55歲的老吳才沖過終點線，親友團便簇擁了上來。有的遞香蕉讓他補充能量，有的倒熱茶給他驅(qū)寒。

　　3小時49分，這也是來自上海的馬拉松愛好者吳肖東參加過的數(shù)次馬拉松比賽中，所取得的最好成績。但相較于比賽結(jié)果，老吳的親友團最揪心的是北京的空氣質(zhì)量指數(shù)。直到聽到老吳一句“沒事”后，她們才放下心來，與“心目中的英雄”開心地合影留念。

　　“總體而言，組委會的組織工作非常嚴謹，保障也很充分，這個成績，我還是比較滿意的。”吳肖東告訴記者。

　　然而，這份圓滿完成比賽的成就感，和完賽后與家人的歡聚場面，張旭(化名)是注定無法“享受”到了。當(dāng)天一早，他決定退出本屆北京馬拉松。

　　這對張旭來說無疑是個無奈，甚至是有些苦澀的決定。前一天夜里，他醒來多次查看空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。“盼著萬一風(fēng)來，霧霾一散就爬起來去跑‘北馬’(北京馬拉松簡稱)，但奇跡并沒有發(fā)生。”張旭表示。

　　霧中馬拉松

　　328，這是19日上午6時北京市的空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)顯示的結(jié)果，且直到當(dāng)日下午1時，這一數(shù)字才降至300以下。按照《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定》分級方法，AQI在151至200之間為四級中度污染，201至300之間為五級重度污染，300以上為最嚴重的六級嚴重污染。

　　一段時間以來，北京出現(xiàn)多日AQI指數(shù)300以上的嚴重污染，對于19日的天氣情況，氣象部門也有預(yù)報。18日18時，北京市空氣重污染應(yīng)急指揮部辦公室發(fā)布“空氣重污染藍色預(yù)警”，預(yù)警稱19日為重度污染，并請廣大市民做好健康防護。

　　事實上，賽事組織方從一開始就意識到了霧霾天氣可能帶來的影響。在2014年北京馬拉松的報名工作中，組委會特意增加了答題測試環(huán)節(jié)，就是為了讓愛跑人士更了解自己的身體狀態(tài)，對馬拉松運動存在的風(fēng)險有所警覺，并在開跑前補充必要的“跑馬”知識，包括及時補水、調(diào)節(jié)呼吸等。

　　北京馬拉松的官方微信10月17日推送文章《當(dāng)馬拉松遇上霧霾，你該如何跑》稱，“組委會充分提醒廣大選手注意天氣情況……經(jīng)與北京市市政市容管理委員會及其下屬環(huán)衛(wèi)集團溝通部署，我們將于比賽當(dāng)天調(diào)配灑水車反復(fù)噴灑賽道路面，撲滅路面揚塵，盡我們最大的努力減小霧霾危害”。

　　此外，北京市政府也指示市衛(wèi)生計生委全體醫(yī)療保障人員做好相關(guān)救治準備，在全程終點增加2輛救護車及2組醫(yī)護人員;并在包括跟隨的4輛救護車在內(nèi)的所有賽事醫(yī)療點中，加強氧氣和平喘藥物的配備。

　　盡管如此，包括張旭在內(nèi)的一些選手還是退出了北馬。

　　退與不退間

　　“這樣的天氣，作為親屬，我們其實還是都希望他能放棄比賽，身體還是最要緊的，但他還是堅持。”吳肖東戴著口罩的親友們表示。

　　老吳之所以堅持，是因為自己曾遇到過比這更嚴重的天氣的比賽日，“當(dāng)時身體也沒有太多變化，所以覺得應(yīng)該沒問題”。

　　記者采訪的諸多選手中，多數(shù)其實知道霧霾天氣跑步會對身體有些影響，但還是最終選擇參加比賽。

　　“我有許多朋友報名參加此次北馬都沒報上名，我參加了，肯定不會放棄比賽的。”選手夏波光告訴記者。

　　記者了解到，本屆賽事報名工作是9月8日上午9時8分正式啟動，到當(dāng)日22時30分，30000個比賽名額報滿。這一速度創(chuàng)造了國內(nèi)馬拉松賽事報名的新紀錄。

　　而此前舉辦的一些馬拉松比賽中，甚至還出現(xiàn)過報名前晚就有人支起帳篷徹夜守候、接受網(wǎng)絡(luò)報名的官網(wǎng)因點擊率過高而癱瘓、數(shù)千名額不到一小時被搶空等火爆情況。

　　“并不是只要報名就能參加的，還是有一些門檻的，比如，以往的比賽成績等因素。”知情人士表示。

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，參賽選手中有許多是馬拉松愛好者，參加比賽的次數(shù)少的一年四五次，多的甚至一年十多次。有位采訪對象甚至表示，就是戴著頭盔也要參加比賽，盡管他的腿在跑的過程中出現(xiàn)了疼痛現(xiàn)象。

　　“所以，組委會要取消比賽或者推遲比賽，都是很難的一件事，我們還是很理解他們的。”夏波光認為。

　　此次北馬有46%的選手來自外地和國外。這也是讓組委會很難將比賽延期、改期的原因之一。

　　夏波光告訴記者，有一些外地選手是組團來北京參加比賽的，無論是住宿還是往返機票大多是以團購方式辦理，“許多回程機票都是訂好的，如果組委會宣布比賽延期，將引發(fā)一系列的問題。這其實是‘馬拉松熱’所帶動的運動旅游產(chǎn)業(yè)”。

　　馬拉松熱潮

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國共舉行39場馬拉松及相關(guān)運動賽事，其中全程馬拉松19場、半程馬拉松7場、其他長跑活動13場。全年有超過75萬人次參與各類比賽，而其中參加全程及半程馬拉松項目的人次則將近20萬。

　　隨著賽事整體規(guī)模的增大，單項賽事的規(guī)模也越來越大，39場比賽中有27場達到了萬人以上。目前全國4個直轄市、17個省或自治區(qū)的共34個大中城市有舉辦馬拉松和相關(guān)運動賽事，覆蓋率達到70%左右，并且近3年來保持著10%左右的增長速度。專家預(yù)計，到2014年，將有接近80%的省份擁有1場或多場馬拉松及相關(guān)運動賽事。

　　“近年來，中國馬拉松及相關(guān)運動賽事規(guī)模越來越大，參與人群日趨廣泛，中國馬拉松及相關(guān)運動已進入一個蓬勃發(fā)展的重要時期。”身為運動產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員，同時也是馬拉松運動愛好者的黃華勇對記者表示。

　　一位從事馬拉松比賽推廣的專業(yè)人士告訴記者，國內(nèi)馬拉松賽事第一梯隊中，“北馬”、“廈馬”(廈門馬拉松)、“上馬”(上海馬拉松)等無疑是影響力較大的，“尤其是北馬，2013年某媒體評選的‘中國十大最具品牌價值體育賽事’中，北馬以估值2.5億的品牌價值上榜，與中超、中職籃和中網(wǎng)等傳統(tǒng)比賽不分伯仲”。

　　這背后不僅是因為創(chuàng)始于1981年的北馬有相對悠久的歷史，更多是因其主辦、協(xié)辦方的實力。

　　公開資料顯示，北馬是經(jīng)國際田聯(lián)(IAAF)認證、國際馬拉松及公路跑協(xié)會(AIMS)備案的國際田聯(lián)金標(biāo)賽事，由中國田徑協(xié)會和北京市體育局共同主辦，中央電視臺聯(lián)合主辦，中奧路跑體育管理有限公司、北京市體育競賽管理中心承辦。“尤其是央視直播，對于我們這些愛好者而言也是很大的殊榮。”一位參賽者告訴記者。

　　長跑大生意

　　眾多愛好者的追捧和電視直播，這對于任何一個體育賽事來說，無疑是吸引贊助商的最佳“砝碼”。而這也是馬拉松比賽商業(yè)運作的關(guān)鍵所在。

　　記者了解到，城市馬拉松的經(jīng)營規(guī)則一般是地方政府舉辦賽事，第三方商業(yè)公司買斷幾年的賽事經(jīng)營權(quán)，自負盈虧。

　　“商業(yè)公司的主要支出為買斷費。一些大的賽事大概是一年1500萬元，還有電視轉(zhuǎn)播、保安等費用，全部加起來在2000萬元左右。”上述從事馬拉松比賽推廣的專業(yè)人士表示。而收益部分則來自贊助商與報名費。

　　以本屆北馬為例，總冠名為北京現(xiàn)代，官方合作伙伴為阿迪達斯，還有3家官方贊助商和8家官方供應(yīng)商。

　　盡管北馬的贊助費用由于涉及商業(yè)秘密而沒有對外公布，但記者了解到，目前國內(nèi)排名靠前的馬拉松賽事合計贊助費在2000萬~3000萬之間，如果以此為基準的話，北馬的贊助費用不會低于這個區(qū)間。

　　再看北馬的報名費。按照北京馬拉松組委會公布的報名繳費須知，中國籍報名者的半程馬拉松報名費為160元，全程馬拉松為200元。據(jù)此估算，本屆報名費也有數(shù)百萬元。

　　“贊助商贊助體育賽事，一為品牌，二為銷售。賽前、賽中、賽后都會有相應(yīng)的營銷方式，這也是提前做好的方案。如果推遲或者取消，報名費不計算在內(nèi)的話，贊助商的權(quán)益該如何保護？就算推遲，其所有的商業(yè)計劃也要全盤改變。這個成本是很大的，誰來承擔(dān)？”上述專業(yè)人士表示。

　　據(jù)《第一財經(jīng)日報》