目前與豐田普拉多基于同平臺打造的雷克薩斯GX有望搭載豐田車型所采用的2.7L發動機，相比現款4.0L引擎，雷克薩斯GX搭載更小的排量，將有助于減少尾氣排放。此外，根據中國市場的消費稅率，2.7L引擎將大幅降低這款車型的稅額，車輛售價相比現款車型有望降低10萬元左右。

　　在目前的國內汽車市場中，搭載“小排量”發動機正成為大部分車企的發展方向。在SUV細分領域，不少車型也一改原先只有大排量發動機的做法，增加小排量發動機以滿足更多消費者的需求。豐田普拉多與雷克薩斯GX此前一直搭載4.0L發動機，伴隨著普拉多率先使用2.7L引擎，與其同平臺的雷克薩斯GX也有望采用這一做法，而小排量引擎的使用無疑將吸引更多消費者的目光。

　　目前進口版普拉多使用了2.7L自然吸氣發動機，該款發動機最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米。相比最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米的4.0L發動機而言，其在動力上并無太多優勢可言，但是這款引擎在使用后，將使車輛售價大幅降低，從而在與謳歌MDX及英菲尼迪QX70等主要對手的競爭中占有更大優勢。

　　雷克薩斯GX新增的2.7L車型在推出后，其所搭載的排量為2,694ml的自然吸氣引擎所對應的消費稅率為12%，相較現款GX400所采用的4.0L(3,956ml)發動機25%消費稅率相比，將降低13個百分點。對于一臺90萬左右的車型來說13%的稅率節省還是非常可觀的，根據目前車價換算，未來小排量車型售價將比現款車型低10萬元左右。

原標題: 雷克薩斯GX將搭“小排量” 售價降10萬