事實上，這場比賽開啟了一個全新的汽車運動模式。這里充滿了高精尖科技打造的賽車，與傳統內燃機賽車相比它的速度和刺激程度同樣值得稱贊。這也是電動車發展的最高端比賽和未來的賽車模式。

　　雷諾提供的Spark Renault SRT_01E單座賽車，其實由很多賽車公司一起打造。這輛賽車集成了F1威廉姆斯車隊、邁凱輪公司以及達拉拉公司共同完成。輪胎是由米其林所提供的Pilot Sport EV輪胎，這是一款18寸高性能輪胎。

　　這款輪胎能夠自由適應干濕路況，同時滿足兩種路況要求。此外，米其林Pilot Sport EV輪胎的節能效果和設計近似一種公路胎，更好地幫助米其林實現其輪胎技術從賽道轉移到街道。

　　實際上，米其林在這項單座賽車錦標賽上的一項創新是在輪胎上安裝了電子追蹤器——RFID芯片(射頻識別設備)。米其林將該芯片植入到輪胎的側壁，利用光學條碼讀取器，以追蹤輪胎從生產到賽后返廠的整個過程。

　　其實，電動方程式與F1不同的是車手在自由練習、排位賽以及正賽中都使用一套輪胎，而F1則是可以及時更換輪胎。這就給輪胎提出了一個很大的可靠性問題，輪胎要一直保持最佳的抓地力和耐久度，以應對高負荷的比賽需求。

　　所以在比賽過程中，賽車手也可通過RFID芯片檢測輪胎在行駛過程中的狀態，直接和輪胎進行“溝通”，而米其林工程師也可通過讀取這些重要的信息，分析輪胎在使用過程中的性能表現，用于賽事及系列輪胎的研發。

　　編輯點評：毫無疑問，這是一項沒有噪音的全新方程式比賽，而且全部是街道賽模式，全球范圍內的各大都市成為了它的舞臺。顯然國際汽聯的新賽事為了推廣綠色動力，發展電動車為主導，呈現一種前所未有的國際賽事。FE下一站將會來到馬來西亞布城，我們也將會繼續關注這項全新賽事。

原標題: 驚天大撞車 電動方程式北京站賽后點評