建起便民疏導(dǎo)點后，超市、理發(fā)店、服裝店、飯店也跟著來了！

　　這個生活圈輻射臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)園區(qū)十多家企業(yè)，服務(wù)近萬人

　　昨天下午4點半，在開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)區(qū)浙江綠佳車業(yè)有限公司上班的季伯金，下班后從公司大門的左側(cè)走了出去，在剛建立不久的便民疏導(dǎo)點逛了一圈后，很快地買到了回家做晚餐的菜，然后騎著電瓶車回家，前后僅花了十分鐘。

　　要是擱在前幾個月，便民疏導(dǎo)點還未建起來時，在馬路邊上的攤點要邊擠人邊買菜，而且路上常常堵車，下班回家，季伯金至少要花上半個多小時的時間，更別說買菜了。

　　所幸的是，花了20萬多元建立的便民疏導(dǎo)點，將流動攤點全部集中到了一塊，加上周邊超市、理發(fā)店、服裝店、菜館逐漸完善，濱海工業(yè)區(qū)近萬工人一個新的生活圈漸漸形成。

　　曾經(jīng)：流動攤點占了馬路的2/3，臟亂差還特堵

　　2011年年底，開發(fā)區(qū)濱海工業(yè)區(qū)塊的海昌路上，冒出了一些流動攤販。

　　之后，隨著越來越多的企業(yè)進駐到濱海工業(yè)區(qū)塊，企業(yè)員工人數(shù)不斷上升。在海昌路上的流動攤販也慢慢聚集，形成的馬路市場成了員工下班后的生活圈。

　　“一到下班時間，流動攤點越聚越多，原本馬路上環(huán)境衛(wèi)生差、交通秩序不好，加上過來買菜的工人在路邊停駐，整條馬路幾乎2/3被占去了，造成了嚴(yán)重的交通堵塞。”市行政執(zhí)法局直屬一大隊濱海中隊中隊長陳堅林稱，海昌路上的馬路市場本來是應(yīng)該被取締的，但考慮到濱海工業(yè)區(qū)塊還沒有像樣的農(nóng)貿(mào)市場，貿(mào)然取締會對上千工人生活造成不便。

　　在市行政執(zhí)法局直屬一大隊濱海中隊協(xié)調(diào)下，綠佳公司出資并騰出960平方米的停車場建立便民疏導(dǎo)點。

　　“建這個疏導(dǎo)點，不僅是為了我們自己的員工，也同樣方便周邊企業(yè)的員工。”浙江綠佳車業(yè)有限公司總經(jīng)理助理顏定康說。

　　一個生活圈，輻射十多個企業(yè)，服務(wù)近萬人

　　經(jīng)過3個月的整治改造，綠佳便民疏導(dǎo)點已經(jīng)初具規(guī)模。11月1日開始試營業(yè)以來，周邊企業(yè)的員工和入駐進來的商販反映都比較滿意。

　　“我在這邊生活了兩年，疏導(dǎo)點營業(yè)后對我們工人的生活真得非常便利。比如我自己，下班在公司門口就能買到稱心如意的蔬菜，如果不想自己做飯，那就在旁邊的飯館吃。吃完飯后，再去超市逛一下，買點水果、生活用品，簡直是一條龍服務(wù)啊。”季伯金告訴記者，“現(xiàn)在理發(fā)店、服裝店等都相繼開始在周邊入駐開業(yè)，儼然成了濱海工業(yè)區(qū)新的一個生活圈。”

　　據(jù)了解，這個新的生活圈，輻射了周邊十多個企業(yè)，服務(wù)近萬名工人。

　　“應(yīng)該說，便民疏導(dǎo)點開始營業(yè)以后，商販商家入駐的積極性都非常高，我們還特意優(yōu)先安排了20個攤點給那些殘疾人士、貧困戶的商家商販，而綠佳方面每天只是象征性地收兩三元的衛(wèi)生費用。”