換代樓蘭

換代樓蘭

　　就目前國產的SUV車型而言，東風日產的樓蘭是罕有的境況不佳的車型，這還是與樓蘭整體偏高的定位有關。國產樓蘭配置3.5L發動機，2011年9月國產樓蘭上市之初，定價高達48.88萬，后續雖然在2013年4月新增了36.58萬元的榮耀版車型，但是整體售價仍然偏高。

換代樓蘭

　　縱觀國內SUV市場，大多是主力售價位于30萬元以內的五座緊湊型SUV，而30萬元以上的則大多是7座型的中大型SUV。與樓蘭相似定位的福特銳界明年即將引入國產，但是都選擇對原型車進行加長變身為七座版的銳界車型推進國產。而另一個例子是本田的歌詩圖，這款跨界風格車型上市之初也是40萬元級別的3.5L車型配置，不過隨后進行了靈活調整，改為2.4L和3.0L動力配置，售價大幅下拉后，已經逼近25萬元的入門門檻，也使其銷量快速攀升。

換代樓蘭

　　全新的第三代Murano在車身長寬高尺寸4841×1999×1730mm，基本與現款車型一致，不過軸距略有加長，增加50mm后達到了2875mm的水平。整車質量降低了60kg，再加上SUV車型中少有的0.31低風阻系數，使得新一代車型的油耗將降低30%。而超低風阻系數仍然得益于新款Murano流線的造型，在動感和時尚氣息方面，絲毫不遜色于現款車型，基本上很好的展現了早前2013年底特律車展發布的Resonance概念車的設計理念。

　　新款車型的前后燈組都采用了“飛來去”輪廓的造型，這種設計最早出現在日產的370Z跑車上，隨后在改款JUKE，包括全新的日產天籟和軒逸車型上，實際上都有或多或少的體現。只是新款樓蘭將這種風格運用到極致，整個燈體采用非常明顯的折線輪廓，而燈體內的LED日間行車燈，以及尾部的示廓燈，也都同樣是這種折線輪廓的設計。

　　進氣格柵采用了家族臉譜化的V-Motion造型設計，進一步強化V型的鍍鉻裝飾框設計，而且新一代車型的進氣格柵還采用了主動開閉的自動調整設計，確保發動機處于最佳溫度，降低風阻系數，也進一步降低油耗。而中網LOGO內還隱藏有前視攝像頭，配合外后視鏡下方，以及車尾的攝像頭，實現全景監控輔助泊車功能。

　　畢竟日產Murano還是一款偏重跨界風格定位的城市SUV車型，因此前保險杠的離地間隙和接近角都不算大，主要目的還是提供更好的空氣動力學效能以控制油耗。不過前杠還是采用了大尺寸的下部進氣格柵和下護板設計，突出SUV的硬派一面，而保險杠下側的鍍鉻線條裝飾，有展現了Murano相當時尚的一面。

　　車身側圍不僅繼續采用了往后上收的柳葉輪廓車窗線條，車身腰線也采用了更加輪廓分明的波浪形線條。車身側面的下護板同樣也都采用了弧線輪廓來彰顯新一代Murano的動感身姿。高配車型將采用動感風格的旋轉輻條20寸輪轂，比起現款車型的18寸規格，在視覺沖擊力方面有大幅提升。

　　車頂的行李架改為了更加時尚，裝飾性更好的貼頂式設計。全景天窗的設計在外觀上不如現款車型與前風擋連接在一起的全黑玻璃車頂來得震撼，但是車內的實際體驗效果更加優秀，取消了中部寬大的隔斷橫梁，改為前后天窗連為一體的超大可視面積設計。

　　黑色D柱的處理與后風檔玻璃的高位擾流尾翼融為一體，勾勒出懸浮式的車頂設計。側面車窗邊框的鍍鉻線條裝飾也一直延伸到尾燈組側面內。新款車型的尾部通過凹凸有致的線條勾勒，顯得更加立體，后保險杠采用了大面積的護板和鍍鉻線條裝飾，兩個比現款車型更加夸張的外露排氣管展現了Murano的運動個性。

原標題: 東風日產引進國產 換代樓蘭國內曝光