隨著電子信息化的發展，自助服務漸漸在各領域得到應用。今年3月19日，縣客運中心在傳統窗口人工售票基礎上，嘗試性地引進5臺自助售票機來方便旅客購票。6個半月運行下來，目前自助售票情況如何？大家是否都能接受呢？近日，記者對此進行了一番調查。

　　窗口排長隊機器前人寥寥

　　10月8日是國慶節后上班第一天，當天上午的縣客運中心內一派忙碌景象：旅客們匆忙購票后到候車室等候班車，檢票員們則不時播報每隔二三十分鐘跳出的發車信息并引導旅客上車。而在此期間，記者卻發現設置在售票大廳的3臺和候車室的2臺自助售票機是最“清閑”的，半個小時內，大概只有八九位旅客去操作購票，相反的，開設的兩個售票窗口卻排著六七人長的隊伍。

　　準備回溫州做生意的李先生正排在隊伍中間等待購票，見他邊抬頭看售票信息電子屏，邊低頭看看手表，顯得有些著急。“我打算中午12點前趕到，那邊有個客人在等！”李先生說，就怕輪到自己時這個班次客滿了，買下一趟就來不及了。當記者告知四五米開外的自助售票機能購買車票時，李先生顯得有些驚訝，但表示自己不知道怎么用，總感覺買票第一意識就是要排隊。

　　不過，有些旅客在使用自助售票機后感覺非常便捷，第二次購票會優先選擇自助。當天準備去杭州的小陳要買中午12時前后的車票，只見他選擇好目的地、班次、購票數，在紙幣口塞入足額紙幣，幾秒鐘工夫，車票和需找零的錢就“吐”了出來。“以前我也不會弄，后來抱著試試看的心態操作一次而且成功了，因此現在來買車票都會首選機子。”小陳的操作也引來不少圍觀旅客，一些人在知曉基本流程后也嘗試地操作起來。

　　使用率低于預期多渠道大力推廣

　　在選擇使用自助售票機的對象中，絕大多數是像小陳這樣的年輕人，一些上了歲數的旅客都不會選擇用機子操作。對于這一現象，縣客運中心主任林繼微認為，自助售票機的使用對象大多集中在對電子化操作比較容易接受的年輕群體。從半年多來自助出票情況粗略統計后發現，近3萬張的出票量平均到每天5臺機子只有145張，與原先預期存有一定差距，由此來看，不適應、不接受的人占了大多數。

　　據了解，自助售票機具有直接查詢購票、網上購票取票和預訂取票三大功能，旅客通過觸摸屏幕，在語音和文字提示下自行完成購票操作，整個過程不到1分鐘，效率大大高于窗口購票，且預售票時間也與窗口同步。

　　林繼微給記者舉了個例子，當窗口購票排隊人數達3人以上時，選擇自助售票機的肯定比排隊來得快。同時，對自助售票機的設立，車站也是從減少人工、降低誤差和分流節假日客流購票潮等因素考慮的。“幾個月下來，我們對機子運行中出現的狀況與問題及時聯系設備供應商予以糾正和完善，做到軟件及時升級、硬件時時維護。”林繼微說，目前機子運行穩定，除無法支持攜帶孩童的旅客購買半票和特票外，購票十分輕松。

　　為了讓更多旅客接觸并接受自助售票機，接下來縣客運中心一方面繼續做好宣傳引導，另一方面也多渠道互動來推廣自助服務。

　　在宣傳引導上，縣客運中心準備抓住節假日和客流量大的時機，組織工作人員分發宣傳資料，并親身示范或手把手操作來引導旅客選擇自助購票。明年“春運”期間，他們將抓住人流量大、年齡范圍廣的客流特點做好推介。

　　在多渠道互動上，11月初，縣客運中心將與國內最大的汽車票網絡銷售平臺——“暢途網”(www.trip8080.com)合作，打造除官網keyun.96520.com之外的另一條網上訂票渠道，讓旅客能線上訂票線下憑取票號和密碼自助取票，最終使大家在與自助售票機的接觸中了解并熟練操作應用。

原標題: 自助售票機使用率低于預期 車站將多渠道宣傳推廣