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那些貴賓廳里都有誰的奶酪
2014年09月24日 來源: 臺州日報

  中國移動通信在浙江省機場、車站的貴賓廳日前全部關(guān)閉。與此同時,三大通信運營商明確表示,國慶節(jié)前關(guān)閉所有機場的貴賓廳。

  與通信運營商形成對比的是,作為機場貴賓廳大戶的銀行機構(gòu),卻表示“暫不關(guān)閉”。“貫徹八項規(guī)定、厲行勤儉節(jié)約”,三大通信運營商異口同聲;“要滿足市場需求,暫時不打算關(guān)”,銀行機構(gòu)欲說還休。關(guān)閉機場貴賓廳,到底動了誰的奶酪?

  貴賓廳的“貴賓”都有誰?

  在深圳寶安機場一樓,三大運營商、四大國有銀行以及廣發(fā)、招商、興業(yè)、平安等商業(yè)銀行共設(shè)有16家貴賓服務(wù)廳。進入貴賓廳的乘客可以享受代辦乘機手續(xù)、免費享用從自助餐、專用禮遇安檢通道、VIP擺渡車送至機艙口等一條龍服務(wù)。

  誰才能享受如此貼心、舒適的服務(wù)呢?記者從國內(nèi)幾大機場獲悉,踏過紅地毯的“貴賓”,主要有以下幾種類型:

  一是電信和銀行的金卡、白金卡客戶。據(jù)深圳中國移動全球通貴賓廳服務(wù)員告訴記者,最低門檻是承諾辦理一年及以上288元月套餐,同時每次使用貴賓廳將消除對等的積分。這些貴賓都與企業(yè)簽有合同,屬于企業(yè)的“大客戶”,在享受企業(yè)“貴賓”服務(wù)的同時,也給企業(yè)帶來超額的利潤。

  二是企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的頭頭腦腦及其隨員甚至家屬。機場人士分析,這部分“貴賓”的人數(shù)難以統(tǒng)計,但數(shù)量不少,屬于搭便車的特權(quán)階層,也是群眾詬病的主要對象。

  三是部分由企業(yè)買單的政府官員。

  “總體來說,只要供需方都滿意,機場、企業(yè)、消費者賬目一清二白,就是一種市場供求機制在運作。”一位機場工作人員說,怕的不是貴賓廳是否成為“奢侈”“身份”“地位”符號,而是財務(wù)管理制度是否健全。“有的人只在貴賓廳里坐幾分鐘就走,而一次費用已經(jīng)產(chǎn)生,可以出具服務(wù)發(fā)票,可以報銷。”

  貴賓廳的費用有多“貴”?

  世界各大機場,都有貴賓廳。盡管管理方式、管理模式不同,但肯定有一個共同特點:貴。那么,在國內(nèi)機場,支撐一個貴賓廳要花多大價錢呢,誰又樂此不疲?

  據(jù)工作人員介紹,貴賓廳的花費和維護成本十分高昂。一個運營商在機場的貴賓廳,一年費用就要上百萬元。在前面所列的使用套餐、付年費的客戶外,非會員的普通旅客如果要享用貴賓廳服務(wù),就要繳納較高的費用。記者在深圳機場貴賓廳服務(wù)指南上看到,2歲-12歲兒童按150元每人次收費,12歲以上按300元每人次收費。顯而易見,要支撐貴賓廳常年運行,還要靠固定的大客戶。

  此外,由于部分機場的貴賓廳利用率低,無形中加大了成本壓力。而不管旅客多少,每間貴賓廳都會安排3名工作人員負(fù)責(zé)接待。

  調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前國內(nèi)機場所設(shè)的貴賓廳,基本為壟斷性國有企業(yè)設(shè)立,幾乎全是電信和銀行。機場內(nèi)部人士認(rèn)為,因為國有企業(yè)和金融機構(gòu)與政府存在千絲萬縷的行政聯(lián)系,原本順應(yīng)市場規(guī)律而產(chǎn)生的貴賓室,似乎有一些變了味道。

  貴賓廳到底該不該關(guān)?

  電信業(yè)關(guān)閉機場貴賓廳,引起社會廣泛關(guān)注。大部分網(wǎng)友認(rèn)為,機場貴賓廳就是特權(quán)的代名詞,早該一關(guān)了之。一位叫“藍(lán)天雙魚”的網(wǎng)友說,機場貴賓廳很大程度上涉及的依舊是公款消費,是國企的政府“公關(guān)”方式,極易成為暗箱操作的腐敗溫床。

  但也有人認(rèn)為,當(dāng)初是和銀行簽有合同,如果僅憑一紙通知就要企業(yè)關(guān)閉貴賓廳,出發(fā)點也許是好的,但對付年費、花積分的合同客戶以及愿意單次付費的商旅人士的合理需求,有干預(yù)市場運行、妨礙正常需求之嫌。網(wǎng)友“蕓蕓視界”說,此舉屬于“潑了臟水,也倒了孩子”。

  獨立分析師付亮說,關(guān)閉貴賓廳以削減營銷費用,應(yīng)由商家遵循市場規(guī)律自行決定,如果國企亂花錢,官員借貴賓服務(wù)“揩油”,有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)從財務(wù)規(guī)范入手,加強監(jiān)管,讓國企領(lǐng)導(dǎo)和政府官員不敢亂花一分錢,而不是對消費者實施“限購”。

  十多年前,廣州白云機場與相關(guān)單位開始聯(lián)營付費貴賓廳。當(dāng)年的“創(chuàng)舉”如今成為花銷不小、利用率不高的“奢侈”項目,甚至偷天換日,成為部分國企高管及其隨員甚至家屬的“便道”,難怪社會很多人提到“貴賓廳”就“吐槽”。據(jù)新華社

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標(biāo)簽: 貴賓廳 機場 浙江在線臺州頻道 責(zé)任編輯: 王未未
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