江湖上，有三位俠士。且不論他們是否身懷絕世神功，卻有超脫世外高人般詭譎的行蹤。飄忽不定，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)。世間人望眼欲穿只求一面之緣，又對(duì)其神隱之力無(wú)可奈何，跪嘆一聲：“不愧是近江幽靈三劍客��！”

　　好了，說(shuō)正經(jīng)的。這三位大俠可不是什么武林高手，他們只是途經(jīng)杭州近江一帶的三條公交線(xiàn)：9路、71路和133路。

　　這兩天，杭州巴士之家網(wǎng)友“j8417”在論壇發(fā)布一個(gè)名為《元首的憤怒—近江幽靈三劍客》的視屏爆紅。

　　視頻里，“元首”的吐槽對(duì)象就是：9路(現(xiàn)在的9M)、71路和133路。它們?yōu)槭裁唇?ldquo;近江幽靈三劍客”？因?yàn)?ldquo;乘坐它們需要特殊的等車(chē)技巧”。

　　“元首”說(shuō)：“71路就像巧克力，不知道乘上下一輛心里會(huì)是什么滋味。”“133路線(xiàn)路就這么一點(diǎn)長(zhǎng)，等車(chē)難度都趕上見(jiàn)我的好基友一面了！”“還有9路，我只是想去化仙橋而已！為什么我等了半個(gè)小時(shí)等來(lái)的全是區(qū)間車(chē)！”

　　杭州的這三條公交線(xiàn)，是不是真如“元首”說(shuō)的那樣神出鬼沒(méi)似“幽靈”？

　　11月14日，記者特意實(shí)地體驗(yàn)了一番“幽靈公交”。

　　“嬌蠻劍客”9路

　　吐槽——平均20分鐘露一次面

　　“我不是大明星，我是小公主！”網(wǎng)友口中的9路，就是這么慵懶傲嬌，隨心所欲。

　　“平峰20分鐘露面一次？那是9路大小姐給你的恩賜，還不趕緊跪下叩謝；越開(kāi)越慢了？玉體欠安，需要體諒。”站臺(tái)處的擁簇心急如焚，只恨不能跪下唱《征服》，振臂高呼“我做錯(cuò)了什么！為什么要這么折磨我！”

　　體驗(yàn)——慢性子才吃得落坐的車(chē)

　　9路是9M的前身，現(xiàn)在的9M從火車(chē)東站東到化仙橋，貫穿錢(qián)江新城，一共有27站。

　　昨天，記者在富春路丹桂街口，恭迎這位“嬌蠻劍客”大駕光臨。

　　13:02，第一輛駛過(guò)，13:22，第二輛駕到，13:43，第三輛到來(lái)……

　　記者又接著等候了幾班，間隔大致為20分鐘，看來(lái)等車(chē)時(shí)間久的傳聞的確屬實(shí)，不過(guò)發(fā)車(chē)班次倒也蠻穩(wěn)定的，平峰20分鐘。

　　9M已經(jīng)從之前10米的黃海車(chē)換成了現(xiàn)在12米的宇通客車(chē)�？磥�(lái)?yè)Q了新裝，這位嬌蠻的大小姐心情也好了起來(lái)。準(zhǔn)點(diǎn)現(xiàn)身，勤勤懇懇跑全程，變化之大令人欣慰。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)站點(diǎn)，隨便上一輛9M，幾乎都能找到座位，因?yàn)樵谶@站下車(chē)的乘客比較多，這附近就是市民中心、杭州國(guó)際會(huì)議中心、奧特萊斯，還有多個(gè)寫(xiě)字樓。

　　等車(chē)的乘客基本都很淡定地或者刷朋友圈，或者聽(tīng)歌發(fā)呆，或者干脆打起了盹。“現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候9M基本上要等20分鐘左右，如果不急就慢慢等吧，如果趕時(shí)間的話(huà)，坐106路換乘好了，106路是到火車(chē)東站西的。”旁邊一乘客看記者不停看時(shí)間忙解釋。

　　回應(yīng)——早晚高峰已加密發(fā)車(chē)班次

　　9M從7月開(kāi)始，由杭州公交五分公司從公交三分公司手中接過(guò)接力棒。為了甩掉“幽靈劍客”的稱(chēng)呼，公交部門(mén)也做了不少努力。目前，9M有13輛車(chē)在跑，而早晚高峰期間還會(huì)增加車(chē)輛，比如早高峰再增加5輛車(chē)，晚高峰再增加4輛車(chē)。

　　7月，9M工作日的日均客流時(shí)5000至6000人次，周末的日均客流只有3000人次，而現(xiàn)在的日均客流已經(jīng)達(dá)到了8000人次，多的時(shí)候甚至超過(guò)10000人次。

　　“我們高峰時(shí)期的發(fā)車(chē)間隔一般是6至9分鐘，平峰時(shí)期的發(fā)車(chē)間隔一般是10至15分鐘，有時(shí)候路堵的話(huà)，可能等的時(shí)間會(huì)稍微長(zhǎng)點(diǎn)，我們一直在努力改善。”公交五分公司客運(yùn)科的負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“張狂劍客”71路

　　吐槽——發(fā)車(chē)頻率由著性子來(lái)

　　如果說(shuō)9路之前的“慢”是常態(tài)，那71路的“慢”卻有著很大的不穩(wěn)定性。“早高峰間隔5分鐘，中午半小時(shí)以上，下午沿途兩邊簡(jiǎn)直就是71路的天下，晚上不忍直視。”

　　有乘客覺(jué)得，71路在工作日早高峰還不至于很糟糕，間隔通常在5至7分鐘左右。但9點(diǎn)過(guò)后，間隔就開(kāi)始遞加，一直到中午左右，基本屬于歇業(yè)狀態(tài)，“30分鐘是運(yùn)氣好，60分鐘也不至于太背運(yùn)”。等到下午3點(diǎn)，71路又開(kāi)始復(fù)蘇，兩頭班紛紛上路。

　　可惜好景不長(zhǎng)，下午5點(diǎn)以后，71路都開(kāi)始紛紛進(jìn)場(chǎng)或者準(zhǔn)備轉(zhuǎn)戰(zhàn)216路，這時(shí)站在平海路首末站等車(chē)就很艱難，因?yàn)槊咳�輛71路里就有一到兩輛進(jìn)場(chǎng)，司機(jī)也會(huì)把車(chē)停在距離車(chē)站稍遠(yuǎn)的位置，感覺(jué)在和乘客“躲貓貓”。

原標(biāo)題: 網(wǎng)友吐槽：杭州公交“幽靈三劍客”讓人望眼欲穿