經過十代車型的發展，卡羅拉已在世界范圍內深入人心，無論是缺水的中東或是車輪上的國家美國，卡羅拉的能見度都是相當之高。到底是什么原因鑄成卡羅拉今天全球4100萬臺的銷量紀錄？我們在北京對該車經過多次深度測評后來又來到成都的都江堰市的山路再做體驗。

　　作為見證了中國汽車業最蓬勃發展那幾年的車型，我們真正熟知它還是在2007年，那些年我們對汽車還停留在“老三樣”末期，第九代卡羅拉憑借著出色的車身尺寸，高配置的內裝，以及可全球范圍內認可的可靠性，一經發布就受到國人的普遍認可，甚至在當年一度被譽為同級市場中的全能選手。

　　不過全能的背后卡羅拉也在國內經歷著改變形象與定位的鴻溝，雖說大部分日系車可以不考慮前作外觀對新款車型進行大量改變設計，但卡羅拉給人們留下的印象似乎很難改變，同時銷量的穩定更讓豐田不能下決心改變其形象，但今天全新第十一代豐田卡羅拉就像是一個“雙面人”突然來到我們身邊，換句話說，這款車是卡羅拉入華后首次將定位進行調整后發售的車型。

　　如果你細心觀察不難發現，無論是世界車壇還是中國車市，人們對汽車的感悟正在發生著改變。細數豐田在上世紀推出的車型與技術，不少都與性能有關，大把我們熟知的性能車至今都是茶余飯后的談資。然而，上個世紀末經歷全球能源危機與世界金融危機后，包括豐田在內的很多日系廠家不得不調整自身經營策略，從此“舒適性向性能妥協”的時代一去不復返，無數緊湊級轎車的推出一時間讓包括日本本土汽車愛好者失望不已。不過這幾年，我們似乎再一次找到了來自日系汽車的激情，廠家重新意識到由汽車外觀與性能帶來的購買激情再一次影響著消費者的選擇。后來，外觀更為犀利的銳志，聯合斯巴魯研發以AE86為名的豐田86，還有我們今年迎來的第十一代卡羅拉車型，每一部車都能找到不少性能與運動的元素。

　　一汽豐田第十一代卡羅拉外觀相比起上代車型基本找不到什么相同之處，豐田“Keen Look”主張的高亮梯形前臉式設計，配合向兩側延伸的大燈，使其擁有一種尖銳質感，鋒芒不露，它不僅能夠讓中年人駕駛起來不顯唐突，同時更為適合年輕駕駛者胃口。而事實上，在國外許多年輕人擁有的第一臺車正是卡羅拉，許多老年人最熱衷的也是卡羅拉。

　　新卡羅拉外觀滿足了更多人群對美需求后，換代車型一定也要在尺寸上有所提升。長寬高分別為4630mm/1775mm/1480mm，相比起上一代車型，長度整整加長了85mm而寬度也有15mm的提升，更為值得一提的是，加長100mm的軸距也使它的后排空間更具競爭力。