記者從公交集團了解到，10月份共受理逢站未停投訴29起，其中有責投訴5起。相比9月份，減少了44%，初見成效。

　　據工作人員介紹，逢站未停的投訴一般占總投訴的30%，但是10月份此類的投訴率明顯降低。“我們會根據乘客投訴的時間地點和車號，翻看該車的車載視頻，經查投訴屬實的，會對該車駕駛員作出相應處理。并對舉報的乘客給予公交IC卡費10元的獎勵。”

　　手機尾號為9156的乘客說，公交車逢站必停是對每位乘客的起碼尊重。他也很滿意公交集團的處理結果。原來在10月14日該乘客打來投訴電話，在早上8點左右乘坐129路車從海門老街到大悲洞下車，該車司機到站不停靠。經工作人員翻看車載視頻查證，乘客投訴情況屬實。根據《司乘人員服務質量考評辦法細則》行車操作方面第五條規定：所有營運車輛要逢站必停，未做到一次扣20分。隨即對該車駕駛員批評教育并作出處罰。

　　而對于網上有網友反映如果站點沒人，是否也停？那不是在浪費時間嗎？逢站必停是否意味著逢站必開門？

　　公交集團工作人員也作出如下解釋：“逢站必停肯定是城市公交在運行過程中最規范的標準操作,但如果在距離很遠的位置就已經看到站內沒有乘客,駕駛員可以靈活操作選擇不停車,以便節省運行時間。”

原標題: 臺州公交實行逢站必停規定快一個月取得初步成效