在即將開幕的巴黎車展上，起亞汽車將推出一款基于Optima打造而來的T-Hybrid輕度混合動(dòng)力概念車。日前起亞汽車率先發(fā)布了新車的官方照片和相關(guān)信息。而Optima正是國(guó)內(nèi)銷售的起亞K5。

　　信息點(diǎn)：1.輕度混動(dòng)K5 2.配備電子渦輪3.巴黎車展展出

　　根據(jù)起亞官方的信息顯示，此次推出的Optima T-Hybrid概念車是一款輕度混合動(dòng)力的車型。其動(dòng)力方面以一臺(tái)1.7L CRDi渦輪增壓柴油引擎和一臺(tái)小的電動(dòng)機(jī)組成，為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的為一套48V的鉛碳電池，在車輛處于低速行駛工況時(shí)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。相比于其他混合動(dòng)力車型所采用的鋰離子電池，Optima T-Hybrid概念車搭載的這套鉛碳電池并不需要單獨(dú)的散熱模塊，同時(shí)在制動(dòng)能量回收時(shí)的充電效率也要更高。

　　此外，Optima T-Hybrid概念車還配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)，與之匹配的一款全新開發(fā)的皮帶驅(qū)動(dòng)的起動(dòng)機(jī)，這也使得這款新車在啟動(dòng)時(shí)幾乎感受不到噪音和震動(dòng)的存在。 1.7L CRDi柴油引擎還搭載了一套電動(dòng)渦輪增壓器，保證了引擎在低轉(zhuǎn)速時(shí)依舊能夠提供充足的扭矩。

　　新混合動(dòng)力系統(tǒng)的采用預(yù)計(jì)將增加15%-20%的動(dòng)力輸出，同時(shí)也使得二氧化碳排放量大為減少，不過這款新車是否能夠量產(chǎn)目前還處于論證階段。

原標(biāo)題: 輕度混合動(dòng)力 起亞T-Hybrid概念車官方圖