去過機場的市民,應該都見過形形色色的VIP貴賓休息室,大多是由各通信運營商、銀行、航空公司等機構,為其高端客戶專門設置的。
當大多數人都在候機(車)大廳等候時,如果你有著“VIP”頭銜就可以進入這些貴賓廳,閑適地上網休息、喝咖啡,甚至在登機前來一次足浴……
但這份“特權”也許就要消失了。近日有消息稱,國資委要求民航、金融、電信等行業關閉在機場、火車站等重要交通樞紐地的貴賓室,截止時間為今年9月30日。
VIP貴賓室真的將成過去式?昨天,錢江晚報記者在杭州蕭山機場進行了走訪調查,并向相關部門進行了求證。
可以確認的是,三大通信運營商在省內的確已有貴賓室取消了。
蕭山機場內
貴賓室不少于20家
不像藏在西湖邊的會所那般隱秘,機場的貴賓廳很好找——
在杭州蕭山機場T1航站樓和T2航站樓交接處一層,跟著顯眼的“貴賓區”導向牌,就能找到貴賓區的聚集區。昨天錢報記者看到,在這里共設有四個貴賓廳,每個貴賓廳內有多個單位的貴賓休息區。
從外面引導牌的標示可以看出,在這里設貴賓休息室的,主要是通信企業和金融企業,另外還有大型企業。比如貴賓廳2號,顯示的單位分別是交通銀行、中國建設銀行、華夏銀行、中國電信、中國銀行、工商銀行、招商銀行。
走進貴賓廳,門口就有工作人員熱情迎上來,詢問航班、所屬哪家單位的貴賓,并要求進行登記。
經過安檢通道的乘客,到達候機大廳,也同樣能看到貴賓廳或是頭等艙休息室。不過,在候機大廳內的貴賓廳,則主要以航空公司為主了。
錢江晚報記者粗粗算了下,杭州蕭山機場的貴賓休息室,至少20家。
三大通信運營商
省內貴賓室已在陸續取消
貴賓廳(室)的管理很嚴,如果是非貴賓一般是不允許進入的。
昨天下午,錢江晚報記者經過多方溝通,終于被允許進入機場4號貴賓廳一家通信運營商的休息區,但前提是只能參觀,不能影響貴賓的休息。休息區差不多有三四十平方米,里面坐有不少乘客。在休息區里,乘客可以坐在軟座上喝喝茶看看書,也可以上網,也可以點東西吃,或體驗新業務。
“我們主要為金卡等用戶提供服務,所有的服務不再另行收費。在這里,我們還將協助辦理乘機手續、登機引導等。”工作人員告訴錢江晚報記者,他們確實接到關閉休息室的通知,會根據上面的決定進行安排,至于具體日期還不太清楚。
隨后,錢江晚報記者和三大通信運營商浙江公司取得了聯系。
浙江電信公司人士告訴錢江晚報記者,他們在省內總共有7個VIP貴賓廳,其中杭州3家,寧波一家,溫州兩家,衢州一家。今年6月份接到中國電信集團公司通知,要求所有貴賓廳在今年9月30日前關閉。目前,溫州火車站的貴賓廳已經關了,其他的貴賓廳將在9月30日前關閉。
該人士表示,他們的貴賓廳只對中國電信的VIP開放,不對散客開放——要成為VIP會員,要達到一定的消費額度。“關閉貴賓廳主要有兩個原因,一是響應中央八項規定要求;二是節省營銷開支。”
中國移動浙江公司、中國聯通浙江公司等,也表示已經接到通知,將于9月30日前關閉所有設置在機場、火車站的VIP貴賓廳。
業內人士表示,中等城市通信運營商機場VIP室每年耗費超過100萬元,關閉VIP休息室無疑會減少一筆不小的開支。
航空公司:
未接到關閉通知
設在T3航站樓候機大廳的某航空公司頭等艙休息室,是跟T3航站樓同步投入使用的。
休息室內的沙發座椅相當寬敞,這里有可閱覽的圖書,有免費的網絡,還有當天制作的自助餐飲。另外,休息室的貴賓,還能享受到托運、改簽、優先登機等服務。
工作人員說,這里主要是為這家航空公司的貴賓、頭等艙乘客以及天合聯盟的貴賓提供服務。“我們的貴賓就是金卡用戶,他們在這里得到的服務都是免費的。”他說,只要有他們的航班,這里就會一直開放,每天開放的時間估計要達到20個小時。
工作人員沒有透露頭等艙休息室一年的承租費,但他們承認,僅是維護費用“就很高了”。“不過,在我們看來,這還是有需要的。”他說,民航的貴賓室本身就是他們服務的一部分,這有利于企業形象、品牌、文化的宣傳,也是航空公司的普遍做法。
“飛機機票有等級,機上服務有區別,付出更多費用,在地面也理應得到合理的服務。”工作人員告訴記者,目前他們還沒有接到頭等艙休息室要調整或關閉的通知。
有消息稱,目前多家航空公司及機場均表示,暫未接到相關通知。
貴賓室若被撤
機場或將引進其他企業
省內高校一位不愿透露姓名的公共管理方面專家表示,國資委出臺這樣政策的初衷是廉政反腐,取消貴賓室,可減少官員鋪張浪費的行為,抑制貪腐等行為。
不過,他也表示,從消費者的角度來說,可能有些商界人士,他是VIP,本來可以享受這些待遇,那么以后這種待遇就沒有了,相當于權益被抹掉了。“不過從另一方面來說,政策不可能面面俱到照顧到所有人的利益。相關單位和企業,可以根據自身情況提供其他方面的增值服務,彌補他們這方面的損失。”
錢報記者從業內人士處了解到,進入貴賓室的門檻基本分為三種:1、高消費積分后的金卡、鉆石卡等用戶;2、支付了數千至數萬年費的用戶;3、單次付費用戶,也就說專門到機場付費進入貴賓室的人,一次少說也要幾百元。“在這些方式中,比較容易產生貓膩的是后兩種,比如有的用戶只在VIP廳里坐個幾分鐘就走了,但一次性的費用已經產生,可以開出發票走人了。而其他用這種方式,開出服務費發票的也大有人在。”
據了解,對于這種情況,云南等部分省份已經做出了對機場貴賓室費用不予報銷的規定。
對于貴賓室可能將被關閉的說法,很多乘客也表達了自己的看法。“要取消?這怎么可能。”在貴賓室休息的陳先生顯得很詫異,他說,就像頭等艙和經濟艙,價格不同,座位的舒適性也不同。如果有乘客花更多的錢買了頭等艙的機票,理應享受到貴賓服務,“我們用的又不是公款,自己花錢享受更舒適的旅行,為什么不能享用貴賓室?”
旅客黃小姐則說,貴賓室關不關,跟她沒多大關系。“高端人士愿意花更多的錢享受更好的候機環境,我覺得也是可以理解的。不過說實在,現在一般機場普通候機條件已經非常舒適了。”
錢江晚報記者了解到,相關公司基本都是租用了機場的場地作為公司客戶的貴賓室,是與機場方面簽訂了租賃合同的,合約一般為一年一簽。
目前,這類貴賓室的承租方暫未提出撤離杭州蕭山機場的意愿。相關人士表示,如果貴賓室撤離后,機場可能會引進其他企業租賃這些場地。
關于VIP室,多地已明確取消
廣州廣東電信將于近期停止提供白云機場天翼客戶俱樂部服務。
黑龍江黑龍江聯通表示將關閉齊齊哈爾、佳木斯和黑河機場的聯通貴賓廳。
北京首都機場將于10月1日起取消貴賓服務。
云南新修訂的《云南省省級機關差旅費管理辦法》5月初開始實施,禁止報銷出差人員機場貴賓休息室費用,不分級別按天報銷伙食補助。
原標題: 蕭山機場貴賓廳不少于20家 三大運營商省內貴賓室在陸續取消
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