市場(chǎng)售價(jià)預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)全新標(biāo)致408售價(jià)12.68-18.68萬元

　　首先，從全新408的市場(chǎng)定位來看，新車將面臨的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在合資緊湊車型。在國(guó)內(nèi)目前在售的合資緊湊車型來看，個(gè)人認(rèn)為全新408的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該鎖定為別克英朗GT，大眾新速騰，以及雪鐵龍C4L。別克英朗GT雖然已是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了，但是其主打性價(jià)比與品質(zhì)，以及高品質(zhì)緊湊級(jí)家用轎車的定位與即將上市的全新408頗為相像；速騰在合資緊湊這一市場(chǎng)始終保持銷量領(lǐng)先，而全新408脫胎換骨的表現(xiàn)也足以看出東風(fēng)標(biāo)致的野心，鎖定速騰為對(duì)手也無可厚非；最后是與C4L的競(jìng)爭(zhēng)，二者可以說有著相當(dāng)微妙的關(guān)系，良性的競(jìng)爭(zhēng)更有利于神龍汽車雙品牌戰(zhàn)略在大環(huán)境的勝利。從價(jià)格上看，這些競(jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格主要集中在12-19萬元之間。

　　之所以會(huì)給出12.68-18.68萬元萬元的猜測(cè)售價(jià)，首先，全新408的上一代車型的售價(jià)為12.69-17.69萬元，從換代的角度出發(fā)，一般換代后車型與現(xiàn)款車型在售價(jià)不會(huì)相差太大。這里可能有人會(huì)反駁，諸如全新威以及全新飛度車型的售價(jià)表現(xiàn)，均與老款車型拉開了較大差距，的確如此，但筆者認(rèn)為，如今很多入門緊湊級(jí)車型都采用了低價(jià)戰(zhàn)略是出于想要搶占一部分小型車的市場(chǎng)份額，另外拉低入門價(jià)格對(duì)應(yīng)的是配置的單薄。而全新408并不在入門緊湊級(jí)車型這一細(xì)分市場(chǎng)，選擇這款車型的消費(fèi)者應(yīng)該也是更加注重品質(zhì)而并非執(zhí)著于新車一定要有超低的準(zhǔn)入門檻。所以筆者認(rèn)為，新車與老款車型的售價(jià)不會(huì)有太大差距。

　　另一方面，全新408采用的EMP2平臺(tái)有效控制了生產(chǎn)成本，使得新款車型應(yīng)該相比老款408有所下探。但是考慮到全新408在外觀與配置方面的優(yōu)化，再加上搭載的全新動(dòng)力系統(tǒng)均比老款車型有所提升，所以定價(jià)應(yīng)該也不會(huì)下探太多。結(jié)合另一個(gè)因素就是，一般標(biāo)致車型上市1年后在市場(chǎng)都有著較大降價(jià)空間，所以筆者猜測(cè)全新408的售價(jià)區(qū)間為12.68-18.68萬元。這樣的定價(jià)既符合新車的定位，也為今后全新408與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間價(jià)格大戰(zhàn)埋下了伏筆。

　　未來市場(chǎng)前瞻：受品牌影響力限制很難進(jìn)入第一集團(tuán)，月銷8000把握較大

　　從各個(gè)方面看，全新標(biāo)致408的升級(jí)都是非常徹底的，全新平臺(tái)、全新設(shè)計(jì)、全新交互系統(tǒng)和全新動(dòng)力總成，就產(chǎn)品而言，全新408已經(jīng)做的非常不錯(cuò)，具備了銷量高走的基本條件。但不得不說，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者除了注重產(chǎn)品本身，還十分在意品牌厚度。在合資緊湊這一市場(chǎng)，太多對(duì)手憑借良好的基因擁有著忠實(shí)的用戶基礎(chǔ)。以上文提到的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為例，大眾品牌在華極深厚的品牌基礎(chǔ)毋庸置疑，同時(shí)營(yíng)銷方式與銷售終端的全面覆蓋，更是穩(wěn)固著其在華的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；別克也憑借美洲部門出色的設(shè)計(jì)能力，這兩年來在華推出的多款車型在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域風(fēng)生水起。綜上所述，品牌戰(zhàn)略對(duì)全新408有著無不深遠(yuǎn)的影響，然而品牌優(yōu)勢(shì)的形成，任重而道遠(yuǎn)。

　　當(dāng)然，經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的沉淪，我們已經(jīng)看到了法系品牌正在將工作重心向中國(guó)市場(chǎng)所轉(zhuǎn)移。特別是像標(biāo)致這類在華合資建廠的法系品牌，通過本土化戰(zhàn)略實(shí)施而投放的產(chǎn)品，在迎合國(guó)人消費(fèi)習(xí)慣方面誠(chéng)意十足，又恰逢今年正直中法建交50周年，一系列活動(dòng)的集中舉辦使得消費(fèi)者對(duì)法系車型的熱情水漲船高，此番上市的全新408銷量必定將相較于老款有質(zhì)的飛躍。至于在銷量上一直略高于老款408的雪鐵龍C4L，在產(chǎn)品性能方面顯然已經(jīng)被全面升級(jí)的標(biāo)致408超越，所以在銷量上，全新408超越雪鐵龍C4L應(yīng)該不難。

　　文章結(jié)語：

　　老款標(biāo)致408憑借著大車身尺寸，大空間和相對(duì)中庸的設(shè)計(jì)雖然不失為一款經(jīng)典的緊湊級(jí)家轎車型，但在銷量方面始終未能實(shí)現(xiàn)高走。而新一代408在延續(xù)老款車型優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加入了更多科技配置以及全新動(dòng)力系統(tǒng)，其競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。作為“升藍(lán)計(jì)劃”的重要產(chǎn)品，新一代408是突破的刀鋒，更是品牌向上的助推器。可以說全新標(biāo)致408為A+級(jí)家用轎車市場(chǎng)又注入一種新的勢(shì)力，接下來就要看最終的定價(jià)情況了，8月27日，敬請(qǐng)期待！

原標(biāo)題: 全新標(biāo)致408前瞻 內(nèi)外一新鑄造新勢(shì)力