英菲尼迪QX60 Hybrid混動(dòng)車型此前正式在國內(nèi)上市，共推出兩驅(qū)卓越版和四驅(qū)全能版兩款產(chǎn)品。該款產(chǎn)品也成為英菲尼迪繼Q50混動(dòng)和Q70L混動(dòng)之后在國內(nèi)推出的第三款混合動(dòng)力車型，填補(bǔ)了在混動(dòng)SUV領(lǐng)域的空白。據(jù)了解，英菲尼迪QX60 Hybrid混動(dòng)車型的百公里油耗相比3.5L普通版車型下降了16%，擁有十分出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　售價(jià)與普通版車型基本持平油耗大幅下降

　　QX60 Hybrid所推出的兩驅(qū)卓越版和四驅(qū)全能版車型在華的官方指導(dǎo)價(jià)分別為61.8萬元和73.8萬元，其中前者與3.5L版本售價(jià)相同，而后者則增加2萬元。而在油耗表現(xiàn)上混動(dòng)版本的兩款車型百公里油耗則分別為8.4L和8.6L，相比3.5L兩款車型10.0L和10.3L的油耗而言，下降了至少16%。

　　搭載2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)160Nm

　　英菲尼迪QX60 Hybrid動(dòng)力總成是由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩330Nm；電動(dòng)機(jī)則可以提供功率為15kW，扭矩為160Nm的動(dòng)力輸出。QX60 Hybrid擁有多種驅(qū)動(dòng)模式，包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式(倒車狀體下可以實(shí)現(xiàn))、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式以及油電共同驅(qū)動(dòng)模式。而作為一款豪華中大型SUV,其綜合油耗最低僅為8.4L/100km，四驅(qū)車型則為8.6L/100km，在動(dòng)力性能和油耗方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　英菲尼迪QX60 Hybrid車型的混動(dòng)系統(tǒng)提供了多種驅(qū)動(dòng)模式，從而滿足不同路況及動(dòng)力輸出的需求，并均可在中控顯示屏或儀表盤上所集成的顯示屏上進(jìn)行實(shí)時(shí)匯報(bào)。該款產(chǎn)品僅在倒車或緩慢行駛過程中，可提供純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)，其它狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)介入驅(qū)動(dòng)，根據(jù)介紹在純電動(dòng)模式下其可行駛不到5km。另外當(dāng)需要急速行駛或加速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)介入工作。

　　QX60 Hybrid作為一款7座中大型SUV除動(dòng)力外，空間則是其另一項(xiàng)最為重要的衡量點(diǎn)，根據(jù)英菲尼迪官方所提供的數(shù)據(jù)顯示，在正常狀態(tài)下該款產(chǎn)品的后備箱容積為447升，第三排座椅放倒時(shí)容積則增至1277升，另外當(dāng)?shù)诙�排座椅也放到時(shí)后備箱容積則達(dá)到了驚人的2144升，這樣的數(shù)據(jù)已不用東西來顯示它的超大容納力，其完全可以滿足至少3個(gè)人在里面休憩一下。帶著自己的另一半，在夜里通過全景天窗躺在車?yán)锟纯礉M夜星空一定是件美好的事情，而與基友們同車游玩也同樣可以增進(jìn)感情。

　　外觀延用家族式設(shè)計(jì)擁有較高舒適性

　　QX60 Hybrid外觀極具造型感，拱形的鍍鉻條輻格柵，與前臉突出的肌肉線條完美融合，搭配細(xì)長的大燈則更顯運(yùn)動(dòng)。QX60 Hybrid側(cè)面也采用流暢的曲線線條，車身兩側(cè)的翼子板處增加了“HYBRID”字樣。D柱上的新月造型則基于2009年首次在日內(nèi)瓦展出的英菲尼迪Essence概念車設(shè)計(jì)，與后面擾流板形成組合。造型動(dòng)感的20英寸鋁合金輪轂，以及整體大量鍍鉻裝飾的使用，也成為很好的搭配。相比前臉極富沖擊力的造型設(shè)計(jì)，尾部造型則顯得較為沉穩(wěn)。QX60并沒有混動(dòng)的特殊標(biāo)識(shí)，細(xì)長的LED尾燈向前延伸，后包圍顯得有些厚重，在尾部還選擇了隱藏式排氣管。

　　內(nèi)飾方面，QX60 Hybrid車型采用深色內(nèi)飾搭配漆面木紋，突顯出豪華感。而主要變化集中在儀表盤和中控臺(tái)上，汽油版車型水溫表被改為能量顯示，中控臺(tái)8英寸觸摸顯示屏能夠提供混合動(dòng)力信息，實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、三區(qū)空調(diào)、座椅加熱以及全景天窗等多項(xiàng)功能。此外，QX60 Hybrid也更多的考慮到實(shí)用性，多處儲(chǔ)物空間更具適合全家出行。車內(nèi)采用2+3+2布局，第二排座椅可折疊便于后排乘客上車，此外，電池組位于第三排座椅下方，這也使得后部空間并沒有受到影響。

　　在駕駛過程中，可以明顯感覺出英菲尼迪QX60 Hybrid將舒適性放在了第一位，整車擁有很好的隔音效果，在高速行駛時(shí)車內(nèi)也非常安靜，同時(shí)懸掛也很好的過濾了路面的顛簸。另外在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本被控制在2000rpm一下，并且當(dāng)油門踩動(dòng)過深時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在油門施加一定的阻力，不過當(dāng)需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出，油門踩到底時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)解除ECO模式，為駕駛員提供充足的動(dòng)力輸出。

　　當(dāng)駕駛員需要強(qiáng)勁動(dòng)力的時(shí)候，將駕駛模式調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式便會(huì)明顯感覺到油門的響應(yīng)變得更為靈敏，并且不會(huì)再抑制2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓其釋放自己所有的能量，同時(shí)再加上電動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力，使整車擁有明顯的推背感。另外由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶有助力隨速可變功能，在車速提高的同時(shí)方向盤也會(huì)變沉，從而增加高速行駛下的穩(wěn)定性。

原標(biāo)題: 英菲尼迪中大型SUV推混動(dòng)版 油耗降低16%