7月，汽車市場(chǎng)上的自主品牌再遇滑鐵盧，整體市場(chǎng)份額連續(xù)下降，根據(jù)中汽協(xié)日前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年自主品牌的整體市場(chǎng)份額較去年下滑5.43個(gè)百分點(diǎn)，僅為21.68%，其中1~7月同比下降16.1%，而銷售成績(jī)也創(chuàng)下6年來(lái)新低。大市下挫的同時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)自主品牌經(jīng)受了更大的沖擊。

　　究其原因，合資品牌市場(chǎng)下探和整體增長(zhǎng)放緩是主要原因。自主品牌汽車廠商首先面臨合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，受到合資品牌價(jià)格下探、渠道下沉影響，傳統(tǒng)“高性價(jià)比”優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)不斷被擠壓，部分廠商車型布局不合理的老問(wèn)題不斷凸顯出來(lái)；另外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)代，整體增速放緩，消費(fèi)者需求的結(jié)構(gòu)性變化逐步顯現(xiàn)，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更加注重品牌和品質(zhì)，同時(shí)對(duì)服務(wù)也提出了更高要求。面對(duì)挑戰(zhàn)，眾多自主品牌車企已經(jīng)拉響了警報(bào)。

　　值得欣慰的是，我們長(zhǎng)期關(guān)注的一汽奔騰，卻在今年的自主品牌的發(fā)展頹境中一枝獨(dú)秀。根據(jù)記者掌握的數(shù)據(jù)，一汽轎車所屬自主品牌今年1~7月份完成銷售93,666輛，同比增長(zhǎng)53.1%，迥異于其他自主品牌的表現(xiàn)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)乘用車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)速度，稱得上“一枝獨(dú)秀”，應(yīng)該說(shuō)，這幾年來(lái)一汽轎車的產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和重研發(fā)、重品質(zhì)、重服務(wù)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，初步顯現(xiàn)了成果。

　　【2014款奔騰B90】

　　“市場(chǎng)的變化就是指令，消費(fèi)者的需求能把風(fēng)險(xiǎn)變成機(jī)遇，對(duì)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求的把握能力是檢驗(yàn)一個(gè)汽車品牌能否有能力抵御風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。”一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成今年3月在2014款奔騰B90上市會(huì)接受訪問(wèn)時(shí)曾經(jīng)這樣提到。一汽轎車的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，由此可見(jiàn)一斑。

　　這是安鐵成作為一汽轎車的掌門人，第一次發(fā)表他對(duì)一汽轎車未來(lái)發(fā)展的整體構(gòu)想。從他的講話中，媒體和公眾可以清晰地看到，他已經(jīng)為一汽轎車制訂了清晰的五年計(jì)劃，明確了發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，并且為支撐目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做了一系列的品牌、商品、平臺(tái)方面的戰(zhàn)略準(zhǔn)備，這三大戰(zhàn)略無(wú)一不是源于對(duì)市場(chǎng)變化的理解、對(duì)消費(fèi)者需求的把握。

　　如果說(shuō)三月份的時(shí)候，媒體還抱有觀望態(tài)度的話，那么今天，以“品質(zhì)、性能、科技”為核心的品牌訴求、定位和優(yōu)勢(shì)明確的明星車型、先進(jìn)的自主整車平臺(tái)這三個(gè)強(qiáng)勢(shì)組合拳，無(wú)疑已經(jīng)得到了市場(chǎng)數(shù)字的印證。

　　于此同時(shí)，一汽轎車也在不斷的提升服務(wù)品質(zhì)，J.D.POWER的銷售滿意度研究(SSI)和售后服務(wù)滿意度指數(shù)調(diào)研(CSI)就很能說(shuō)明問(wèn)題，2013年奔騰的SSI由行業(yè)排名21升至排名13；CSI由行業(yè)排名31提升至排名10，進(jìn)入到高滿意度區(qū)域。

　　管理前移，持續(xù)投入，持續(xù)關(guān)注消費(fèi)者的需求，并不斷以好的產(chǎn)品與服務(wù)去回饋消費(fèi)者，這是一汽奔騰成功的必要條件。只有堅(jiān)守一切從市場(chǎng)和消費(fèi)者出發(fā)的主旨，才能贏得消費(fèi)者的信賴和認(rèn)可，最終在市場(chǎng)上立于不敗之地。

　　【2014款奔騰B70】

　　安鐵成到任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理以來(lái)，我們還能明顯得感覺(jué)到，一汽奔騰推出新品的速度越來(lái)越快。從奔騰品牌旗艦奔騰B90、奔騰品牌第一款SUV車型奔騰X80到奔騰品牌第一款換代產(chǎn)品全新奔騰B70，加上奔騰品牌最具年輕活力的車型奔騰B50，在品牌、商品、平臺(tái)三大戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，奔騰品牌已經(jīng)形成了轎車和SUV多車型組合，并各具鮮明商品特點(diǎn)、覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)、滿足消費(fèi)者不同需求的產(chǎn)品陣容。

　　【2014款奔騰X80】

　　去年一汽奔騰推出的奔騰X80，一上市就受到市場(chǎng)歡迎，許多地方甚至供不應(yīng)求，并持續(xù)不斷地受到市場(chǎng)熱捧，始終熱度不減，截至14年7月份，奔騰X80累計(jì)銷量已達(dá)到85000輛，平均月銷量近7000輛，這對(duì)于一個(gè)誕生剛滿一年的全新車型，可謂是不錯(cuò)的成績(jī)。還有奔騰B90，作為奔騰品牌的旗艦，它無(wú)疑承載著一汽奔騰以科技為核心競(jìng)爭(zhēng)力搏擊中高級(jí)市場(chǎng)的期待，成為中國(guó)自主品牌高端發(fā)展、突破自主發(fā)展天花板的樣板和希望。按照安鐵成的介紹，一汽奔騰在規(guī)劃中共有6-7個(gè)產(chǎn)品系列，將覆蓋中級(jí)和中高級(jí)轎車與SUV各細(xì)分市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)“銷量領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、滿意度領(lǐng)先”的戰(zhàn)略目標(biāo)，2018年將達(dá)到40萬(wàn)輛規(guī)模。

　　目前自主品牌正處于一個(gè)特殊的發(fā)展時(shí)期：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)整車型架構(gòu)，更加重視品質(zhì)和科技水平，不斷加大研發(fā)投入。從一汽奔騰近兩年的發(fā)展中，我看到了自主品牌的一條成功路徑，不急功急利，謙虛地傾聽(tīng)消費(fèi)者和市場(chǎng)的需求，循序漸進(jìn)地提高自主創(chuàng)新和科技水平，提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)。

　　作為長(zhǎng)期關(guān)注自主品牌發(fā)展的業(yè)內(nèi)一員，我還將繼續(xù)關(guān)注一汽奔騰，不僅聽(tīng)其言，還要觀其行，希望一汽奔騰不要辜負(fù)公眾期待，也祝愿一汽奔騰取得更廣闊的發(fā)展空間和更光明的未來(lái)。

原標(biāo)題: 自主品牌份額不斷下滑一汽奔騰一枝獨(dú)秀