去過西藏、新疆的朋友肯定對那些地區馬路上的車輛記憶猶新，無論是繁忙的國道還是人跡罕至的戈壁灘，到處都充斥著普拉多、帕杰羅等等這樣的硬派越野車的身影，這些硬派越野車往往擁有著不錯的越野能力和出色的可靠性，對于那些喜歡探險或者旅行的車友來說擁有這樣一臺車就像多了一個靠譜的伙伴。今天我們推薦的這幾臺車同樣也有這個特點，不過在價格方面他們可要比普拉多等車型親民了許多。

　　●廣汽三菱帕杰羅·勁暢

　　售價： 20.88~30.88萬元

　　推薦理由：最便宜的“帕杰羅”

　　帕杰羅•勁暢的外形并不光鮮靚麗，但絕對夠健壯，尺寸雖然略小于帕杰羅，但卻擁有2800mm的更大軸距。與進口車型相比，外觀的變化主要體現在前臉部分，家族式的新式設計取代了進口車型上的“布雷臉”，下進氣格柵和發動機護板樣式也有所區別，霧燈周圍沒有了之前的銀色裝飾，改為了全黑設計。

　　國產車型在外觀上依舊保留了踏板和發動機下護板這些越野的“必備品”，純金屬材質的下護板絕對不是樣子貨，上面還帶有散熱口。四驅車型上配備了與國產普拉多相同的帶有胎側保護層的鄧祿普GRANDTREK AT20系列越野胎，尺寸為265/65 R17，備胎則放置在了車尾下部。

　　內飾看起來足夠簡潔，區域劃分清晰，上手沒有任何難度，只是在用料和做工上依舊體現出了車輛粗獷的整體風格。上圖為2.4L兩驅車型，中控面板與進口車型保持一致，在國產的四驅車型上則換為了仿木紋裝飾。

　　對于一款7座車型來說，擁有比老大哥帕杰羅更大的軸距顯然是十分重要的，身高173cm的體驗者調節好座椅后，第一排頭部空間為4指，第二排頭部空間2指，第二排座椅能夠前后滑動，腿部的最大空間達到了兩拳，至于第三排，幾乎沒有的頭部空間和一拳的腿部空間滿足短時間乘坐應該沒有問題。

　　車輛的后兩排座椅全部能夠放倒，此時后備箱的空間不僅能夠裝載大件物品，就是躺在上面休息也沒有問題，SUV特有的這種空間優勢在勁暢上再一次得以體現。

　　國產后的勁暢能夠將起步價格拉倒21萬元以里，主要得益于新增的2.4L后驅車型，這臺代號4G64S4M的自然吸氣發動機最大功率101kW/5250rpm、峰值扭矩205N•m/4000rpm，匹配5速手動和5速自動變速箱。此外國產后的3.0L車型發動機數據也有了明顯提升，最大功率和扭矩分別達到了185kW/6000rpm、310N•m/4000rpm，不過這款發動機可吃不了粗糧，需使用97號(京標95號)汽油。

　　采用非承載式車身設計的勁暢懸掛結構為前雙橫臂+后三連桿螺旋彈簧式的組合，懸掛行程足夠長，這樣的結構在硬件上保證了車輛的通過性。

　　另外，帕杰羅勁暢還配備了三菱第二代超選四驅系統(Super-Select-4Wdii)，這是一套結合了后驅、全時四驅和分時四驅三種形式的傳統機械結構四驅系統，通過換擋桿邊上的小撥桿，可以在2H(高速后驅)、4H(高速四驅)、4Hlc(中央差速鎖鎖止的高速四驅)和4Llc(中央差速鎖鎖止的低速四驅)四種形式之間進行切換，除4Llc外，其它三種之間的切換都不需停車就可完成。如果還覺得不夠，按下方向盤左下方的這個按鈕，后橋差速鎖就被鎖止了，只不過需要用到的機會真的不多。　

原標題: 不懼惡劣路況 盤點五款20萬元硬派越野車