三、奧迪

　　超豪華車型：奧迪A9

　　定位：對標保時捷Panamera、阿斯頓·馬丁Rapide，以及梅賽德斯-奔馳CLS的高配版本

　　全新奧迪A9轎跑官圖首曝更新奧迪設計語言

奧迪新概念車將是奧迪A9藍本

　　2014年10月15日，奧迪官方公開了一張概念跑車的上視效果圖，并表示將在11月洛杉磯車展上帶來新概念車。這款車將由奧迪新設計總監Marc Lichte主導設計，也是首個在設計圖上擁有Lichte簽名的奧迪車。奧迪將通過新概念車展示更新的設計語言，體現“運動”、“輕量化”和“Quattro四驅”等品牌核心競爭力。

　　本次奧迪還給出一張概念車的頂視效果圖，不過暗色的車身融入深黑背景中，僅能看出流線輪廓和輪拱外形，而沒有多少細節。然而奧迪對該車極其重視，甚至稱將由這款概念車“進入全新設計時代”，無論是外觀還是內飾角度。

　　外媒數月前就曾披露，奧迪A9的概念車將在洛杉磯車展上與公眾首次見面，在體現奧迪A9諸多細節的同時，也代表了Marc Lichte領導的設計方向。因此這張效果圖可以被視為奧迪A9概念車首張官圖。

　　據悉，奧迪A9將在2016至2017年前后發布，定位于頂級豪華旗艦轎跑，競爭對手鎖定保時捷Panamera、阿斯頓·馬丁Rapide，以及梅賽德斯-奔馳CLS的高配版本。奧迪A9的藍本將是升級版模塊化發動機縱置平臺MLB(Modularer Längsbaukasten)。

　　在應用奧迪最新的鋁制架構后，奧迪A9還采取了諸多其他輕量化減重手段，包括在非承載件使用碳纖維復合材料等。奧迪的目標是將奧迪A9的整備質量控制在規格小一號的奧迪A7層面。作為參考，搭載2.8升V6發動機的前驅奧迪A7整備質量為1,660千克。而奧迪A9則將是一輛全長超過5,000mm的大型轎跑，明顯較奧迪A7為大。

　　目前傳聞中奧迪A9的動力配置里，一種是一臺3.0升TFSI(Turbo Fuel Stratified Injection)渦輪增壓分層燃燒直噴發動機，功率大約為300馬力；另一種是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最高功率輸出可達500馬力以上。而奧迪S9和RS9有望搭載功率600馬力以上的V8雙渦輪增壓發動機。

　　柴油發動機則可能選用奧迪3.0升V6發動機最新版本，應用電控技術和雙渦輪增壓。此外還將有新款4.0升V8柴油發動機，當下正在大眾位于Braunschweig的研發中心開發。

　　新能源版奧迪A9將有兩種插電式混合動力模式，包括汽油版和柴油版，名稱可能是奧迪A9 e-tron，有望在明年1月底特律車展公開。這套動力系統和第二代奧迪Q7類似，后者明年將上市。

　　搭載插電式混合動力技術的奧迪A9純電動續航里程將達到50千米，二氧化碳排放低于80克/千米。

　　奧迪A9將采用的全新數字化中控臺儀表板，這一點在最新一代奧迪TT身上已經初步得以呈現。另外還有新的智能互聯功能，將用于新款奧迪A8和A9。

　　四、凱迪拉克

　　超豪華車型：凱迪拉克CT8或CT9

　　定位：寶馬7系長軸距版、奔馳S級長軸距版甚至S級邁巴赫級別

　　科魯茲平臺衍生入門級凱迪拉克旗艦車CT6將在華投產

凱迪拉克CT6定位于寶馬7系級別D級車，CT8/CT9更高

　　凱迪拉克9月24日公開了新旗艦車CT6，定位于D級豪華轎車。該車是新命名體系下CT系列轎車的首款產品。

　　然而，凱迪拉克并不滿足于止步CT6。關于“CT6是否將成為凱迪拉克規格最高產品”，凱迪拉克新任總裁約翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)解釋稱更多旗艦產品將進一步上探：“很可能至少還有兩款車型超過它(凱迪拉克CT6)，我認為(CT6)不能代表凱迪拉克進入真正頂級車型領域的巔峰。我們為規格更高的車型留有空間。”

　　尼琛透露，新近凱迪拉克批準了一個頂級豪華車項目，有望被命名為CT8或CT9。

　　按照通用汽車說法，凱迪拉克CT6將作為全新角色加入產品序列，不會取代現有任何車型。這款后輪驅動大型轎車定位高于凱迪拉克XTS大型車和凱迪拉克CTS中型車，定位同寶馬7系、奧迪A8和梅賽德斯-奔馳S級相當。

　　而CT8或CT9定位更高，可以同寶馬7系長軸距版、奔馳S級長軸距版抗衡。一些頂級豪華車衍生型堪與超豪華品牌車型相比，例如奔馳S級的邁巴赫/Pullman兩個版本售價可數倍于標準型S級。

　　尼琛還宣稱將開發側重于駕乘體驗的豪華跑車：“我們應當著眼于打造一兩款跑車，你(消費者)會因為感性的原因而購置，卻不是為了實用”。

　　五、英菲尼迪

　　超豪華車型：英菲尼迪Q80

　　定位：對標保時捷Panamera

　　英菲尼迪Q80概念車公開將搦戰保時捷Panamera

英菲尼迪Q80概念車公開

　　9月24日，英菲尼迪宣布將在巴黎車展公開英菲尼迪Q80 Inspiration概念車，作為旗艦車英菲尼迪Q80的先導雛形。繼之前首張官方草圖之后，英菲尼迪通過一張效果圖首次披露了Q80 Inspiration概貌。

　　英菲尼迪表示，Q80 Inspiration定位于四座Fastback溜背式超豪華轎跑車，10月2日將在巴黎國際展覽中心第五展廳公開，屆時將詳細介紹該車的混合動力系統以及其他技術。根據該車的溜背設計，外媒將其同保時捷Panamera跑車相提并論。

　　從尺寸上而言，英菲尼迪Q80 Inspiration車身長度5,052mm；軸距長達3,103mm，比此前規格最大的長軸距Q70提高50mm；車身寬度為2,027mm，比Q70寬178mm；車身高度1,350mm，較Q70矮150mm，體現出更側重運動的特點。

　　作為對比，現款量產型保時捷Panamera長5,015mm，軸距2,920mm，寬1,931mm，高1,418mm。英菲尼迪Q80 Inspiration相形之下更加低矮寬敞，車內采用了“4x1”式座椅設計，能容納四人。

　　英菲尼迪Q80 Inspiration取消了車外后視鏡，駕駛艙采用淚滴形設計，車頂完全由輕量隔音玻璃打造而成，寬大的馬車式對開車門讓駕乘者得以輕松出入。該車還采用特別定制的22英寸5輻雙輻條輕量鋁合金輪轂，

　　其內飾設計采用了碳纖維、鋁和真皮等高端材質，賦予用戶更多豪華感受。

　　專為高級自適應懸架而開發的底盤質量輕、剛度強，而且全車均采用隔音玻璃，此外還采取了其他隔音措施，確保了靜謐舒適的駕乘體驗。

原標題: 主流豪華品牌頂級旗艦車盤點：奧迪A9寶馬8系齊上陣