如今城站廣場的周邊路面，已是坑坑洼洼一片。 吳崇遠 攝

 

1909年建成的老城站，1937年被日軍炸毀。

 

1941年重建的老城站，1997年拆除。

 

1999年建成的新城站，當年廣場還有大花壇和國旗桿。

　　看過這組照片，你還能認得出這都是什么時候的城站嗎？

　　老底子的杭州人可能還會有點印象，你看那站前的大花壇，停車場、國旗桿，可是承載了一代人的記憶啊。只不過時光荏苒，地鐵從城站下呼嘯而過，這片花壇和停車場也成了地鐵施工的工地，四周豎起了圍墻。這一道圍墻，已經(jīng)圍了七八年。

　　不過好消息來了，昨天錢報記者從城站廣場管委會了解到，1999年建成的新城站火車站廣場即將迎來史上規(guī)模最大的一次綜合性更新改造。

　　小小劇透一番：目前的地鐵工地將興建一個小公園，計劃設(shè)置杭州城市形象Logo等。整個更新改造工作預(yù)計將力爭在明年春節(jié)前基本完成。

　　路破車堵鐘不準

　　城站真的有點老了

　　火車東站投用后，大家說起杭州的火車，都會想到城東，但其實作為華東地區(qū)重要的鐵路樞紐，城站可一點都沒閑著——雖然有東站幫忙，不過目前每天仍有140多趟列車�？�。

　　現(xiàn)在的城站火車站是1999年12月28日正式建成啟用的，當年的城站火車站還得過魯班獎，可時過境遷，15年過去了，城站還是那個城站，但原先的很多東西都不在了：廣場上的大花壇、停車場和廣場前的國旗桿變成了地鐵工地，周邊的路面人車混雜，和新建的火車東站簡直就是天壤之別。

　　昨天下午四點，錢報記者沿著西湖大道建國路口來到城站火車站。路口中央位置變成了一個臨時停車場，大巴車進進出出，而進出城站的小車則是從停車場兩側(cè)的西湖大道行駛。這一段路單向雖然只有兩個車道，可路面打滿了一塊塊“補丁”，坑坑洼洼，實在不敢恭維。

　　從路面到二樓候車室的高架引橋也因為使用年份長了，外面的一層墻面也褪了色，下方地面道路則不時有幾塊破損的路面。而廣場二層平臺的一塊塊廣告牌因為林立分散，看起來很雜亂。

　　此外，本報前不久也報道過城站鐘樓的大鐘不準時的新聞。“城站從建成到現(xiàn)在也已經(jīng)有15年了，現(xiàn)在的模樣看起來的確跟不上潮流了，有時候我的外地朋友到杭州，一下火車就問我怎么杭州的火車站那么破，我也只能苦笑一下。”在城站一樓廣場，剛從上海乘高鐵回杭州的劉先生對城站有著很深的感情，“杭州的窗口，怎么也得改造一下吧。”

　　停車場變回馬路

　　周邊馬路都要洗洗臉

　　城站管委會的負責(zé)人告訴記者，城站這回的改造動作會很大——周邊道路、建筑立面、廣告牌都要整治，而廣場的一、二層都會提升改造。

　　目前已在施工的是城站廣場地下水管更新改造工程。昨天，記者在城站廣場一層看到，進站扶梯前已經(jīng)圍起了一大片圍欄，圍欄里原先的石板已經(jīng)挖出，一旁堆著不少要更換的水管。“城站廣場的這些水管已經(jīng)用了十多年，有些已經(jīng)破損變脆，這項工程從9月底開始，主要更換消防用的水管。”

　　在道路整治的計劃中，西湖大道建國路口以南這段路面需要重點整治，目前的停車場可能會恢復(fù)成馬路。除此之外，環(huán)城東路(清泰街—站前路)、郵驛路、江城路(郭東園巷—站前路)都要洗洗臉，人行道路面也得重新鋪裝綠化，要和“麻子臉”說再見。

　　而目前廣場前的那片地鐵工地，則會改造成一座小公園，計劃設(shè)置杭州城市形象Logo等，但目前具體方案還未最終確定。

　　廣場外站了15年的“高個子”

　　這次真要退休了

　　大家對城站的第一印象，也會有改觀。

　　因為主站房外立面和高架平臺部分都會在細節(jié)上有所提升。首先是站房和廣場的外立面都會進行深度清洗和粉刷更新，其次將統(tǒng)一高架平臺外立面廣告牌，“目前廣告牌是一個個直接掛在平臺上的，看上去很雜亂，在改造中我們計劃設(shè)置統(tǒng)一大小和風(fēng)格的廣告框，這樣看起來要整齊美觀。”

　　而地下出站層也有較大的動作。吊頂要整體翻新，材質(zhì)替換，照明方面會比現(xiàn)在提升許多。另外，地下出站層的商鋪位置也將重新規(guī)劃，均布置在地下室周邊，而將中間位置讓出，方便旅客出站。廣場一層的商鋪位置也將統(tǒng)一，并且增設(shè)座椅，方便旅客候車。

　　廣場外，兩盞用了15年的高桿燈都將更換，兩座鐘樓的時鐘機芯也要更新，還有南側(cè)邊的那座旋轉(zhuǎn)樓梯，也會重新設(shè)計翻建。

　　城站管委會的負責(zé)人介紹，城站廣場的這次“大修”整體計劃從11月下旬開始實施，大部分項目計劃在明年1月15日前完成。