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大眾同一汽深化研發(fā)合作 或在華建更多合資企業(yè)
2014年10月11日 來源: 蓋世汽車網(wǎng) Martin Shi

  大眾汽車集團(tuán)將深化同中國一汽集團(tuán)的研發(fā)合作,打造新能源車等產(chǎn)品與技術(shù),并且還有可能同在華伙伴建更多合資企業(yè)。

大眾將繼續(xù)深耕中國市場

  研發(fā)合作將成深化重點

  五位匿名知情者向彭博社表示,大眾準(zhǔn)備和一汽加強(qiáng)在研究和開發(fā)項目上的合作,包括共同開發(fā)混合動力車和電動車等產(chǎn)品。該說法和今年4月北京車展期間大眾官方聲明相互印證,當(dāng)時大眾宣布旗下奧迪將和一汽聯(lián)合發(fā)布奧迪A6 e-tron插電式混合動力車,未來還有更多混動車型將進(jìn)入中國市場。

  奧迪A6 e-tron插電式混合動力車(PHEV)以在華投產(chǎn)的長軸距奧迪A6L為藍(lán)本。奧迪A6 e-tron概念車最早2012年北京車展上亮相,未來將在長春工廠投產(chǎn)。該車搭載了大眾最新電池技術(shù),在純電動模式下,續(xù)航里程可達(dá)50千米。還有說法指出,一汽-大眾佛山南海工廠也有望投產(chǎn)插電式混合動力車。

  上述知情人士還透露,大眾將延長同一汽的合作協(xié)議,以生產(chǎn)車輛為核心內(nèi)容,再增加25年期限;不過官方目前還未發(fā)布公開聲明,因而相關(guān)人士的身份不宜公開。實際上,2012年11月29日,大眾和一汽達(dá)成共識,將提前延長一汽-大眾2016年到期的年限。

  該人士表示,大眾也將尋求與在華合作伙伴組建更多企業(yè)的機(jī)遇(編者注:原文“Volkswagen will also explore additional ventures with its Chinese partner”,通常venture除了“風(fēng)險”的基本義之外,指“企業(yè)”“事業(yè)”)。不過大眾在華已經(jīng)成立了一汽-大眾和上海大眾兩家合資企業(yè),已經(jīng)達(dá)到法定兩家合資公司的上限,因此尚不清楚大眾的具體計劃內(nèi)容。

  媒體就上述報道聯(lián)系了一汽集團(tuán)公司新聞發(fā)言人、集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紹明,后者未予回應(yīng)。

  大眾于1985年同上汽成立了上海大眾,投產(chǎn)衍生自帕薩特B2的桑塔納轎車。1991年又同一汽組建了一汽-大眾,投產(chǎn)奧迪100轎車。兩家合資企業(yè)迄今累計銷量均超過1,000萬輛。

大眾將深化同一汽研發(fā)合作

  中國是大眾關(guān)鍵市場

  雖然大眾在中國業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤由于股比的關(guān)系并未直接計入全球利潤中,但根據(jù)權(quán)益法可以獲得參考數(shù)值。顯而易見,中國不僅是大眾銷量規(guī)模最大的單一市場,貢獻(xiàn)了三分之一的銷量,也是最重要的利潤來源。

  按照權(quán)益法,大眾第二季度從中國市場獲得營業(yè)利潤13.81億歐元,約合人民幣114億元;去年同期為12.14億歐元。今年第二季度在華利潤同比增長13.8%。今年4月大眾第一季度財報顯示,其第一季度在華營業(yè)利潤12.41億歐元,約合人民幣107億元;去年同期為11.56億歐元。今年第一季度在華利潤同比增長7.6%。

  因此,大眾汽車集團(tuán)上半年從中國市場獲得營業(yè)利潤26.22億歐元,約合人民幣217億元;去年同期為23.70億歐元。今年上半年在華利潤同比增長10.6%。

  將該部分利潤和大眾汽車集團(tuán)上半年全球利潤額61.86億歐元對比,其比例達(dá)到了42.4%。也就是說,大眾在報表中的全球利潤之外,又從中國賺取了相當(dāng)于全球利潤四成的鈔票。

  2013年全年,大眾還從兩家在華合資企業(yè)獲得28億歐元分紅。

原標(biāo)題: 大眾或在華成立更多合資公司 同一汽加強(qiáng)研發(fā)合作

標(biāo)簽: 一汽 合作 在華 大眾 利潤 浙江在線臺州頻道 責(zé)任編輯: 張丹萍
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