在美系緊湊級(jí)陣營(yíng)中，有這么兩位對(duì)手，他們都有著強(qiáng)大的用戶群體，也都隸屬于實(shí)力雄厚的汽車集團(tuán)。今天就把他們拉出來(lái)做個(gè)對(duì)比，分別是長(zhǎng)安福特福克斯和上海通用雪弗蘭科魯茲。

　　注：因沒有低配車型圖片，文章中科魯茲所用圖片為高配版，實(shí)際對(duì)比數(shù)據(jù)兩款均為入門車型，請(qǐng)諒解。

　　畢竟是緊湊級(jí)車，很多潛在消費(fèi)者還是非常關(guān)心售價(jià)和性價(jià)比的。今天我們就來(lái)對(duì)比下他們的入門車型，科魯茲1.5L手動(dòng)時(shí)尚版和福克斯1.6L MT舒適版。

　　雖然上市時(shí)間較早，但福克斯并沒有過時(shí)的感覺。寬大的車身配合不規(guī)則前大燈，再加上福特的梯形大嘴中網(wǎng)，共同構(gòu)建了一副動(dòng)感時(shí)尚的前臉造型。燈光方面，我們對(duì)比的福克斯入門車型帶有前霧燈，這是科魯茲不具備的，但在前大燈上，兩車都為鹵素光源，倒也無(wú)可厚非，畢竟是價(jià)格較低的入門車型，一切夠用就好。

　　說實(shí)話，這一代科魯茲從車型發(fā)布到上市預(yù)熱，都沒有給人上一代的驚艷感。這跟其中庸的外觀走向有很大關(guān)系。新一代科魯茲少了很多老款上的凌厲線條。如果仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)其前臉整體布局跟福克斯倒有幾分相似，都是小幅上進(jìn)氣格柵配大嘴式下進(jìn)氣格柵，只不過科魯茲的下進(jìn)氣格柵是倒梯形，福克斯設(shè)計(jì)了一個(gè)正梯形。都屬于偏中庸不算犀利的設(shè)計(jì)手法。

　　福克斯在側(cè)面造型上要明顯優(yōu)于科魯茲，一氣呵成的線條勾勒出動(dòng)感矯健的身姿。科魯茲則在側(cè)面設(shè)計(jì)上比較平淡，雖說跟老款有了很大差別，但是太過于中庸，沒有設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)所在。尺寸上，科魯茲的車長(zhǎng)以及軸距都比福克斯強(qiáng)，福克斯則在車高和車寬方面表現(xiàn)優(yōu)異。

　　來(lái)到車尾，一體化的尾燈加上騷氣的擾流板共同構(gòu)建出一副熟悉的整體。由于是低配車型，兩車都沒有配LED光源，但福克斯大面積的示寬燈和剎車燈也能保證夜間的安全性。輪胎方面，福克斯在入門車型上配備了205/60 R16規(guī)格，屬于這個(gè)級(jí)別主流，既能保證行車安全，又不至于徒增油耗。

　　看完福克斯，再來(lái)觀察科魯茲會(huì)發(fā)現(xiàn)它們有著一定的相似度，尾燈和擾流板配合整體布局，都讓他們足夠動(dòng)感和時(shí)尚。符合現(xiàn)如今的審美。同樣，科魯茲也沒有LED尾燈，輪胎為205/55 R16，比較常規(guī)。　　

原標(biāo)題: 緊湊級(jí)入門車型之爭(zhēng) 福克斯對(duì)比科魯茲