再升一級就進入到全新科魯茲的高階動力版--搭載1.4T發動機的車型總共有三款，其中兩款精英版，另外還有一款旗艦版。

　　從1.5L車型升級到1.4T車型的價格區間跨度較大，因為1.4T車型的價格區間基本是在14萬元以上。同樣是精英版，從1.5L手動升級到1.4T手動需要多花1.9萬元，相比之下自動擋車型從1.5L升級到1.4T只要1.2萬元，看來如果是看重1.4T車型，選擇自動擋是個相對劃算的選擇，而1.4T手動擋車型，則主要面向不太計較價格的駕駛愛好者。

　　雖然同時精英版，但1.4T的精英版比1.5L的精英版配置要增加不少，倒車影像、真皮方向盤和真皮座椅，另外還有Onstar安吉星智能行車伙伴(第一年免費使用)，這幾項配置會讓車內的檔次感有明顯提升，也突顯了雪佛蘭希望用1.4T的新科魯茲進軍中高端緊湊級車細分市場的決心。

　　在擁有更豐富的配置后，1.4T的科魯茲可以和速騰、軒逸、標致408等國產A+級車型進行競爭。同時，對于喜歡科魯茲又覺得1.5L車型還不夠豪華的消費者，多花點錢買1.4T的精英版也是值得的。

　　最后一款是頂配車型--1.4T DCG旗艦版，它的售價比1.4T DCG精英版貴了2萬元，售價達到16.99萬元，的確進入了緊湊級家用車的“高端”區域。這個價位不僅超過了老款科魯茲1.6T車型的定價，也悄悄逼近了品牌溢價能力更高的別克英朗GT，看來新科魯茲的確希望打造一個更精品、更上檔次的形象，依靠這款售價近17萬元的旗艦車型來提升形象也是勢在必行。

　　雪佛蘭全新科魯茲旗艦版的配置自然也是非常豐富，讓它比1.4T DCG精英版貴出來的2萬元顯得很有說服力。增加的配置包括側安全氣簾、自動泊車、側面盲區報警、帶LED日行燈的投射型自動大燈、外后視鏡電加熱、鍍鉻飾條、調節功能更多的前排座椅、定速巡航和自動空調。

　　旗艦版增加的配置數量眾多，而且科技含量也頗高。總的來說，其增配的價值已經超過2萬元，考慮到這些配置的價值和帶來更好的安全和舒適體驗，1.4T旗艦版的定價也不算離譜。只是在購買這一級別車型的消費者中，對于這些配置的關注和需求并不太高，頂配車型更多的還是個形象標桿的存在，大家更愿意慷慨解囊的的往往還是性價比較高的低配型號。

　　編輯點評：新一代科魯茲的綜合素質的提升，其實并不在于它的頂配車型增加了多少曾經只屬于豪華車的高科技配置，而是全新的動力總成，新一代發動機和雙離合變速器效率更高、更省油，同時還有整車的輕量化工程，憑空減肥超過100kg，對于行駛性能和燃油經濟性都大有裨益。

　　可以說，全新一代科魯茲強大的競爭力主要來自于車輛本身的基礎素質優秀，而非因為錦上添花的配置。因而我認為要體驗新一代雪佛蘭科魯茲，購買低配的時尚版就足夠用，雖然舒適性配置略低，但安全配置和基礎的實用功能都不缺席，作為居家代步的買菜車，實惠為先，買低配就足夠。

原標題: 雪佛蘭全新科魯茲購車指南 推薦低配