零散、耗時、低效的選購體驗，最后舍其遠去。這就成為此輪巡展的背景。

　　本次巡展主辦單位中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認為，落實國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》“2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛;2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛”的規(guī)劃時間緊迫，市場觀望，通路狹窄，時不我待。

　　為響應(yīng)國家號召，中汽協(xié)及其他主辦方將攜手中國各家相關(guān)車企，在2015年春季發(fā)起多品牌聯(lián)合參與的“首屆全國(限購城市)新能源節(jié)能汽車巡展”，首選北京、天津、上海、杭州、廣州、貴陽、石家莊等限購城市千里巡行，未來還將在長春、合肥、深圳、煙臺、重慶、大連、濟南、武漢、長沙、昆明、南昌、�？凇⑻K州、廈門、唐山、寧波、秦皇島、石家莊等中國新能源車試點城市循序展開，環(huán)行中國，激活市場，填補傳統(tǒng)車展新能源車切換轉(zhuǎn)型期的空白。

　　本次巡展發(fā)起單位“夢車廠”創(chuàng)始人李潮表示：目前新能源車門檻有三：車、油(能源鋪設(shè))、路(推廣通路)。第一項已經(jīng)由車企解決，第二項正在由政府解決，第三項應(yīng)由社會各界盡力。我們的巡展把新能源車從室內(nèi)觀摩導(dǎo)入室外體驗銷售，豐富中國限購城市新能源車客戶的購車選擇，滿足消費者無緣體驗、無法系統(tǒng)比照新能源車的選購需求;破除傳統(tǒng)專業(yè)車展新能源車型只是配角、專業(yè)新能源車展只是靜態(tài)室內(nèi)專業(yè)人士觀展的格局，在賽道或封閉道路旁搭建半室外展場，鼓勵限購城市購車用戶踴躍體驗，由當(dāng)?shù)劁N售人員現(xiàn)場進行技術(shù)及購車優(yōu)惠解答，讓用戶首次近距離感受電動車的魅力，現(xiàn)場集客、現(xiàn)場銷售，為各廠家電動車型創(chuàng)造全國轟動營銷和新聞熱點事件，為新能源車型快速進入市場加熱提速。

原標(biāo)題: 首屆全國限購城市新能源車巡展廣州鳴槍