9月1日，國家正式啟動新能源汽車免征車輛購置稅政策，市民只要購買免稅目錄內的新能源汽車，便可享受免征車輛購置稅的優惠，算下來，買一輛車大約可以省下10%的費用。新規發布第一天，本報記者曾對相關品牌4S店進行走訪，發現市場并未有所反應，當日未有銷售記錄。如今，新規實施已有1個多月。日前，記者再次走訪市場發現，新能源汽車在臺州依然遇冷。來自臺州市國稅局統計顯示，截至10月16日，臺州市還沒有一輛免稅名單內的車子售出上牌，這是否意味著，新能源車的推廣在臺州擱淺？讓我們來聽聽車主和4S店的聲音。

　　臺州市民怎么說？

　　觀點一花30萬元卻好像買了輛10萬元的車

　　“去4S店看過新能源的車子，發現一輛國產的純電汽車動輒就要二三十萬元，除了部分配件外，其他都和十萬元的普通用汽油的車子一樣，連外觀都差不多。每次上路，會不會有一種花30萬元卻開著10萬元車的感覺？”在椒江工作的秦明英覺得，買新能源車不劃算。

　　從事汽車銷售多年的臺州大宇比亞迪4S店總經理郟云洋告訴記者，“新能源車造價比較貴，相對來說，售價肯定會高出不少。”

　　觀點二省下來的油費都加在車價里了

　　新能源車提倡環保，不燒油，自然能省下一筆不小的費用。根據國家發改委規定，電動汽車在家充電可享受峰谷電定價；在充電站充電，可以享受大工業用電價格，2020年以前還可免基本電費。

　　記者粗粗算了下，來回一趟杭州，開充電新能源車只需30多元電費，但如果燒汽油的話，則要400元到500元，費用相差懸殊。

　　但不少市民認為，羊毛其實還是出在羊身上，省下來的油費都加在車價里了。

　　“一輛汽油車10萬元，買純電車卻要25萬元，省出來的15萬元，夠我開十幾年了。”路橋的賴軍覺得，像他這樣平時就單位和家兩點一線的人，高價買新能源車卻省不了多少油費。

　　觀點三沒有充電站，半路“歇菜”怎么辦？

　　免稅名單內的新能源車大部分為純電汽車，主要靠電池制動。而電池的續航里程數是有上限的，如果沒電就得再充電，不然就跟沒油的車子一樣走不動。

　　不過，據市經信委相關負責人介紹，目前臺州沒有可以給汽車充電的充電站，何時會建也是個未知數。那么，問題來了：如果車子沒電了又沒地兒充電怎么辦？就目前而言，這個問題很難回答。

　　觀點四技術不成熟，“不想花錢當小白鼠”

　　能免稅的新能源車基本為國產車，但國內車企生產電動汽車的時間并不長，技術也不成熟，高故障率將直接導致使用感受差。

　　“我可不想花錢當小白鼠，還是買技術成熟的汽油車吧，起碼以后用起來故障少，用著也舒心。”椒江的白領王潔覺得，即使要買環保省油的電動車，也會選擇進口的技術相對更成熟的品牌車款。

　　4S店怎么說？

　　臺州沒有開賣，短期也不打算賣

　　在記者走訪的多家4S店中，都沒有銷售免稅名單內的新能源車，多數人表示，近期也無銷售計劃。

　　吉利有兩款純電動汽車進入免稅名單，但臺州并沒有銷售，“我們暫時還沒有銷售康迪純電汽車，這款車的續航里程為80公里，要是開空調的話，續航里程會更少，對臺州人來說不實用。”吉利汽車臺州旗艦店市場部經理陸明杰告訴記者，純電汽車要進入臺州市場，起碼得等臺州建好了充電站。

　　臺州福馬奇瑞4S店的銷售總監徐會火也表示，免稅名單內的幾款奇瑞新能源車他們沒在賣，“幾年前，臺州有開過一家奇瑞的電動汽車店，但當時效益不好，后來就關了。臺州人對新能源車的認可度不高，很難盈利。”

　　沒有地方補貼政策，想要實惠得到外地上牌

　　據了解，國家及不少省市均有出臺補貼政策鼓勵民眾購買新能源車，但臺州并未出臺相應的補貼政策，市民購車只能享受國家的補貼款。

　　郟云洋告訴記者，“純電的車子基本都不在臺州上牌，因為深圳、杭州等城市有當地政府的補貼，總車價減去補貼的錢，能優惠不少。”

　　以比亞迪e6為例，該款車售價36.58萬元，如果在深圳上牌，就可以享受國家和深圳當地的雙重補貼，一共12萬元，再加上免去的1萬多元車輛購置稅，起碼能省去13萬元。

　　為了吸引市民購買新能源車，不少4S店倒是動起了“曲線賣車”的腦筋。郟云洋告訴記者，4S店會提供“一條龍”服務，“一般我們會讓車主先在外地讓別人幫忙上牌，然后再到臺州過戶。這樣既能享受到補貼，又可以讓顧客上臺州牌照。這些全部由4S店幫忙辦理，顧客不會有其他負擔。”

原標題: 新能源車免購置稅新政實施逾月，臺州市場尚未賣出一輛