雪佛蘭全新一代科魯茲8月22日將正式上市。作為雪佛蘭的當家花旦，科魯茲自2009年進入中國市場以來5年時間已累計銷售114萬輛，如今依然保持著2萬輛月均銷量。雪佛蘭全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團隊主導研發，是在通用汽車新一代緊湊型中級車平臺上誕生的首款車型。新車上市前夕，在通用廣德試車場，通用汽車全球緊湊型中級車平臺執行總工程師Tobias Sünner博士攜設計團隊成員為網通社等多家媒體詳細解讀了全新一代科魯茲。雪佛蘭科魯茲將搭載全新1.4T，油耗降低25%。

　　Tobias Sünner博士1993年加入通用汽車后，在汽車空調、發動機冷卻、電氣/電子和聲學等部門從事過多項工作。2006年，Tobias Sünner博士成為通用汽車歐洲公司整車性能與集成部門的負責人，2011年升任通用汽車歐洲公司整車開發執行總監。

　　科魯茲目前全球銷量已累計突破300萬輛。Tobias Sünner博士表示：開發新一代科魯茲是非常大的一項挑戰，為了應對這一挑戰通用配備了全球最棒的團隊來做這個項目，為大家奉獻一款最好的產品，目標是做到同級最佳。在提及新一代科魯茲與同級別車型相比最大的競爭優勢時，Tobias Sünner博士毫不猶豫的說是百公里5.9升的超低油耗。

　　全新動力總成包公里綜合油耗5.9升

　　通用汽車車輛性能開發工程師在介紹油耗表現時提到：新一代科魯茲較現款車型油耗下降了13%-24.4%，而這主要得益于全新的動力總成。新一代科魯茲搭載了1.4T和1.5L兩款全新發動機。1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機擁有高達110kW的最大功率和235Nm的峰值扭矩。搭配全新7速DCG智能雙離合變速箱、以及全新6速DSS只能起停系統變速箱也讓其擁有比現款科魯茲更好的動力表現。此外車身輕量化材質的應用，以及超低滾阻系數輪胎，都為油耗下降做出了貢獻。

　　全球團隊共同開發

　　全新一代科魯茲的造型設計由通用汽車全球設計團隊通力協作而成，造型設計由歐洲團隊主導開發、動力系統和電器構架來自北美，應用工程部分則由上海泛亞汽車技術中心來完成，可以說是集合通用全球優勢打造的一款產品。全球超過6,000名工程師參與到新一代科魯茲的研發。

　　新一代科魯茲以雙子星概念車Tru140為靈感打造，經典雙格柵、經典元素尾燈、運動肌肉線條都代表了雪佛蘭家族的全新設計語言。Tobias Sünner博士透露在新一代科魯茲在設計時也充分考慮了中國消費者喜歡的元素。全新一代科魯茲內飾與動感的外觀相呼應，經典“飛翼式雙座艙”，在細節上采用更多符合年輕審美的設計元素。雖然新一代科魯茲車身尺寸略有減少，但內飾空間卻并未縮水。工程師介紹：新一代科魯茲最大可能的優化了車內使用空間，后排膝部空間較現款車型增加了22mm。

　　輕量化技術車身減重10%

　　全新一代科魯茲整車重量比現款車型減輕10%。工程師介紹：車身減重的同時，安全性能并未降低，全新一代科魯茲在開發設計初期已經考慮到目前全球最嚴厲和最復雜的碰撞測試標準，滿足全球五星安全標準。因此，全新一代科魯茲成功“瘦身”，但它的整車安全性絲毫沒有影響，72%的車身都運用了高強鋼，其中包含19%的先進高強鋼(又稱超高強鋼)。APA二代自動泊車輔助，側盲區智能警示系統則為駕乘人員提供更多的安全保障。

　　高科技駕控體驗豪華配置

　　全新一代科魯茲99%的零部件都是全新開發的，它的車身架構是由通用汽車歐洲團隊主導開發，并在德國研發中心和紐博格林賽道進行測試和調教。全新一代科魯茲全系標準增強型瓦特連桿后懸掛、全鋁副車架和博世9代車身電子穩定系統ESC。工程師介紹瓦特連桿比多連桿更輕更緊湊，在過彎時能像多連桿系統能做大限度減少車輛側向變形將路面振動和噪音都降到最低，同時帶來最好的操控線性。配置方面相比現款新一代雪佛蘭也有所升級，8英寸多點觸控智能顯示屏可與智能手機連接，支持蘋果手機和國內主流安卓手機；其中安卓系統手機可實現雙屏操作，可以實現智能導航、智能語音等功能。

　　通過工程師的介紹我們能充分了解到這款車所搭載的全新技術，也可以看出通用在新車在開發之初就重視中國消費者的意見。新一代科魯茲即將于8月22日在深圳公布售價，預計較現款車型價格會有所提升，屆時新老科魯茲也將同堂銷售。全新新一代科魯茲上市后是否能得到國內消費者認可延續輝煌？相信這是很多人想知道的答案，不過想知道謎底還需耐心等上一段時間。

原標題: 雪佛蘭科魯茲搭載全新1.4T 油耗降低25%