埃托雷布加迪的首批量產(chǎn)車，真正的“純正血統(tǒng)”，是幸運(yùn)的13型，基于最初的10型原型車開發(fā)。在1910年到1920年之間，共生產(chǎn)了435臺(tái)原始車型及其衍生車型，而這款車是首批配備4氣門汽缸蓋汽車之一，隨后又發(fā)展為8氣門和賽車16氣門設(shè)計(jì)。有5臺(tái)工廠跑車采用了16氣門設(shè)計(jì)，基于13s型完成制造，在第一次世界大戰(zhàn)中，因?yàn)槁癫卦诜▏?guó)莫爾塞姆附近而得以幸免。

　　布加迪13型是一款輕盈、迅速的真正運(yùn)動(dòng)汽車，其后的布加迪37和35B也沿用了它所引領(lǐng)的時(shí)尚風(fēng)格。13型記錄了布加迪從小型汽車向真正的跑車轉(zhuǎn)型的理念演變，因而幸存的車輛深受莫爾塞姆頂級(jí)的收藏家熱捧。尤其值得擁有的是愛好者們手中那些配置良好且經(jīng)常駕乘的13型布加迪。這里向大家推薦的就是這樣一臺(tái)車，它曾由數(shù)位知名的現(xiàn)代”布加迪迷“所擁有并且視若珍寶。

　　德高望重的布加迪歷史學(xué)家David Sewell完整記錄了底盤編號(hào)為981這臺(tái)布加迪的歷史。Sewell指出：工廠記錄顯示該底盤和編號(hào)為538的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于一臺(tái)生產(chǎn)日期為1920年8月2日的23/27型布加迪，采用2550毫米軸距底盤和16氣門賽車發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)車于8月14日發(fā)貨，并在1920年的9月5日運(yùn)至巴黎，交付給了Louis Pabanel。根據(jù)Pabanel和布加迪之間的協(xié)議，這是由這位法國(guó)人標(biāo)注為“迪亞托·布加迪”的50臺(tái)底盤之一，因?yàn)樗�配備了矩形的迪亞托散熱器和防火墻。�?/p>

原標(biāo)題: 《經(jīng)典車》第一批量產(chǎn)的布加迪23型