全文總結(jié)：

　　對于小型車而言，車身結(jié)構(gòu)吸能、潰縮區(qū)域本就屬于“稀缺資源”，車輛經(jīng)受25%偏置碰撞時，吸能、潰縮區(qū)域更是寥寥無幾。在這項測試中，依靠更多的是車身結(jié)構(gòu)本身的強度，以此保護乘員艙乘員安全。在此項測試中，新飛度的乘員艙變形并不嚴(yán)重，給乘員留下了充足的生存空間。這要得益于開發(fā)人員對其進行的結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及材料方面的改進。不過，新飛度還并非“完美”，限于車型所處級別，其并未配備主動制動系統(tǒng)，并且在安全帶約束系統(tǒng)方面它還有繼續(xù)優(yōu)化的空間。

原標(biāo)題: 脫胎換骨的蛻變 評新飛度IIHS 25%碰撞