剛在瑞典首都斯德哥爾摩發(fā)布的新一代沃爾沃XC90車型技術(shù)令人眩暈，沃爾沃一直在升級(jí)各種主、被動(dòng)安全技術(shù)，變得越來越富于科技感，并具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)前瞻性。

　　更為有幸的是我能在新一代XC90首發(fā)后，來到沃爾沃的總部體驗(yàn)?zāi)壳罢�在開發(fā)中的許多新技術(shù)，其中包括：自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、移動(dòng)互聯(lián)等。這些技術(shù)描繪了沃爾沃未來的發(fā)展藍(lán)圖，其中很多成果都將徹底改變?nèi)藗儗?duì)汽車和交通的認(rèn)識(shí)。

　　Drive me自動(dòng)駕駛公測項(xiàng)目

　　2013年年底，沃爾沃向它勾勒出的未來城市交通愿景邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，“Drive me”自動(dòng)駕駛技術(shù)公眾路試項(xiàng)目正式啟動(dòng)。這個(gè)項(xiàng)目是目前首屈一指的自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目，沃爾沃計(jì)劃到2017年能夠有100輛自動(dòng)駕駛車輛上路測試，并讓普通公眾參與其中，在完全開放的哥德堡市內(nèi)及周邊的公共道路上測試自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　“Drive me”項(xiàng)目不僅是簡單基于車輛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛，它同時(shí)還集合了政府、交管部門、科研機(jī)構(gòu)的力量，這個(gè)項(xiàng)目廣義上說是一套城市智能交通解決方案，其中包含了提高道路通行能力、降低交通事故率、優(yōu)化利用社會(huì)資源、避免交通擁堵的功能。

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)的幫助下，同樣的停車場可以停進(jìn)多一倍的車，因?yàn)檐囕v可以以10cm的間距緊挨著停，不用預(yù)留駕駛員下車的空間，也不用預(yù)留車輛離開的通道。人們從找車位的苦惱中解脫，車輛可以自己找到安身之所。城市可以將三車道變成四車道，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛車輛可以以更近的間距行駛，以前3.6米寬的車道現(xiàn)在僅需2米。人們從方向盤后解放出來，可以躺在自動(dòng)駕駛車輛上從家到達(dá)公司。交通事故將從人們生活中消失，沃爾沃愿景2020年實(shí)現(xiàn)“0”交通事故。這些是沃爾沃為我們描繪的自動(dòng)駕駛的未來景象，這一切將從“Drive me”開始。

　　目前“Drive me”畫出的測試道路在瑞典哥德堡，2014年的路線將比較簡單，只包括封閉的高速公路，沒有行人、紅綠燈和交叉路口。

　　用于測試的車輛目前還是原型，它們現(xiàn)在只能在高速公路上應(yīng)對(duì)相對(duì)簡單的路況，而工程師們則將從這些簡單的項(xiàng)目中獲取經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累，為以后的研發(fā)打基礎(chǔ)。目前工程師們面對(duì)的挑戰(zhàn)是處理道路上的各種變量，讓車輛可以正確的處理這些情況。

　　自動(dòng)駕駛演示(gif)

　　現(xiàn)階段的測試車只能保持在兩條車道線中間行駛，因?yàn)闆]有側(cè)面、后面的傳感器，所以無法完成并線、大角度轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。作為最基礎(chǔ)功能的保持在車道內(nèi)行駛有時(shí)也做得不是很好，但是所有的新生事物在最初總是要面對(duì)最多的挑戰(zhàn)，自動(dòng)駕駛也是這樣。為了實(shí)現(xiàn)2017年能讓100輛測試車由普通民眾在公共道路上駕駛，沃爾沃正在努力前進(jìn)。

原標(biāo)題: 感受未來 體驗(yàn)沃爾沃最新技術(shù)研究成果