在儲物空間方面，陸風X5 8AT擁有豐富的置物空間，并以人性化為出發點，在強調功能性的前提下涵蓋了數十處杯架、置物格、儲物袋等多樣化的存儲設計。其中前部的表現相對出色，儲物能力領先于同級別車型，同時也給予消費者更多的便捷。

　　雖然定位于緊湊型SUV，但陸風X5的內部空間卻比想象中要大不少。以身高175cm的體驗者為例，把座椅調整到最佳位置，坐進前排頭部尚有接近兩拳左右的空間，而當相同的體驗者坐進該車后排，頭部空間依然保持了一拳有余。腿部空間方面，上述體驗者在坐進車輛后排后，膝部空間也有兩拳以上的余量。 

　　匹配陸風X5的8AT變速箱是企業歷時4年半完成的產物，經過與盛瑞公司合作，對搭載8AT的陸風X5車型已進行了超過6萬公里的耐久試驗，對新產品有著長時間的質量監控。待這款陸風X5(8AT)的推出，該車將成為全球首款搭載前驅8AT液力變速箱的SUV車型。后續，陸風旗下多款SUV車型也將陸續進行8AT變速箱的匹配。

　　行駛在比較開闊的廣州高速路段，陸風X5 8AT展現出了十分線性的油門踏板，不過在起步階段提速略顯遲緩，但在稍作適應后便可很快找到自己的節奏。得益于應用沈陽航天三菱技術的動力系統和扎實的底盤調教，使得新車在穩定性方面處理的相當不錯，開到接近150Km/h的時速車身依然沒有出現晃動等情況。

　　2.0T發動機和8速自動變速箱這對“黃金動力組合”的匹配表現十分契合，這也造就了其換擋平順的優點。即使在激進駕駛的情況下，駕駛者依然很難察覺到變速箱的頓挫感。此外，良好的懸掛調教在遇到顛簸路面時能夠吸收絕大部分的震動，減震器回彈的過程則比較平緩，所以幾乎感覺不到有大的起伏。

　　總結：陸風X5與盛瑞8AT的結合，不僅將為國內消費者提供了一款高效動力總成的SUV車型，同時也填補了國內6檔以上自動變速箱在研發和生產領域的空白。待陸風X5 8AT版車型上市后，將會成為自主品牌SUV車型中的又一批黑馬。

原標題: 陸風推新緊湊SUV 首款搭2.0T+8AT自主車