美國當?shù)貢r間10月9日，特斯拉公開了雙電機全輪驅(qū)動Model S，新車性能全面提升，百公里加速僅需3秒多。特斯拉同時還發(fā)布了自動駕駛系統(tǒng)，旨在提升車輛安全和智能化性能。

特斯拉發(fā)布Model S全輪驅(qū)動雙電機版，圖為P85D車型

　　全驅(qū)Model S問世

　　特斯拉在洛杉磯首次揭示了Model S豪華電動車的雙電機全輪驅(qū)動版本，車型名稱加后綴“D”(代表Dual，雙馬達/電機)。按照之前的車型劃分，D版車型涵蓋60D、85D、P85D三個車型。60系列和85系列分別搭載蓄電容量60千瓦時和80千瓦時的電池組，P85則是強化運動效果的高性能車。

　　特斯拉汽車CEO埃隆·馬斯克表示，雙電機全輪驅(qū)動版Model S幾乎提升了所有方面的性能，取得了長足的進步。

　　馬斯克指出，全驅(qū)本身的意義超過了帶來的性能提升，“我想對于某一整個階層的新買家而言，全輪驅(qū)動系統(tǒng)非常重要。他們實際上并不特別在意性能，只是想要全驅(qū)而已。”

　　根據(jù)特斯拉中國官方消息，雙電機全驅(qū)動ModelS即將在中國開放預定，預計將于2015年春季開始交付。

特斯拉Model S底盤

　　技術性能解析

　　新車搭載了特斯拉新開發(fā)的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并且在前車橋上方安裝了第二個電動馬達，用于驅(qū)動前輪，其輸出功率為188馬力(P85D為221馬力)。而目前的標準版Model S在后車橋上設有電動馬達，功率380馬力(P85為470馬力)。雙馬達賦予全驅(qū)版Model S更加優(yōu)越的加速性能、抓地力，性能最強的P85D總功率輸出可達691馬力。

　　和傳統(tǒng)汽車的四輪驅(qū)動不同，特斯拉的雙電機全輪驅(qū)動能根據(jù)汽車行駛需要，獨立數(shù)字控制前軸和后軸，在毫秒間將動力分配給前后軸。這種實時精確控制讓四個車輪都能分配到扭矩，使得ModelS的牽引力、穩(wěn)定性、操控性和安全性都有革命性的提升。

　　根據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，Model S P85D從靜止加速至60英里/時(約合96公里/時)僅需要3.2秒，較標準版P85的4.2秒縮短1秒之多。特斯拉雖然沒有公布中國常用的百公里加速指標，但應該比3.2秒只略有超出。外媒指出，Model S P85D加速性能甚至超過了以加速見長的2015款道奇Charger SRT Hellcat，后者60英里/時加速需要3.7秒。

　　在極速方面，P85D和85D均達到155英里/時(248公里/時)。

　　盡管安裝多一個馬達增加了車重，但由于雙馬達能夠更好地調(diào)節(jié)應用，將能量利用效率最大化，D版Model S的續(xù)航里程較對應的標準版反而提高了10英里。例如60D從標準版60車型的208英里提高到225英里(360公里)，85D也從285英里提高到295英里。

特斯拉各車型(含D型)性能參數(shù)

　　具體性能對比請參看附表。

　　自動駕駛功能揭開面紗

　　在同一天，特斯拉還發(fā)布了自動駕駛功能，并表示未來特斯拉生產(chǎn)的所有車輛都將搭載自動駕駛設備的硬件。

特斯拉推出自動駕駛功能

　　從兩周前，特斯拉Model S生產(chǎn)線開始為車輛四周加裝傳感器和攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)車道偏離警告等功能。在車輛偏離車道時，方向盤將發(fā)出震動提醒；另外超速提醒會在車輛超過限速時提醒駕駛員。

　　馬斯克稱，接下來幾個月內(nèi)，特斯拉將持續(xù)升級自動駕駛系統(tǒng)，車主可以通過軟件更新實現(xiàn)自動駕駛功能升級，“我們未來兩到三個月里將上傳軟件。Model S將擁有所有上路量產(chǎn)車中最先進的駕駛員輔助自動功能。”

　　據(jù)馬斯克預測，在5到6年內(nèi)，全自動駕駛車輛將問世，而立法機構(gòu)還將再過兩到三年批準其上路。

原標題: 特斯拉全驅(qū)版Model S百公里加速3秒出頭 明年入華