“我開車遇上紅綠燈，堵車了，我一熄火再啟動，不是要被后面的車罵嗎？”

　　“停車有時候就幾分鐘，頻繁熄火啟動，損害發動機吧？”

　　“頻繁熄火啟動，這很費油吧？”

　　這些疑問的聲音，來自111位杭城手握方向盤的私家車主。這次話題社調查中，一半以上的受訪車主是第一次聽說“停車3分鐘以上請熄火”的倡議。面對這環保駕駛的新概念，大多數人表示為了環保必須支持，可另一方面，他們也向記者道出了如上疑慮。

　　疑慮一：在開車時或紅燈前熄火嗎？這不太現實啊。

　　解釋：這次的倡議其實不包括道路行駛中。

　　在采訪中，不少人說，“下班路上堵車一會兒挪2米，一會兒挪3米，頻繁熄火啟動，那不是更添堵？”章先生一聽到記者介紹這個倡議，就皺起了眉頭。有這個疑慮的人，不在少數。多位車主向記者倒起自己的苦水。“熄火后，等綠燈了發動起來太慢，堵住了后面的車，不是‘找罵’嗎？”

　　“我們這次所倡議的內容，并不是指在路口遇到紅綠燈或者遇堵的情況下。”環保局的工作人員解釋：倡議條款中列出的8個場所分別是：商場、公園、辦公場所、社區、醫院的周邊和停車場等不影響車輛正常行駛的地段。“特別要強調的是，在不影響交通的情況下，我們倡議司機在停車等人的時候，停車3分鐘以上應當熄火。”

　　疑慮二：如果頻繁停車熄火，會不會影響車輛壽命？

　　解釋：長時間怠速更損傷發動機。

　　這是不少司機的擔心。有環保專家介紹，平常所接觸的家用車發動機，一般都有啟動5萬次以上的壽命，假設每天需要熄火、啟動10次，那么，1年3650次，10年才3萬多次，發動機依然是可用的。

　　在杭州汽車城經營了10多年的業主沈師傅說：“發動機啟動后，油嘴開始噴油維持動力，這些動力也會維持車輛的轉向助力泵、剎車系統、空調壓縮機等運轉。打個比方，怠速時，就好比發動機‘出工不出力’——頂多用到了空調系統。”沈師傅說，“怠速的時候，發動機的部件都處于運動狀態，同樣在損耗。”

　　此外，另有南京理工大學汽車動力學專家表示，“如果停車超過3分鐘還不熄火，反而對發動機有損傷。”因為在怠速狀態下，發動機很容易產生積碳。

　　疑慮三：停車時間不長，熄火再啟動會不會更費油？

　　解釋：車輛持續怠速運轉比熄火再啟動更費油。

　　在杭報樓下附近的中河高架橋下停車場門口，記者看到楊先生的車“突突突”地發動著，他坐在駕駛座上低頭玩手機。一問才知道，他是在等老婆去超市里買點東西。“一會兒就出來。

　　楊先生眼中的“一會兒”，一算時間其實已經超過了5分鐘。楊先生不好意思地一笑，但他也提出自己的疑惑：停車時間也就幾分鐘，頻繁熄火啟動會不會更費油？

　　駕齡超過15年的駕校老師孫師傅說：停車時間在1到2分鐘之內就不用熄火了，超過這個時間段最好是熄火。車輛怠速運轉，燃油消耗比車輛勻速行駛的燃油消耗還要大，時間累計的話，耗油會更多。孫師傅說，“很多人不知道，啟動燃油其實消耗不了多少油的。一般情況下，發動機啟動，曲軸運轉1-2圈，噴油嘴會噴射1-2次車輛就著了，所以消耗不大的。”

　　另有研究表明，引擎空轉3分鐘所消耗的燃油足以行車1公里。如果平均油耗以100公里10升計算，則每3分鐘的停車油耗為0.1升。

　　所以專家們認為，“超過3分鐘就熄火”有三大優點，省油，保護環境，又能保護發動機，是一個值得推薦的方法。

　　以下情境建議你熄火等待

　　情境一

　　停車場門口等車位時

　　在城西銀泰，記者遇到的楊小姐就說：“在地下停車場門口排隊，總感覺快輪到了，不敢熄火。”其實，在客流量大的商場，為避免停車場內部車輛擁堵，保安一般會選擇間隔5分鐘打開一個閘口。在這種情況下，不少車主可以自行判斷等待時間，是否選擇熄火等待。

　　同時，建議保安及時告知車主預估的等待時間，方便車主作出決定。

　　情境二

　　在小區樓下等家人時

　　全家人出行，總有一位充當“司機”，要先下樓發動車輛。而左等右等，總也等不到磨磨蹭蹭的家人。在城西紫桂花園門口，鄒先生在樓下等待老婆孩子一同出游，已經超過10分鐘了，一直是怠速狀態。鄒先生說，這種情況常有。“環保的倡議，還是要支持的。我以后還是在樓上和她一起準備東西，再一起下樓出發好了。”

　　情境三

　　當朋友離開車去辦事時

　　經常遇到這種情況，坐車的人已經去銀行、醫院或社區辦事了，開車的人百無聊賴，在車上玩起了手機或IPAD等。遇到這種情況，你能不能到銀行、社區大廳坐一會或者到路邊溜達一會？現在天氣轉涼了，多活動一下也挺好。

原標題: 停車超3分鐘就熄火 百余位司機中一半以上做不到