近幾年，隨著汽車(chē)消費(fèi)意識(shí)的成熟，汽車(chē)延保服務(wù)的發(fā)展也是如火如荼，從汽車(chē)廠商到第三方延保機(jī)構(gòu),相關(guān)的延保產(chǎn)品紛紛向車(chē)主們涌來(lái)。

　　筆者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，隨著汽車(chē)“三包”政策實(shí)施一周年，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商推出了“延保”服務(wù)。按照廠商的說(shuō)法，消費(fèi)者只需付出很小比例的延保費(fèi)用，即可延長(zhǎng)廠商承諾的產(chǎn)品售后質(zhì)保時(shí)間，擴(kuò)大保修范圍。那么，延保服務(wù)都有什么樣的服務(wù)內(nèi)容？消費(fèi)者到底怎么看待延保服務(wù)的呢？

　　何為延保？延保內(nèi)容保什么？

　　“車(chē)輛保修期一般也就是3年或10萬(wàn)公里。一旦在保修期外出了故障，那維修成本還是相當(dāng)高的。”上海大眾溫嶺4S店一位技術(shù)人員解釋說(shuō)，“汽油泵在1萬(wàn)-2萬(wàn)元，發(fā)動(dòng)機(jī)大修同樣需要這樣的費(fèi)用，變速箱修理在5000-20000元，氣缸墊、前后軸承、點(diǎn)火線圈沒(méi)有3000元也修不了。”這些動(dòng)力部分都是汽車(chē)的大件，不光部件成本高，維修起來(lái)還有3000元甚至萬(wàn)元的工時(shí)費(fèi)。可以說(shuō)，如果在3年或者10萬(wàn)公里后，你出保了，再修車(chē)的費(fèi)用就要高得多。

　　目前來(lái)說(shuō)，超出保修期后，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商一般會(huì)引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)“延長(zhǎng)質(zhì)保期服務(wù)”，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的“汽車(chē)延保”。汽車(chē)延保的內(nèi)容一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、前驅(qū)總成、后橋總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、前懸掛系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)、密封件和墊圈、電器配件和空調(diào)系統(tǒng)等主要部件。

　　“一般車(chē)在連續(xù)使用3年之后，出現(xiàn)故障的幾率就會(huì)增多，小毛病先不說(shuō)了，動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性就會(huì)相應(yīng)地多一些。”上海大眾的客服總監(jiān)夏先生表示。

　　因此，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)延保服務(wù)總體上是一件非常實(shí)惠的事情，使消費(fèi)者車(chē)輛后續(xù)的保養(yǎng)成本降到最低，為車(chē)主減輕不少負(fù)擔(dān)。

　　最長(zhǎng)能夠“延保”2年

　　近日，筆者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然各個(gè)廠商的具體條款有一定的差異性，但有兩點(diǎn)幾乎是相同的。即目前一般的延保服務(wù)就一年期和兩年期兩種，兩年以上的延保服務(wù)不太多。除了對(duì)時(shí)間有要求，目前延保的服務(wù)內(nèi)容主要是動(dòng)力總成與整車(chē)全保兩種。在價(jià)格上，大部分品牌的價(jià)格停留在3000元、4000元和5000元三個(gè)檔次上。

　　一家高端車(chē)的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，車(chē)輛在延保期間，可以接受廠家授權(quán)4S店的服務(wù)，使用純正配件，在可靠性上得到的性價(jià)比也是超值的。

　　“汽車(chē)延保服務(wù)還有一個(gè)好處，就是會(huì)增加車(chē)輛二手車(chē)出售時(shí)的保值率。”夏總監(jiān)說(shuō)。

　　據(jù)悉，目前，不少中高端品牌都承諾，延長(zhǎng)保修服務(wù)合同是可以隨車(chē)轉(zhuǎn)讓的，這樣無(wú)形中增加了二手車(chē)的價(jià)值。

　　買(mǎi)不買(mǎi)延保，車(chē)主分歧大

　　出了大的故障，有延保和沒(méi)有延保的車(chē)修起來(lái)成本差別比較大。“但一般我們用車(chē)都是做小保養(yǎng)和檢測(cè)，這時(shí)候應(yīng)該選延保嗎？”有車(chē)主提出疑問(wèn)。

　　筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，日常的維護(hù)保養(yǎng)，工時(shí)費(fèi)加配件的費(fèi)用在一起，自主品牌大概在三四百元，合資品牌一般在四百到六百元左右，而像沃爾沃、凱迪拉克、寶馬和奧迪這樣的高端車(chē)，小保1000多元，大保3000多元也是很平常的。

　　目前，汽車(chē)延保的綜合保修，中端車(chē)型大概在4000元左右，豪華車(chē)型在8000元上下，重要部件保修，中端車(chē)型是2000多元，豪華車(chē)型在4000多元往上。

　　“車(chē)主購(gòu)買(mǎi)了延保服務(wù)項(xiàng)目，在合同期內(nèi)鎖定了維修成本，能夠避免因?yàn)檐?chē)輛質(zhì)量問(wèn)題而支出意想不到的巨額費(fèi)用，一家合資品牌的銷(xiāo)售顧問(wèn)表示。

　　“我們推出延保服務(wù)有一年了，但是前來(lái)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主并沒(méi)有多少，消費(fèi)者普遍認(rèn)為日系車(chē)的質(zhì)量還是不錯(cuò)的，所以覺(jué)得沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的必要。”東風(fēng)本田的一位銷(xiāo)售顧問(wèn)李先生說(shuō)。

　　奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)售顧問(wèn)曹先生表示，雖然他們是上半年推出延保的，但是買(mǎi)的人很少。“到目前為止，我就賣(mài)出去1個(gè)。因?yàn)橄衿嫒疬@樣的自主品牌，售價(jià)本來(lái)就低，加上現(xiàn)在消費(fèi)者換車(chē)頻繁，所以很多人覺(jué)得沒(méi)必要買(mǎi)。”

　　上海大眾的一位周姓銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，他們是10月份推出延保服務(wù)的，在與消費(fèi)者溝通的過(guò)程中他們會(huì)主動(dòng)提到此項(xiàng)服務(wù)。“上周，一位購(gòu)買(mǎi)polo的車(chē)主在我的引導(dǎo)下購(gòu)買(mǎi)了一年的重要部件延保服務(wù)，一共是1398元。”

　　據(jù)周先生介紹，上海大眾的延保服務(wù)分兩種，一種是整車(chē)延保，另外一種是重要部件延保，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等。整車(chē)一年的延保價(jià)格在2198~8358，重要零部件的延保價(jià)格是1398~2798。

　　“重要部件的延保價(jià)格并不高，花1千多塊錢(qián)可以享受一年的延保服務(wù)，消費(fèi)者還是愿意接受的。”周先生說(shuō)。

　　另外，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，豪華車(chē)車(chē)主選擇延保的比例，比合資、自主品牌都要高。李先生購(gòu)買(mǎi)凱迪拉克ATS的同時(shí)也買(mǎi)了延保服務(wù)。他說(shuō)，越高端的車(chē)輛，越會(huì)選擇延保服務(wù)，因?yàn)榫S修成本相對(duì)較高。

　　延保并不等于免費(fèi)修車(chē)

　　很多人會(huì)以為延保就是免費(fèi)修車(chē)，其實(shí)并非如此。

　　大部分延保產(chǎn)品只提供給保修期內(nèi)的車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)，如果你的車(chē)輛已經(jīng)脫保，是無(wú)法購(gòu)買(mǎi)到汽車(chē)延保的。

　　延保產(chǎn)品只針對(duì)車(chē)輛的部分核心部件，很多“非核心配件”是不享受延保的。比如大部分汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)保范圍均不包括機(jī)油、火花塞、濾清器、剎車(chē)片、制動(dòng)盤(pán)、雨刮、輪胎、蓄電池、燈泡、保險(xiǎn)絲等項(xiàng)目，“而無(wú)論是在保修期還是延保期，更換配件都是要算工時(shí)費(fèi)的。”一位行業(yè)內(nèi)人士表示。

　　不僅如此，購(gòu)買(mǎi)延保后，保養(yǎng)只能選指定的4S店。購(gòu)買(mǎi)延保后，如果在非指定4S店保修、保養(yǎng)，延保服務(wù)就會(huì)失效。

　　而且對(duì)于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，4S店也不提供延保服務(wù)，這些在購(gòu)買(mǎi)之前都需要明確，以免產(chǎn)生糾紛。

原標(biāo)題: 出了免費(fèi)質(zhì)保期，交錢(qián)延保，你愿意嗎