保時(shí)捷全面推進(jìn)插電式混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用，先后發(fā)布了三款混合動(dòng)力車型：Panamera S E-Hybrid、卡宴S E-Hybrid以及超級(jí)跑車918 Spyder。在法蘭克福，保時(shí)捷舉辦的全球媒體混動(dòng)技術(shù)體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場，全新卡宴S E-Hybrid車款的百公里油耗僅為3.4L，較上一代卡宴S E-Hybrid百公里8.9L的油耗下降高達(dá)60%，這主要得益于搭載的全新并聯(lián)式重混系統(tǒng)，在0 - 100 km/h加速時(shí)間5.9秒的同時(shí)，還能保證非常高的燃油性能。

　　新款卡宴S E-Hybrid官方售價(jià)114.8萬，比現(xiàn)款在售車型137.5萬售價(jià)，大幅下調(diào)了22.7萬元。據(jù)了解，卡宴S E-Hybrid將在今年底正式入華銷售，明年第一季度將交付車主首批車輛。

　　保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid是大型豪華SUV市場中首款插電式混合動(dòng)力車型，在純電動(dòng)模式下可以行使18-36公里。在純電動(dòng)行駛模式下，最高車速可以達(dá)到125 Km/h,切換至油電混合模式后極速可以達(dá)243KM/h。新款卡宴S E-Hybrid配備一個(gè)容量更高28AH高壓蓄電池，在采用7.2KW高壓充電模式下，只需要不到1.5小時(shí)就可以把蓄電池充滿，而采用家用標(biāo)準(zhǔn)充電器在3.6KW模式下充電，也僅需要3.5小時(shí)。

　　在這種情況下，日常短途上下班時(shí)候，完全可以在純電模式下進(jìn)行，與純電動(dòng)汽車無異。網(wǎng)通社查閱上一代卡宴S E-Hybrid資料發(fā)現(xiàn)，前代車型代用的是鎳氫電池，儲(chǔ)存容量僅為1.7KWH。新款電動(dòng)機(jī)輸出功率比上一代車型大兩倍多，從34KW提升到70KW，實(shí)現(xiàn)了油耗僅為3.4L。

　　實(shí)際上，保時(shí)捷旗下目前已有三款混合動(dòng)力車型，分別是旗艦SUV-卡宴S混動(dòng)版、旗艦轎車-Panamera混動(dòng)版和跑車-918混動(dòng)版，并且均為插電式混合動(dòng)力，屬于重混。值得一提的是，保時(shí)捷中國CEO潘德旭曾表示，插電式混合動(dòng)力車型將幫助保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域發(fā)力。按目前的發(fā)展速度來看，保時(shí)捷旗下未來或?qū)⒂懈�多混�?dòng)車型陸續(xù)推出。

　　由于2015年是全球市場逐步提升油耗標(biāo)準(zhǔn)的拐點(diǎn)，而保時(shí)捷在超豪華品牌新能源細(xì)分領(lǐng)域中具有很大的產(chǎn)品優(yōu)勢，但隨著寶馬i8等混動(dòng)超跑車型的推出，該細(xì)分市場的競爭力也隨之來。新款卡宴S E-Hybrid的推出，在技術(shù)層面上無疑顯示了保時(shí)捷的實(shí)力；同時(shí)隨著油耗的大幅降低，保時(shí)捷旗下混動(dòng)車型也將更加迎合市場需求，而這一細(xì)分市場將有很大的上升空間。

原標(biāo)題: 保時(shí)捷卡宴-混動(dòng)版年內(nèi)入華銷售 油耗僅3.4L