受傳統銷售淡季影響，今年8月國內B級車市場銷量整體滑落，市場格局也發生了改變。統計數據顯示，8月的B級轎車市場中，日系車和德系車銷量均大幅下滑，美系車首次奪冠，B級車陣營呈現“三足鼎立”的景象。

　　8月，國內B級車銷量由去年同期的14.28萬輛降至14.13萬輛，同比微降1.1%；1-8月，B級車市場保持增長態勢，銷量同比增長5.6%至123.56萬輛。

　　過去，日系品牌曾以凱美瑞、天籟、雅閣的車型稱霸B級車天下，而在美系車、德系車的追趕下，B級車陣營逐漸發生了改變。今年8月，美系銷量大幅提升，與日系和德系品牌在B級車市場瓜分了近四分之三的份額，以25.4%、25.4%和24.0%的份額形成“三足鼎立”格局。

　　日系品牌再次失守桂冠

　　日系B級車8月銷售3.59萬輛，同比下滑15.5%。在日系B級“三強”中，凱美瑞和天籟今年8月銷量均大幅滑落，事實上，凱美瑞在8月的優惠政策已達到3.07萬元，銷量仍下跌24.1%，銷售1.13萬輛；天籟則下滑31.2%至6127輛。雅閣銷量雖然同比實現55.9%的高幅增長，但銷量也僅有6141輛。

　　德系B級車大跌21.4%

　　德系品牌8月在B級轎車市場銷量下滑21.4%至3.39萬輛，重新被日系品牌超過，同時也被美系超過。由于生產線改造，上海大眾的帕薩特銷量腰折，由去年同期的2.22萬輛下跌54.4%至1.01萬輛，排名降至第四；一汽大眾邁騰則增長14.5%至1.71萬輛，成為該月銷量冠軍。

　　美系品牌B級車銷量大幅增長20.9%

　　8月，美系品牌在B級車市場表現較好，由于美系品牌的B級車較多，其8月銷量同比增長20.9%至3.59萬輛，超過了日系和德系品牌，成為B級車市場新的冠軍。值得一提的是，蒙迪歐是帶動其增長的主力，今年8月銷量由3155輛同比猛增141.1%至7607輛。此外，邁銳寶和君威也推動了美系B級車整體增長，銷量分別增長21.8%和29.7%至1.03萬輛和9313輛。

　　從目前情況可見，B級車市場面臨著越來越大的競爭壓力，其優惠幅度不斷加大，銷量卻在減少。B級車不僅遭受著高端車和A級車的擠壓，“蛋糕”也漸漸被SUV、MPV等車型蠶食。

原標題: 美系車首次登頂 B級車陣營“三足鼎立”