“‘雙11’下的單，今天居然就到了！”網購達人小晶昨天一大早就在微信朋友圈留言。

　　昨天，很多網購消費者詫異地發現，部分“雙11”的包裹已經送到了家里，要是換成往年，“雙11”包裹指不定得在路上“飄”兩三天，不走運的話十天半月還沒有影子。

　　難道，快遞企業在今年“雙11”插上翅膀了？

　　“雙11”下單的包裹，次日就收到了

　　家住杭州新華路的小晶昨天早上9點就收到了兩個來自天貓超市的包裹，雖說只是收到兩大箱子的卷紙，但依然興奮地發到朋友圈里炫耀：“來比一比，誰家的‘雙11’包裹更快？”

　　“店主和你住同一棟樓吧？”剛開始，還有小伙伴投來羨慕的目光。可到了后來，不少人開始“嘲笑”他，“杭州本地包裹當然送得快，不算什么，我連外地的包裹都收到了。”再比如，“我昨天拍下后3小時到貨，小米！”“京東的包裹也很快，我昨天就收到了”“我今天收到3個郵包，心情好好啊！”……

　　辦公室一大圈調查發現，很多昨天奮力“敗家”的同事，都開始欣喜若狂地收“雙11”包裹，甚至對賣家以及快遞員的“神速”表示無比敬佩。

　　朱小姐在“雙11”當天凌晨4點下單了一條圍巾，昨天一早就收到了EMS寄來的包裹，“連EMS都這么快，而且從金華寄出的哦。”

　　對此，最有發言權的當屬快遞員。

　　“今天凌晨2點多就從轉運中心轉來一批包裹，從早上六七點開始，我就外出派送了，一直送到下午5點，一共有90多個包裹，幾乎全部是‘雙11’包裹，有來自天貓、當當、唯品會等。”快遞員張武修對記者說，自己平時并不是專門從事派送工作的，正因為外地“雙11”包裹提前到杭，公司臨時多派了兩個人參與派送。

　　“八成人今天收到包裹的時候肯定感到非常驚訝，覺得太不可思議。”EMS的陳雅冰是某事業單位的駐點快遞員，昨天，她就接手了70多個“雙11”的包裹。“基本上都是江浙滬的，很多買家非常興奮，覺得這包裹比非‘雙11’的日子還要來得快一些。”

　　今年“雙11”包裹為什么能提速？

　　據了解，為應對今年“雙11”，快遞企業從去年就開始準備，在設備、場地、系統、人工等方面進行大量投入，以避免在信息系統和轉運力量方面出現“爆倉”。比如，申通快遞完成了轉運中心的新建、改建、搬遷，整合汽運、航空、鐵路等多種運輸資源，并調整全國路由，及時分流貨物，推進全天候分揀。韻達快遞高級副總裁周柏根則介紹，此前，公司在全網絡原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉運和派送。

　　而順豐快遞浙江區相關負責人認為今年“雙11”包裹提速的原因主要有兩點，一是同城的包裹容易次日達，二是電商們發貨時間提前。

　　“部分電商在‘雙11’的頭兩天選擇包裹主發順豐來提速，利用順豐在空運、陸運等方面的優勢。”一位業內人士向記者透露說，由于發順豐的成本較高，所以到了13日以后，一些電商就會選擇申通、圓通等快遞公司。這位業內人士認為，“雙11”已經進行了6年，各家快遞公司雖然都是超負荷運作，但往年積累起來的經驗可以讓包裹“跑”得更快些。

　　不過，記者采訪了解到，由于今年以來快遞價格戰愈演愈烈，行業平均利潤率進一步降低，不少快遞加盟網點出現虧損，也有的快遞公司全網加盟網點“三分之一贏利、三分之一虧損、三分之一保本”。有快遞企業負責人坦言，相比轉運，今年“雙11”包裹的末端派送還面臨著一些變數。