長城汽車近日宣布投資約32億人民幣在俄羅斯獨資建設整車生產廠，工廠建成后計劃年產能將達到15萬輛。此前長城僅在俄羅斯建有KD組裝廠，新工廠將成為長城在海外投資建設的第一家全工藝整車工廠。俄羅斯是長城汽車的第一大海外市場，長城還將在俄羅斯圖拉州設立全資子公司，并投資建設生產基地。

　　劍指全球，長城汽車海外拓展的決心早已顯露。2015年長城的戰略規劃，其全球銷量將提升到130萬輛，其中海外銷量占整體銷量的1/4，超過30萬輛。目前，長城汽車為實現這一戰略目標，已在全球市場完善經銷商布局和建立當地工廠，涵蓋中東、東南亞、南美、歐洲以及非洲等地域，出口國家及地區超過130個。

　　產品投放將市場細分再切入

　　從長城的出口產品結構看，其SUV和皮卡確實常常在國內汽車出口細分市場居于前列。業內人士認為，長城以皮卡、SUV車型為市場切入點，避開了競爭最激烈的轎車板塊，為其提供了空間和時間來逐步建立網絡和口碑，并保有較高利潤。

　　長城曾在2007年總結出5個產品版本，并以此為指導。這5個版本分別是北美版(以北美國家為主)，歐盟版(以歐盟成員國為主)，泛歐版(俄羅斯、南非、澳大利亞等國家)，等同中國版(認同中國3C認證的國家)，以及次中國版(其他亞非拉國家)。依據這5個產品版本，長城在汽車前端的開發和生產時，會先定位產品的目標市場，再決定產品在研發過程中要做什么樣的投入。

　　繼俄羅斯之外，泰國也是長城計劃獨資建立工廠的國家之一，并將主要投產哈弗SUV車型。泰國是一個右舵車國家，長城后期在泰國生產的車型將出口到澳大利亞等同為右舵車的國家，形成長城汽車在東盟的右舵車出口基地。

　　此外，北美地區作為全球高端市場的代表，也成為長城未來進軍的目標。此前長城汽車總裁王鳳英曾透露，長城計劃于2015年前后挺進美國市場，并考慮在美建廠實現當地生產。據了解，目前長城已開始做美國市場的前期調研和準備工作，加快進軍美國市場的速度。

　　編輯點評：近年來，長城憑借SUV與皮卡，其銷量在國內以至全球增長迅速。長城在俄投資建廠，將進一步實現屬地化生產，這將有效降低其生產成本，進一步提高產品競爭力。

原標題: 長城投資32億在俄建廠 年產能達15萬輛