江湖上，有三位俠士。且不論他們是否身懷絕世神功，卻有超脫世外高人般詭譎的行蹤。飄忽不定，時隱時現。世間人望眼欲穿只求一面之緣，又對其神隱之力無可奈何，跪嘆一聲：“不愧是近江幽靈三劍客��！”

　　好了，說正經的。這三位大俠可不是什么武林高手，他們只是途經杭州近江一帶的三條公交線：9路、71路和133路。

　　這兩天，杭州巴士之家網友“j8417”在論壇發布一個名為《元首的憤怒—近江幽靈三劍客》的視屏爆紅。

　　視頻里，“元首”的吐槽對象就是：9路(現在的9M)、71路和133路。它們為什么叫“近江幽靈三劍客”？因為“乘坐它們需要特殊的等車技巧”。

　　“元首”說：“71路就像巧克力，不知道乘上下一輛心里會是什么滋味。”“133路線路就這么一點長，等車難度都趕上見我的好基友一面了！”“還有9路，我只是想去化仙橋而已！為什么我等了半個小時等來的全是區間車！”

　　杭州的這三條公交線，是不是真如“元首”說的那樣神出鬼沒似“幽靈”？

　　11月14日，記者特意實地體驗了一番“幽靈公交”。

　　“嬌蠻劍客”9路

　　吐槽——平均20分鐘露一次面

　　“我不是大明星，我是小公主！”網友口中的9路，就是這么慵懶傲嬌，隨心所欲。

　　“平峰20分鐘露面一次？那是9路大小姐給你的恩賜，還不趕緊跪下叩謝；越開越慢了？玉體欠安，需要體諒。”站臺處的擁簇心急如焚，只恨不能跪下唱《征服》，振臂高呼“我做錯了什么！為什么要這么折磨我！”

　　體驗——慢性子才吃得落坐的車

　　9路是9M的前身，現在的9M從火車東站東到化仙橋，貫穿錢江新城，一共有27站。

　　昨天，記者在富春路丹桂街口，恭迎這位“嬌蠻劍客”大駕光臨。

　　13:02，第一輛駛過，13:22，第二輛駕到，13:43，第三輛到來……

　　記者又接著等候了幾班，間隔大致為20分鐘，看來等車時間久的傳聞的確屬實，不過發車班次倒也蠻穩定的，平峰20分鐘。

　　9M已經從之前10米的黃海車換成了現在12米的宇通客車�？磥頁Q了新裝，這位嬌蠻的大小姐心情也好了起來。準點現身，勤勤懇懇跑全程，變化之大令人欣慰。

　　記者發現，在這個站點，隨便上一輛9M，幾乎都能找到座位，因為在這站下車的乘客比較多，這附近就是市民中心、杭州國際會議中心、奧特萊斯，還有多個寫字樓。

　　等車的乘客基本都很淡定地或者刷朋友圈，或者聽歌發呆，或者干脆打起了盹。“現在這個時候9M基本上要等20分鐘左右，如果不急就慢慢等吧，如果趕時間的話，坐106路換乘好了，106路是到火車東站西的。”旁邊一乘客看記者不�？磿r間忙解釋。

　　回應——早晚高峰已加密發車班次

　　9M從7月開始，由杭州公交五分公司從公交三分公司手中接過接力棒。為了甩掉“幽靈劍客”的稱呼，公交部門也做了不少努力。目前，9M有13輛車在跑，而早晚高峰期間還會增加車輛，比如早高峰再增加5輛車，晚高峰再增加4輛車。

　　7月，9M工作日的日均客流時5000至6000人次，周末的日均客流只有3000人次，而現在的日均客流已經達到了8000人次，多的時候甚至超過10000人次。

　　“我們高峰時期的發車間隔一般是6至9分鐘，平峰時期的發車間隔一般是10至15分鐘，有時候路堵的話，可能等的時間會稍微長點，我們一直在努力改善。”公交五分公司客運科的負責人說。

　　“張狂劍客”71路

　　吐槽——發車頻率由著性子來

　　如果說9路之前的“慢”是常態，那71路的“慢”卻有著很大的不穩定性。“早高峰間隔5分鐘，中午半小時以上，下午沿途兩邊簡直就是71路的天下，晚上不忍直視。”

　　有乘客覺得，71路在工作日早高峰還不至于很糟糕，間隔通常在5至7分鐘左右。但9點過后，間隔就開始遞加，一直到中午左右，基本屬于歇業狀態，“30分鐘是運氣好，60分鐘也不至于太背運”。等到下午3點，71路又開始復蘇，兩頭班紛紛上路。

　　可惜好景不長，下午5點以后，71路都開始紛紛進場或者準備轉戰216路，這時站在平海路首末站等車就很艱難，因為每三輛71路里就有一到兩輛進場，司機也會把車停在距離車站稍遠的位置，感覺在和乘客“躲貓貓”。

原標題: 網友吐槽：杭州公交“幽靈三劍客”讓人望眼欲穿