凱迪拉克近日推出了風尚運動豪華轎車ATS-L長軸版，車型一經推出便引發了消費者的極大關注。憑借突破“長”規的設計開發策略，ATS-L長軸版在風尚豪華感全面提升的同時，運動性能卻毫不妥協，實現了了對于車身比例、駕乘空間與運動性能三者的完美呈現。面對長期被德系車型所統治的入門級豪華車細分市場，ATS-L長軸版無疑成為了一股新生勢力，在進一步加速細分市場多元化競爭的同時，也滿足了年輕消費者對于豪華車產品的多樣化與個性化需求。

　　正如凱迪拉克ATS首席工程師大衛·邁施所說：“開發ATS-L長軸版時最多考慮的是如何增加新產品的豪華感受的同時，把ATS標準軸距版的運動性能完整保留。”ATS-L長軸版領先同級的產品力令人印象深刻，無論是同級最強的動力輸出，還是毫不妥協的運動性能，都展現了一款風尚運動豪華轎車的態度與堅持。然而這背后，凱迪拉克研發、工程與制造團隊對于產品極致輕量化表現與精湛制造工藝的不懈努力，則是令ATS-L長軸版擁有優異性能表現的關鍵所在。

　　嚴苛選材成就1,600kg領先輕量化科技

　　要讓ATS-L長軸版具備超一流的操控表現，擁有一個高強度輕量化車身是一切的基礎。如何讓ATS-L變得身輕如燕，但對于安全性能，一點折扣都不能打？工程團隊首先從車身選材入手，大量運用了輕質且堅固的高強度鋼材(HSS)和超高強度鋼材(UHSS)，相比于普通鋼材，HSS是其強度的4倍，UHSS則是HSS的4倍！此外，新的計算機設計系統也讓工程師們在結構力學上有所突破，合理優化鋼材的空間布置能力，完成了“瘦身”的第一步。

　　為了對每一個零部件都進行嚴苛的重量控制，ATS-L采用了多用于航空工業的鋁、鎂等混合金屬材料，其中鋁質材料的重量超過車身重量的20%，全鋁前副車架、鋁合金發動機蓋比傳統鋼制部件減重達50%。鎂合金發動機支架支撐著整個發動機但重量卻僅有1公斤,而含有硅元素的高強度隔音玻璃不僅比普通鋼化玻璃更輕，還能有效降低風噪。秉承著“斤斤計較”原則，凱迪拉克ATS-L長軸版將每一個零部件的效率都發揮到極致，以ATS-L的揚聲器為例：Bose配備的25.5厘米Nd低頻揚聲器采用全新的釹磁鐵科技，擁有完美音效同時，重量僅為同等鐵素磁鐵揚聲器的四分之一，再次為車身的輕量化表現“加分”。最終，ATS-L長軸版的整車質量成功控制在1600kg,僅比標準軸距版增加50kg。

　　精湛工藝打造高強度堅固車身

　　復合材料的運動幫助ATS-L實現了1,600kg的領先輕量化科技，但也為不同材質零部件之間的接合工藝提出了新的挑戰。為保證ATS-L長軸版在輕質的同時，依然擁有堅固的車身，工程團隊還采用了多樣化的精湛接合工藝。首先，就能夠直觀反應車身強度與制造品質的焊點數量而言，一輛普通轎車的焊接點在4,000個左右，而ATS-L長軸版白車身的焊點多達6,000多個，較普通轎車多出約50%，大幅度提高了車身強度。同時，采用附著粘合技術的長度多達109米，在保證車身剛性的同時，更減少了零部件之間的摩擦與噪音。此外，工程制造團隊還運用了電阻凸焊、弧形焊接與釬焊、鐳射焊接、自穿孔鉚釘等多項零部件接合工藝，其中，鐳射焊接與自穿孔鉚釘兩項先進制造技術更是首次運用于ATS-L長軸版之上，進一步保證了不同材質零部件之間的完美接合。

　　與此同時，精湛的工藝也得益于對品質的不懈追求。凱迪拉克ATS-L長軸版的誕生地，上海通用汽車金橋整車南廠擁有通用汽車BIQ(制造質量)4級認證，是通用汽車全球最高水準的整車工廠之一。秉持“不接受缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷”的“三不”原則，在ATS-L長軸版的生產過程中，制造團隊對于每一個零部件的匹配提出了嚴格的要求，確保產品缺陷不到達客戶。為了達到這一目標，每一位車身匹配工程師每周工作時長高達80個小時，不僅令凱迪拉克ATS-L長軸版白車身的一次合格率達到全球行業領先水平，也令每個零部件之間的匹配基本實現“零誤差”。

　　“斤斤計較”的嚴苛重量控制，高強度材料的大面積運用，以及精湛制造工藝打造的輕量化高強度車身造就了凱迪拉克ATS-L長軸版領先的輕量化表現，令這款產品優異運動性能得以實現。在強大產品力的背后，凱迪拉克團隊從設計研發，到制造生產，每一項環節都堅守著ATS-L長軸版完美的品質關卡，縱然經歷數載考驗，也依然為消費者呈現出始終如一的一流產品。

原標題: 凱迪拉克ATS-L長軸版之輕量化科技探秘